Scenic I phI Wymiana żarówek podświetlenia kokpitu

[Orfi]

Witam

Po krótce opisze wymianę wszystkich żarówek podświetlenia kokpitu tj. zegarów, wyświetlacza radia raz pokręteł nawiewu.

Pozwolę to sobie zbić w jedną całość

 

Na wstępie demontujemy poszycie podszybia, zdejmujemy osłony głośników (są na zatrzaski) podważamy i ściągamy ku górze

 

 

zarówno lewą jak i prawą stronę

 

 

Odkręcamy śruby TORX T20 po jednej z każdej strony

 

Unosimy podszybie delikatnie do góry na krawędzi i z czuciem pociagamy do siebie.

 

 

 

Następnie odkręcamy 3 śruby mocujące licznik oraz 3 śruby mocujące wyświetlacz radia

 

 

Wymieniamy najlepiej wszystkie żarówki poświetlenia licznika i wyświetlacza

Mamy 9 szt żarówek 1,2 watt w liczniku i 4 szt takich samych żarówek w wyświetlaczu

 

 

 

Sprawdzamy czy wszystkie świecą i montujemy licznik i wyświetlacz na swoim miejscu.

Montujemy podszybie zwracając uwagę na zatrzaski i haki montażowe aby znalazły się na swoim miejscu.

 

 

Przykręcamy podszybie i zakładamy osłony głosników. Ta fazę mamy za sobą.

 

 

Następnie wyciagamy popielniczkę, odkręcamy cztery śruby TORX T20, wyciagamy obudowę popielniczki.

 

 

 

Podważamy obudowę pokręteł nawiewu aby puściły zatrzaski

 

 

i juz mamy wszystko na dłoni.

 

 

Wymieniamy 3 żarówki 1,2 watt

 

 

Następnie w odwrotnej kolejności wszystko skręcamy i po sprawie.

 

Pozdrawiam wszystkich

 

ORFI

 

Fajnie, podoba mi się, ale...

1) poproszę o pdf-a i na Downloda

2) wykorzystać nasz forumowy serwer hostingowy - potraktuj to jako zalecenie.

Edytowane 29 Października 2012 przez Orfi

[ZygaM]

Do nie których wkładów z żarówkami, pomocna jest penceta (regulator nawiewu), nawet taka mała pożyczyć od żony z zestawu.

Ponadto w niektórych sklepach, mają komplety <żarówka z obudową>. Ale same żarówki też można wymienić, nie trzeba kupować kompletnego wkładu po 6 zł/szt. Ja kupiłem same żaróweczki, w starym wkładzie (żarówki są przylutowywane), odrywałem ostrym spiczastym nożykiem wąsy, wyjmowałem spaloną żarówkę i wkładałem nową, odpowiednio ustawiając jej wąsy pod kątem.

 

PS

Ostatnio stwierdzam, że niektórzy mają problemow z ortografią.

Przypominam nie z przymiotnikami piszemy razem

Co to jest przymiotnik można się dowiedzieć TU

Sorry Zyga nic do Ciebie nie mam , ale na Ciebie padło :)

Edytowane 31 Stycznia 2012 przez Zygmunt Małek

[jusko9]

muszę wymienić w wyświetlaczu

to kupować w oprawkach np takie:

http://allegro.pl/zarowka-samochodowa-12v-1-2w-b8-3d-ok0-1a-osram-fv-i2046511176.html

czy te bez

http://allegro.pl/zarowka-deski-rozdzielczej-10szt-24v-w1-2w-t05-i2064426377.html

??

[0cool]

jusko9 takie informacje są już na forum, :) :) http://megane.com.pl/topic/574-jakie-zarowki-megane-i-phii/page__view__findpost__p__273665 :) http://megane.com.pl/topic/33400-zarowka-od-podswietlenia-zegarow/page__view__findpost__p__260207

Edytowane 31 Stycznia 2012 przez 0cool

[ZygaM]

jusko... te żaróweczki z linku nr 2 są z napięciem 24V, szukaj 12V.

 

Przemo, nie mam żalu, spoko, błąd jest mój. Próbowałem poprawić ten błąd teraz, edytuje, ale ingerencja jest chyba zablokowana.

Edytowane 31 Stycznia 2012 przez Zygmunt Małek

[Mxerus]

Witam

Mam problem - działał wyświetlacz od radia (zegarek, termometr) i nagle zgasł. Jak poświecę latarką to wiać, że działa (jest już ciemno więcej będę wiedział jutro w dzień) ale wszystko pasuje do żarówek. Korzystając z powyższego manuala odczepiłem osłonki głośników i odkręciłem 2 śruby (chyba dziewicze bo wkręty jak nowe) i teraz problem: podciągam do góry i ciągnę do siebie a daszek ani drgnie czy w wersji po lifcie są jeszcze jakieś zabezpieczenia a może nie zdejmowany wcześniej daszek jest gdzieś klejony dodatkowo?? czy trzeba wcześniej gdzieś podważyć. Proszę o dodatkowe podpowiedzi.

Pozdrawiam.

[andrzej27r]

kierownicę opuść i mocniej szarpnij cały kokpit,może jeszcze nikt go nie ściągał .

[Mxerus]

Szarpnij w sensie pociągnij do siebie?? Które zaczepy musza puścić pierwsze te za nawiewem pod szybą czy te od "frontu"?? bo tam wszystko trzyma tak jak by albo nigdy nie ściągane albo klejone było (sądząc po stanie śrub i spasowaniu chyba raczej od nowości nie ruszane).

 

PS.

Pierwsze co zrobiłem to opuściłem kierownicę. :l:

[gojgien]

Najpierw musisz podbić do góry, by odczepiły się te bliżej, które są prawie pionowo w dół osadzone.

w starym wkładzie (żarówki są przylutowywane)

Są tylko wciskane ale niektore, szczególnie te jeszcze niewymieniane siedzą mocno. Ja sobie pomagałem wypychając je drutem, po zrobieniu małego, centralnie umiejscowionego otworka w cokole. W tym prostokącie, za który chwytasz, by cokół obrócić i wyjąć z płytki.

W tym miejscu jest tylko plastik. Styki są po bokach.

Wypychając nie trzeba się przejmować przepaloną żarówką, w najgorszym wypadku się rozkruszy i ją wysypiemy.

Po krótce opisze wymianę wszystkich żarówek podświetlenia kokpitu

Można by jeszcze w odpowiednim miejscu tej instrukcji wspomnieć o kontrolkach nad i pod zegarami, do wymiany których ta instrukcja także jest pomocna.

No i przy wyciągniętym panelu popielniczki, mamy jeszcze podświetlenie zapalniczki, gdzie też jest taka sama żaróweczka. Może by warto o tym wspomnieć i dodatkową fotkę wkleić.

To takie moje drobne uwagi do ewentualnej poprawki przed finalną wersją do downloada.

[Mxerus]

Czyli wyciąganie daszka zaczynam od podbicia od przodu i dalej ciągnę do siebie?

[gojgien]

Podbicie do góry tego co najbliżej kierownicy, czyli tyłu "parapetu" na całej jego szerokości, od lewego nawiewu do prawego. Umówmy się, że jego przód jest bezpośrednio pod szybą.

Patrz 3 i 4 fotka w 1 poście

[Mxerus]

No dziś udało się walnąć w daszek - wyszedł - żaróweczki wymienione - test = działa - przyłożenie daszka do kokpitu - 3 strzały (boki + środek) - wszystko wygląda jak z fabryki. Koszt 2 zł (po 1 zł za żaróweczkę w sklepiku z częściami do żuka i nysy buehehehehe).

Dziękuję za pomoc była bardzo przydatna. :l:

Edytowane 21 Lutego 2012 przez Mxerus

[ZygaM]

Gojgien, ja miałem lutowane, widocznie ktoś już zmieniał wcześniej i kupił gotowce. Lutowane pamiętam, że były do Opla, nie wiedziałem, że Renault ma tylko na wpusty, ale tak miałem w zegarku w moim RX4.

[gojgien]

Zyga, trochę to dziwne, bo bardzo trudno polutować te druciki, cyna się tego nie ima, a i miejsce takie sobie by blaszki z cokołu przygrzać.

No chyba, że żaróweczki podobne, o długich wąsach i przelotowo przez cokół przeciągnięte i polutowane.

[ZygaM]

Może i dziwne, ale jak odszukam w rupieciarni to dam zdjęcie ale już na pw, żeby nie śmiecić na forum. Fakt, że mogę się mylić o lutowaniu, ale dopóki nie przerwałem tego lutu, to żaróweczka za nic nie drgnęła, a potem luzik.