Megane I phI Piasta koła tylnego

[tomcyg]

Witam, mam taki problem, mianowicie kupiłem piastę http://allegro.pl/show_item.php?item=2046492445 i jak ją założyłem to mocno dokręciłem( nawet bardzo mocno), ale dało się dość swobodnie przekręcić ją ręką. Wyjechałem na jazdę próbną i od razu strasznie wyło. Zadzwoniłem do gościa co mi ją sprzedał i stwierdził, że za mocno skręciłem i uszkodziłem łożysko i gwarancji mi nie uzna. Więc rozebrałem łożysko żeby zobaczyć czemu wyje. Na bieżni były odbite kulki łożyska, widać pod światło, prawdopodobnie to była przyczyna wycia. Ale wewnętrzne pierścienie opierają się o siebie, więc mocniejsze skręcenie nie powinno wgnieść łożysk w bieżnię, odcisk kulek był tylko w miejscach "spoczynku" kul, gdyby to było z winy skręcenia, powinien zostać ślad na całej szerokości bieżni i opór powinien uniemożliwić mi przekręcenie piasty ręką. Według danych łożysko powinno skręcać się z siła 175J( czy jakoś tak), ale ślad na bieżni sugeruje uszkodzenie przez wbijanie łożyska, ja włożyłem je ręką.

Czy sprzedawca chciał zrzucić winę na mnie, czy faktycznie łożysko uległo uszkodzeniu przy przykręceniu?

Łożysko rozebrałem i gwarancja przepadła, ale nie wiem czy negatywa mu dać?

[Kreciq]

Piasty nie da się za mocno przykręcić (w sensie uszkodzenia łożyska). Nadmierne przykręcenie może spowodować uszkodzenie gwintu na osi (zerwanie gwintu), ale nie uszkodzenie łożyska.

[tomcyg]

Też tak myślę, według mnie takie wgniecenia powstały w skutek wciskania prasą łożyska w piastę, no ale sprzedawca stwierdził, że fabryka tego zrobić nie mogła. Piasta wyglądała na nową, ale jeżeli była już kiedyś przez kogoś źle założona to nie było by tego widać, metal jest gruby i mocny, ślady nie muszą na nim zostać. Dzięki za szybką odpowiedź, będę zmuszony wystawić temu sprzedawcy negatywa, a tak się ucieszyłem jak przesyłkę dostałem w 20godz. od zakupu, najszybsza dostawa jaką miałem, szkoda że towar badziewny.

[Kreciq]

Na czerwono zaznaczyłem, gdzie prawdopodobnie została przystawiona prasa, podczas wciskania łożyska. Na zielono prawidłowe przystawienie prasy.

Oczywiście, w przypadku wciskania łożyska na oś, jest odwrotnie.

Edytowane 4 Lutego 2012 przez Kreciq

[tomcyg]

By tomcyg12 at 2012-02-04 widać, że wewnętrzne pierścienie opierają się o siebie i chyba konstrukcja ta nie powinna spowodować zgniecenia bieżni przez kulki.

[Kreciq]

Masz u siebie takie łożysko ? Jest to łożysko z regulacją. I w tym przypadku siła dokręcenia ma znaczenie. Takie łożyska są m.in w VW.

W Twoim aucie powinno być łożysko z jednolitą bieżnią wewnętrzną.

Jeżeli odciśnięcia masz po oby stronach bieżni wewnętrznej, to jest to Twoja wina, jeżeli tylko z jednej, to niewłaściwego użycia prasy.

[tomcyg]

Też się nad tym zastanawiałem, ale jeżeli było by dokręcone z taką siła, że zrobiło by wgniotki na bieżni, to czy było by możliwe przekręcenie go ręką? No i jeżeli było to spowodowane zbytnim skręceniem, to czy kulki nie powinny zostawić śladów na bieżni podczas toczenia, a nie odcisnęły swoje położenie w spoczynku? Po rozebraniu widać wgniecenia na bieżni pierścienia zewnętrznego, na wewnętrznym śladów nie widać. Byłem w stanie sprawdzić tylko bieżnie zewnętrzna jednego łożyska, bo jest ono wciśnięte w piastę i nie mogę wyjąć koszyka z kulkami bo piasta przeszkadza. Wewnętrzne pierścienie wyjąłem oba i na żadnym nie widać wgnieceń. Wgniecenia na bieżni wewnętrznej są od tej strony co działała siła przy wciskaniu łożyska w piastę. Rozumiem, że mało prawdopodobne jest, że to fabryka zrobiła, ale ostatnio zakładałem identyczną piastę w lancii i nie było problemu, mimo że też mocno skręciłem.

 

Jedynym sposobem na rozstrzygnięcie sporu będzie wyjęcie koszyka z kulkami z tej części co piasta przeszkadza(nie wiem jeszcze jak to zrobić,żeby nie uszkodzić), wtedy będzie widać czy na tej bieżni są wgniotki, jeżeli są to moja wina i może będzie to przestrogą dla innych.

Jak wyjmę to dam znać.

Edytowane 4 Lutego 2012 przez tomcyg

[Kreciq]

Tylko jest jedno ale... Powinno być łożysko wałeczkowe, dwurzędowe. Nie kulkowe. Kulkowe jest za słabe.

[tomcyg]

Takie jest też oryginalnie, w lancii też było kulowe, i przednie w scenicu też są kulowe.