Megane I phI Pokrywa zaworów i świece

[wampir]

Witajcie. Pod spodem jest temat podobny ale tam piszą o UPG, a ja potrzebuję krótkiej porady jak ściągnąć pokrywę Z tego co widzę jest kilka śrub imbusowych, czy wystarczy je odkręcić aby dostać się do zaworów?

Druga sprawa to świece, dziś sprawdzałem jakie siedzą i ku zdziwieniu znalazłem 2 takie i 2 takie A dokładniej 2 z dwoma "elektrodami centralnymi" i 2 z jedną. Jakie powinny być zamontowane? Pozdrawiam ! Jeśli już takie tematy były to wybaczcie, nakierujcie mnie gdzieś <_<

Edytowane 7 Marca 2012 przez wampir

[P_r_z_e_m_o]

Pod spodem jest temat podobny

Tzn gdzie, bo ja nie widzę, trzeba było link do tematu podać.

UPG

A cóż to jest

A dokładniej 2 z dwoma "elektrodami centralnymi"

Coś ściemniasz, nie widziałem nigdy świecy. która miała by więcej niż jedną "elektrodę centralną". Natomiast używałem takie które miały 3 boczne elektrody z bardzo dobrym skutkiem.

 

Jeżeli chodzi Ci o odkręcenie pokrywy zaworów to po prostu odkręć te imbusy.

[wampir]

Może pomyliłem pojęcia, chodziło mi o te boczne elektrody

Rozumiem, że z jedną będzie wszystko grało? Fabrycznie były montowane z jedną czy dwoma?

Jeśli chodzi o uszczelkę pod pokrywę, to jest metalowa tak? Silikon w takim wypadku będzie dobrym dodatkiem?

Edytowane 8 Marca 2012 przez wampir

[P_r_z_e_m_o]

Fabrycznie, prawie we wszystkich nowych autach są montowane dwuelektrodowe, tzn jedna elektroda boczna i jedna centralna.

Nie ma sensu się tu rozwodzić na ten temat. Mnóstwo informacji znajdziesz w sieci, posiedź poczytaj.

Jak wcześniej napisałem w poprzednim aucie stosowałem 3+1, teraz mam 2+1, jakoś znaczących różnic nie czuję, ale takie "zmodyfikowane" świece wytrzymują dłużej, przynajmniej ja to stwierdziłem u siebie.

Dość o świecach użyj i znajdziesz duży wątek dotyczący świec, poczytaj sobie.

 

Nie znam Twojego silnika wiec trudno mi powiedzieć czy jest pod osłoną klawiatury uszczelka? Jeżeli jest to musisz dać nową. Nowa uszczelka będzie miała parę milimetrów grubości wiec wciśnięcie takiej ilości sylikony raczej nie wchodzi w grę.

Natomiast jak chcesz mieć pewność, że na pewno uszczelnienie będzie pewne, posmaruj uszczelkę sylikonem, w niewielkiej ilości z obu stron i dopiero skręć.

Pamiętaj, najpierw wszystkie miejsca styki pokrywy, uszczelkę i głowicę dokładnie czyścisz i odtłuszczasz. Następnie na wyciskasz silikon na osłonę w miejscu styku z uszczelką. Wciskasz w osłonę uszczelkę i przyciskasz przez kilka minut żeby silikon spolimeryzował.

Teraz znowu wyciskasz silikon na uszczelkę, na tą cześć gdzie styka się z głowicą. Układasz na głowicy i dokręcasz, w taki sposób żeby cała pokrywa równo osiadała na głowicy. Czyli albo zaczynasz od przykręcenia środkowych śrub lub zewnętrznych i potem następne dokręcasz po spirali, oczywiście etapami.

Tyle. Prosta sprawa, a rozpisałem się ...

[wampir]

Tylko, że w moim silniku zastosowana jest metalowa uszczelka? (97r`, 1.6) i dlatego pytałem o ten silikon, bo gdyby była gumowa to nie było by problemu.

Tego nie jestem właśnie pewien, typek w sklepie mówił ze metalowa...

A co do świec to kupiłem już 2elektrodową ngk-czyli z tą jedną boczną wygiętą

Dzięki za szczegółowe info !

Edytowane 9 Marca 2012 przez wampir