Megane I phII ABS dziwnie działa lampka ABS i SERV swieci sie

[pat2008]

Witam Wszystkich Forumowiczow.

Mam taki problem w mojej Megi. Problem zaczał się jakiś rok temu. Na poczatku myślałem że to jakaś drobna fanaberia (auto ma już 11 lat) ale z czasem jest coraz gorzej.Poniżej symptomy:

 

1. objaw główny - hamulce działaja, niemniej gdy delikatne naciskam pedał (np jazda w korku) dochodzi do właczania ABS i pedał hamulca jest odciskany jak przy gwałtownym hamowaniu. Gdy z kolei pedał nacisnę mocno i zdecydowanie objawu nie ma. Przy lekkim naciśnięciu jest też objaw jakby pod maska właczał sie jakiś silnik (ułamek sekundy, może to silnik pompy ABS - nie wiem...).Ostatnio objaw załaczajacego sie ABS występuje częściej i jest bardziej intensywny (mocniejsze odrzucanie pedała hamulca) co trochę irytuje i niepokoi.

2. objawy dodatkowe - w sierpniu zapaliły mi się lampki ABS i SERV, ściagnalem koła, wyczyściłem sensory i po jakiś 100-120 km problem ustapił i lampki zgasły. Ostatnio (marzec) znów się zapaliły. Podejrzewam brak kontaktu na jakiejś kostce itp.

 

O ile problem 2 mnie nie przeraża to problem 1 owszem. Co poradzicie w takiej sytuacji. Myślałem o wyprawie do mechanika i podpięciu auta pod komputer. Co jeszcze się Wam nasuwa?

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

pozdrawiam

pat

Edytowane 14 Marca 2012 przez pat2008

[Kambol]

Jeśli chodzi o pierwszy problem, to u mnie jest podobnie. Właśnie przy dojeżdżaniu do świateł, jeździe w korkach (generalnie mała prędkość i małe przeciążenia) przy delikatnym naciskaniu hamulca czuć na pedale wibracje, ale są to wibracje o znacznie mniejszej amplitudzie niż te w czasie prawidłowego działania ABS w poślizgu.

Najczęściej odczuwalne jest to pod koniec hamowania (być może wiąże się to ze spadkiem obrotów silnika, bo zazwyczaj równocześnie hamuję silnikiem).

Co może być przyczyną takich objawów - padająca pompa ABS, albo pompa wspomagania, może jakaś nieszczelność na przewodach podciśnienia (z grubsza wszystko przeglądałem i nic niepokojącego nie widać)?

 

Samochód był niedawno podpinany do komputera i gdyby były jakieś błędy, to pewnie bym o nich wiedział. Kontrolka ABS działa normalnie (tzn. zapala się tylko przy starcie).

[mih00]

Neleżałoby sprawdzić czy pierścienie ABS`u zamontowane na przegubach są całe i to samo dotyczy pierścieni w bębnach z tyłu.

[pat2008]

Witam Koleżanki i Kolegów,

na wstępie bardzo dziękuję za udzielone odpowiedzi. Dziś zaliczyłem wizytę u mechanika i powiem tyle - sugestie kolegi mih00 były jak najbardziej słuszne.

 

1. Najpierw auto podpięte zostało pod komputer serwisowy, uniesione i kolejno obracane były koła (po kilka obrotów).Co ciekawe każde z kół zarejestrowało prędkość po kilka km/h (to właśnie realizuja czujniki ABS) ale jednocześnie nie wykazane zostały żadne błędy (przypomnę: na tablicy świecił się bład ABS + SERV).Wniosek jeden - komputer nie jest 100% skutecznym środkiem do zdiagnozowania.

 

2. Auto zostało podniesione i naszym oczom ukazał się.....(żart,cytat z filmu: "las krzyży") uszkodzony 44 zębowy pierścień ABS przedniego lewego koła. Pierścień po prostu pękł w zwiazku z czym latał luźno we wszystkich płaszczyznach na osi na która normalnie jest nabity i statyczny.Tym samym wprowadzał w bład sensor umieszczony nad nim a że lekko odstawał zdołał w tym czasie lekko uszkodzić nawet jego (sensora) plastikowa osłonkę. W moim przypadku pan mechanik podszedł bardzo profesjonalnie. Ściagnał cała półoś (wykręcajac mieszek ze skrzyni biegów), oczyścił i założył (a właściwie nabił) elegancko nowy pierścień. Usterka ustapiła natychmiast.Lampki zgasły i autko hamuje jak nowe. Załaczam zdjęcie winowajcy.

 

Koledze który zamieścił pierwsza odpowiedź również mogę zasugerować sprawdzenie pierścieni - czy sa całe i czy solidnie sa osadzone.

 

pozdrawiam i raz jeszcze dziękuję za pomoc.

pat2008

Edytowane 16 Marca 2012 przez pat2008

[presidente]

cześć

 

Mam identyczny problem. Jakie są koszty takiej naprawy?

[adalutek]

dzisiaj zmieniałem tarcze z klockami i moim oczom ukazał się " las krzyży" mam pęknięty pierścień i ale żaden błąd mi nie wyskoczył. A co do kosztów to u każdego mechanika będzie inny. Ja znalazłem ten pierścień na allegro http://moto.allegro.pl/pierscien-abs-renault-megane-clio-laguna-44-zeby-i2218666144.html. Jednak mnie nie ominie wymiana bo przestał działać mi ABS tylko od razu blokuje koła

 

Pierścień dotarł i chyba spróbuję samemu wymienić i jak się uda zrobię z tego manual ale nie obiecuje.... i z paru innych rzeczy też

 

nie udało mi nic samemu z tym zrobić i bo zostałem zmuszony przez 2 połowę do oddania go do mechanika...

 

jeszcze jedno pytanie mi się nasuwa a mianowicie, czy jeżeli pierścień jest krzywo nabity to efektem mogą być skutki stuków przy hamowaniu?? bo właśnie mam taki problem a zauważyłem, że pierścień jest nie do końca nabity na przegub.

Edytowane 23 Kwietnia 2012 przez adalutek

[Kambol]

Powróciłem do tematu (opis w drugim poście) po trzech miesiącach i potwierdzam, że przyczyną działania ABS przy lekkim hamowaniu było u mnie pęknięcie pierścienia na lewej półosi.

Pęknięcie niewielkie - minimalnie większy odstęp między ząbkami w miejscu pęknięcia niż między pozostałymi, ale widocznie jak przy bardzo małej prędkości jazdy ów odstęp trafił pod czujnik, to symulował chwilową blokadę koła i stąd uruchamianie pompy ABS.