Megane I phI Problem z jazdą i temperaturą.

[hiero15]

Witam wszystkich. Mam taki dziwny problem i nie wiem co to jest i o co chodzi, dziś po przejechaniu ok 1,5km wskazówka od temperatury podniosła się prawie na maksimum zatrzymałem się sprawdziłem płyn i było ok, wsiadłem do samochodu i po pewnej chwili zaczynała spadać i już było dobrze, rozpocząłem dalszą jazdę i było dobrze ale zaraz znowu zaczęła sie podnosić wskazówka od temperarury i jadąc 60km/h zaczęła spadać prędkość i przy 40km/h zgasł samochód, chciałem odpalić ponowniwnie ale nic z tego kręcił i nic z tego, próbowałem kilka razy ale tylko kręcił i nic, po 30 minutach dopiero odpalił, przejechałem się i było to samo co opisałem wcześniej, wie ktoś o co chodzi.........

[Kreciq]

Zapowietrzony układ chłodzenia. Prawdopodobnie też zajechałeś uszczelkę pod głowicą...

[pasek]

Witam

Mam problem z ogrzewaniem, i już sam nie wiem czy to termostat, czy wina parownika, czy uszczelki głowicy.

Wskazówka zatrzymuje się po między 1 a 2 kreską po przejechaniu ponad 20km dopiero zaczyna lecieć letnie powietrze, nie słyszałem żeby się włączył wentylator. Mam LPG 2 generacji(parownik przed prawym przednim nadkolem węże znikają gdzieś za silnikiem). Nadmuch na szyby szybko je oczyszcza.

Czeka mnie wymiana rozrządu z pompą wody i przy okazji chcę też wymienić simeringi na wałkach, płyn i termostat.

Jak mam sprawdzić czy parownik (jest ustawiony ze po przekroczeniu 2000obr przełącza się na LPG to też bym chciał zmienić ale jak??) jest wpięty równolegle czy szeregowo do układu chłodzenia.

[Kreciq]

Jeżeli węże od chłodnicy mają cały czas taką samą temperaturę, jak węże do nagrzewnicy (i w tym samym momencie się nagrzewają), to na pewno padł termostat.

jest wpięty równolegle czy szeregowo do układu chłodzenia.

To musisz już sam spojrzeć.

, gdzie N - nagrzewnica, P - parownik.

A Wpięcie równoległe (najlepsze wyjście).

B Wpięcie szeregowo-równoległe (uznawane również za samo szeregowe).

C Wpięcie szeregowe.

[pasek]

To musisz już sam spojrzeć.

dzięki za rysunek

a wiesz może jak przestawić przełączanie się pb na lpg(moment przełączania się)?

Jeżeli węże od chłodnicy mają cały czas taką samą temperaturę, jak węże do nagrzewnicy (i w tym samym momencie się nagrzewają), to na pewno padł termostat.

 

to się okaże jak wymienię pompę i termostat i płyn, teraz mam w zbiorniczku taki jakby brązowy płyn (oleju nie ma w zbiorniczku tylko płyn jest taki brydny) Edytowane 5 Lutego 2012 przez pasek

[Kreciq]

Nie chcę Cię martwić, ale ten brązowy płyn (kolor kawy z mlekiem) to prawdopodobnie olej zmieszany z płynem chłodniczym.

Co do gazu, to masz 2 wyjścia:

1. Kierunek gazownik.

2. Na początek zakup kabla do Twojej instalacji gazowej, ściągnięcie programu do jego obsługi, podłączenie pod komputer, przestawienie w komputerze gazu odpowiedniej opcji.

[pasek]

Nie chcę Cię martwić, ale ten brązowy płyn (kolor kawy z mlekiem) to prawdopodobnie olej zmieszany z płynem chłodniczym.

to nie jest taki kolor

płyn jest jakby to określić czarny może bardzo ciemny brąz a oleju nie ubywa ani nie przybywa sprawdzam za każdym razem jak chce odpalić auto przez skalę obok skali temp. płynu i na bagnecie (żeby wykluczyć uszkodzenie czujnika)