Megane I phI wymiana sprzęgła

[0cool]

chciałbym to kiedyś zobaczyć.

Jak mi padnie, to dam Ci znać Przy okazji zrobimy jakiegoś spota / grila

 

u mnie w mieście robocizna wymiany sprzęgła to granice 200-350zł

Miasto miastu nie równe. Ale to nie miejsce na rozmowy o zróżnicowaniu cen.

[grzesju]

Witam

 

Problem z szarpaniem ustąpił.... okazało się, że tarcza była trochę namoknięta i dlatego szarpała. Delikatnie omoknięte były węże od wody na łączeniu - centralnie nad sprzęgłem - pewnie powoli kapało i tarcza namokła. Jak dokręciłem opaski to jest już sucho o sprzęgło po jakimś czasie też już nie szarpie.

Ale teraz mam inny problem... Zanim znalazłem przyczynę umówiłem się ze znajomym, który ma identyczną megankę aby porównać to "szarpanie" . Po przejecganiu się jego autem stwierdziłem, że moje sprzęgło chodzi bardzi twardo w porównaniu do jego sprzęgła. U mnie trzeba mocno wciskać, aż noga boli po staniu w korkach. U niego sprzęgło chodzi jak przy hydraulice. On się przejechał moim i był w szoku jak twardo chodzi pedał.

Smarowałem linkę - chodzi idealnie - jak zdejmę z łapy to chodzi lekutko.

 

Czy może tak być, że sprzęgło chodzi tak twardo bo się już zużyło? Na razie nie slizga i ładnie wysprzęgla.

Kolega miał wymieniane sprzęgło w zeszłym roku - zrobił na nowym jakieś 15 tys km.

 

Czy możliwe jest, że po 160 tys km moje sprzęgło stwardniało i dlatego tak ciężko chodzi?

Czy może być jakoś uszkodzone i dlatego potrzeba dużej siły do wciśnięcia pedału?

 

Dopóki się nie przejechałem jego autem to myślałem, że ten typ tak ma ale teraz widzę, że nie

Edytowane 3 Marca 2012 przez grzesju

[MikeED6]

dwie możliwości dlaczego ciężko chodzi sprzęgło (normalnie trzy, ale linkę wykluczyłeś)

 

1. Zużyty/kiepskiej jakości docisk sprzęgła. po wymianie na dobre sprzęgło LUK/SACHS będziesz miał sprzęgło jak masełko

 

2. łożysko oporowe zaciera się na tuleji prowadzącej, ale to zazwyczaj w autach które długo stoją.

 

Tak czy siak skrzynia do wyciągnięcia. A nawet gdyby to tylko łożysko to grzech nie wymienić całego sprzęgła mając wszystko na wierzchu.

[grzesju]

Czyli jednak może być zużyty docisk. Zwłaszcza, że podczas naciskania sprzęgła w innych autach jest wyczuwalny w pewnym momencie (ok 60% naciśnięcia) wyraźny przeskok i wtedy odczuwalnie lżej wchodzi (tak jakby sprężyna działa inaczej)i samo docisk przytrzymuje lekko na "wysprzęglonym" a w moim aucie im głębiej naciskam to jest bardziej twarde a przy całkowitym wysprzęgleniu to mam wrażenie jakby jakiś siłownik pchał pedał do góry. Nie ma techo charakterystycznego "przeskoku sprężyny"

 

Mam nadzieję, że wymiana sprzęgła załatwi sprawę twardego pedału

[MikeED6]

ten przeskok to jest właśnie wyłamanie "słoneczka" na docisku, teoretycznie powinno to być prawie niewyczuwalne ale w praktyce jest to odczuwalne.

 

Wymiana sprzęgła, plus smarowanie prowadnicy łożyska załatwi sprawę na 100%

[grzesju]

witam

 

dzisiaj rozmawiałem z użytkownikiem scenica 1,6 16v (akurat przyjechał do nas do firmy) odnośnie twardości sprzęgła. U niego było to samo - pedał twardy i trzeba było mocno cisnąć. Wymienił sprzęgło na nowe Valeo, wymienił tulejkę (kupił ją w ASO) i po wymianie żadnej poprawy. Sprzęgło nadal twarde i noga bolała w korkach. Wymienił linkę od sprzęgła... nic nie pomogło.

Załatwił temat w inny sposób.... - pokazał mi pod maską: przedłużył łapę od sprzęgła za pomocą grubego płaskownika odpowiednio przykręconego do łapy z nawierconym otworem na linkę. Dodatkowo przedłużone zostało także "gniazdo", w którym opiera się pancerz linki. Fabryczne jest taka czarna blacha przykręcona do obudowy skrzyni. On dodatkowo dokręcił do niej jeszcze jedną taką blachę kupioną na szrocie. Łapa została przedłużona o około 5-6 cm a sprzęgło wciska się idealnie - praktycznie jak w hydraulicznym.

 

Może to trochę "druciarstwo" ale działa

[Michal505]

Moi mili do wymiany sprzęgła nie trzeba wyciągać ani silnika ani skrzyni.Sprawdzone w samochodach Clio 1.2

oraz Scenic 2.0 Wystarczy odkręcić poduchy silnika oraz skrzyni oraz pręt od zmiany biegów i rozsunąć całość na boki.

Silnik oczywiście trzeba podwiesić.Półoś wystarczy odkręcić lewą bo prawa jest na wieloklinie i bez problemu się zsuwa.

Po rozsunięciu jest bardzo dużo miejsca.Co do osiowania tarczy zawsze ustawiałem na oko dokręcając docisk (tzn macałem paluchem)

i skrzynia bez problemu wskakuje na swoje miejsce.Cała operacja trwa niewiele ponad 4 godziny.

[Orfi]

Witam

Odnawiam temat, bo trafiło na mnie. Chcę zasięgnąć informacji, ponieważ tego jeszcze nie robiłem :P Od dłuższego czasu zauważyłem, że moje sprzęgło zaczyna coraz wyżej "brać". Mam silnik 1.6e K7M 8 zaworowy dodam, poniewaz znalazłem na forum porady jak wymienić sprzęgło w zespole napędowym 16v ale to nieco sie różni. Sprzęgło zaczynało coraz wyżej brać, aż zauważyłem, że przy 4 osobach w aucie po naciśnięciu pedału gazu do końca sprzęgło się prześlizguje. Podjechanie pod wysoki krawężnik już jest niemożliwe, bo puszczone sprzęgło, a auto stoi. Przy jeździe w pojedynke jeszcze nie jest tak źle. Trzeba wymienić tarczę sprzęgła albo całe sprzęgło, bo chodzi bardzo leciutko więć może docisk też trzeba będzie wymienić. Chciałbym to zrobić sam ponieważ auto jest z poprzedniego wieku i wydatek 1000 zł jak mi zaśpiewali nie napawa radością. Zasadnicze pytanie.... czy da sie rozsunąc silnik i skrzynie aby wymienić sprzęgło? Nie mam kanału, nie mam dźwignika, więc pozostaje jedynie dojście od spodu na tyle ile się zmieszcze pod auto. Z tego co zauwazyłem dam radę odkręcić wszystkie śruby mocujące skrzynie od silnika, ale czy jak rozszczepię skrzynię od silnika czy będzie na tyle miejsca aby rozsunąc skrzynie i wymienić sprzęgło, nie wiem jak długi jest wałek sprzęgłowy? Czy ktoś już to robił? Wiem, że przy ewentualnej możliwości rozsunięcia skrzyni i zdemontowania sprzegła następnie założenia nowego sprzęgła będzie problem z wycentrowaniem tarczy, ale wolę się juz z tym pobawić a niżeli wyciągać silnik. Jeżeli ktoś już to robił to poproszę krok po kroku które z ważnych elementów trzeba zdemontować aby zrobić sobie miejsce na wyciągnięcie sprzegła. Może ktoś ma inny pomysł prostrzy na wymianę sprzegła ? Dodam, że niektórych elementów wolałby nie ruszać, typu kolektor-katalizator bo na tych śrubach to już czas spenetrował gwint, tak samo elementów karoserii podwozia też nie chciałbym demontować. Serdecznie proszę o opinie, najlepiej własne doświadczenia.

Orfi

[P_r_z_e_m_o]

Musisz rozpiąć półosie, spuścić olej ze skrzyni, rozpiąć drążki kierownicze, żeby w ogóle móc ruszyć skrzynię.

Jeszcze coś tam się rozpina i odkręca, powiem Ci pod koniec tygodnia, akurat u siebie muszę skrzynie wymienić.

Kupa rozkręcania w każdym bądź razie.

Dość dokładny opis znajdziesz w Sam Naprawiam lub w serwisówkach, wszystko leży na Downloadzie.

[Michal505]

Zasda wymiany sprzęgła nie powinna się wiele różnić od jednostek 16v.Nawet wydaje mi się że będzie łatwiej bo jest więcej wolnego miejsca pod maską.

W twoim wypadku dobrze by było jakbyś miał jeszcze jedną osobe do pomocy bo bez kanału to się troche naszarpiesz.

Kolektora i rury nie trzeba odkręcać.Najważniejsze to odkręcić poduchy,lewą półoś i pręt od zmiany biegów oraz wszystko co ci będzie przeszkadzać podczas przesuwania silnika czy też skrzyni ale to już wyjdzie w praniu.Jako że posiadam jednostkę 16v najlepiej niech wypowie się posiadacz wyżej wymienionego modelu.

[Orfi]

Dość dokładny opis znajdziesz w Sam Naprawiam lub w serwisówkach, wszystko leży na Downloadzie.

Sprawdzałem we wszystkich możliwych pozycjach książkowych, wszędzie podają, że trzeba wyjąć jednostkę napędową (silnik+skrzynia) i wtedy jest możliwość wymiany sprzegła. "Mechanicy" życzą sobie od 1000 do 1200 zł za wymianę wraz z częściami bo właśnie podobno trzeba wyjąć silnik, ale czy faktycznie tak jest czy tylko jest to chęć pogłębienia problemu to właśnie chciałem się przekonać. Poczekam w takim razie na P_r_z_e_m_a jak pójdzie wymiana. Może jeszcze ktoś dołączy do tematu i z własnego doświadczenia coś dopowie. W każdym razie temat otwarty....

[meganelapua]

Witam.Słyszałem o "magikach" co wyciągają skrzynie do góry,bez odkręcania sanek.Rozłączenie skrzyni od silnika wyjętego z auta nie jest łatwe (ciężko schodzi).

[0cool]

trzeba wyjąć jednostkę napędową (silnik+skrzynia)

Jeśli w 2.0 8V, jak to było w moim wypadku dało wymienić się sprzęgło bez wyciągania to zapewne i u Ciebie również. Scenic jest o tyle komfortowy, że jest wysoki i da się odsunąć skrzynię w stronę koła i wymienić kompletne sprzęgło. Faktem jest że jednak kanał by Ci się przydał, tak to sporo się namordujesz.

[P_r_z_e_m_o]

0cool da się skrzynkę górą wytargać czy od razu popuszczać sanki i wyjmować od dołu?

Kanał jest więc dojście mam z obu stron.

[Michal505]

Koledzy ale po co chcecie wyciągać skrzynie?Jeśli się rozsunie silnik i skrzynie na boki to naprawde jest tam sporo miejsca na manewry.Gdyby wam brakowało miejsca od strony skrzyni to można odkręcić ten dekielek stalowy który jest pokrywą chyba 5 biegu, jest on na oringu i bez problemu można go zastosować ponownie.Tak zapytam z innej beczki macie jakiś pomysł jak nasmarować łożysko oporowe sprzęgła?Niedawno wymieniałem komplet ale chyba trafiłem na jakiś bubel bo mi ćwierka jak docisne delikatnie pedał sprzęgła to przestaje.Psikam WD ale to pomaga tylko chwilowo, trzeba tam po prostu wcisnąć smaru:)Dostęp do niego nieciekawy więc jak to zrobić?