Megane I phI Przycisk siłownika klapki wlewu

[pasek]

ok dzięki :lol: nie musiałeś aż tak obrazowo ale dzięki :o , wiem ze to ma być tak podłączone

jutro pochodzę po sklepach i sprawdzę cy dostane coś takiego u siebie

Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc jak zrobię i będzie działać jak ja chce to dam znać

 

Dodano: 20 mar 2012 - 13:04

kupiłem taki przełącznik

skąd pociągnąć stały + najlepiej ?

 

Dodano: 21 mar 2012 - 08:43

Co myślicie o takiej lutownicy http://allegro.pl/lutownica-25-130w-pistolet-ceramiczna-grzalka-smd-i2197317747.html ??

Pytam bo moja odmówiła posłuszeństwa :o

 

Dodano: 26 mar 2012 - 22:01

Kupiłem lutownicę podobną jak w linku ale to shit jakiś, ponieważ długo się nagrzewa (szybciej chyba "kolba" by się nagrzała), poza tym grot zrobił się ciemno brązowy(prawie czarny), i jak dotknę cynę do grotu to, albo nie ma żadnej reakcji cyny, albo topi się w kulki i wcale nie trzyma się grotu(który wciąż się grzeje bez względu na to czy nacisnę przycisk czy nie), nie wiem po kiego grzyba ten przycisk tam jest.

Wniosek :

Lutownica jest chyba tylko do plastików bo w nie wtapia się bez problemu :o

 

 

Podpiąłem przewody do przełącznika tak jak pokazał to kolega gojgien ale muszę je jeszcze przylutować. Jutro brat ma mi podrzucić swoją lutownicę to polutuje to tak jak powinno być i podłącze do auta.

 

Skąd najlepiej wziąć stały plus (z radia), czy może podpiąć pod plus po stacyjce?

[gojgien]

Skąd najlepiej wziąć stały plus (z radia), czy może podpiąć pod plus po stacyjce

To zależy gdzie bedie ten przełacznik i kiedy bedie stosowany.

Jeśli w środku auta i w czasie właczonego zapłonu, możesz brać + ze stacyjki, jeśli gdzieś z tyłu, przykładowo w bagażniku to podciagnij stały + omijając stacyjke, by biegać nie rzeba było.

To już musisz sam sobie odpowiedzieć kiedy i jak to ma działać.

Co do lutownicy, to faktycznie tylko wyglad ma fajny. Element grzejny bardzo slabej jakości i szybko się przepala. Do takich prac lepsza jest transformatorowa i to jeszcze taka, gdzie grot sam sobie dorabiasz w razie potrzeby (przepalenia) z drutu miedzianego 1,5mm² i przykrecasz zwykłymi śrubkami. Do lutownicy warto zakupić kalafonię, pomimo, że jest już w drucie cynowym.

polecam tez pastę lutowniczą.

Do tej lutownicy co masz, do wyczyszczenia grota stosuje sie albo odpowiednie czysciki z salmiaka http://www.dachyonline.pl/index.php?p441,salmiak-sprasowany-65x25x40-mm albo obecnie stosowane specjalne "gąbki" http://www.hotair.pl/pl/sklep/details/278/7/akcesoria-do-stacji-lutowniczych/g%C4%85bka-do-czyszczenia-grota-lutownicy.html . Wszystko powinno byc do zakupienia w sklepach z częsciami elektronicznymi.

[pasek]

Brat ma mi przywieść swoją transformatorową lutownicę dziś

Przycisk będzie w kabinie pod ręcznym w zagłębieniu plastiku tam jest takie "oczko" wystarczy dziurkę wywiercić i pasuje

Zastanawiam się czy od przewodów do radia się nie wpiąć (bo to chyba najbliższy stały i po stacyjce plus).

OT

Wczoraj padł mi centralny z pilota :lol: reaguje na przycisk w kabinie, diody w kluczyku działają (ta od IR i ta czerwona).

Mam uszkodzone wkładki w drzwiach więc nie mam jak zamknąć auta :o

Już po woli mam dość tego auta ciągle coś, ciągle coś. :o

Przeróbkę chciałem zrobić bo przez chwilę było ok a teraz ten centralny :o

 

Dodano: 27 mar 2012 - 20:05

Założyłem, ale jest problem ...

Otóż siłownik zamyka się, ale nie otwiera :/

W czym może być problem ?

[gojgien]

Nie przegrzałeś przełącznika przez nieumiejętne lutowanie??? Czasami te malutkie montażowe elementy nie są wytrzymale na dlugie grzanie.

Zamień dopływy plus z minujem i przełacz przełącznik w TYM SAMYM kierunku jak obecnie się zamyka. Powinien otworzyć siłownik. wynikałoby z tego brak styku (przegrzanie, zmiana pozycji zacisków w plastiku) po stonie otwierania.

Nie chcesz narażać sie na kolejne koszty, daj to zrobić komuś, kto ma o tym pojęcie.

[pasek]

Dzięki też tak myślałem ze trzeba zamienić + z - ale dziś już mi się nie chciało tego rozbierać.

 

Dodano: 28 mar 2012 - 08:43

Właśnie wróciłem z garażu, przełożyłem + z - i nadal tylko zamyka (siłownik wysuwa palec)

Sprawdziłem miernikiem i są przejścia w obie strony, co świadczyłoby o sprawnym przełączniku, tylko pytanie dlaczego nie cofa się palec siłownika ?

[Kambol]

Podłącz siłownik na krótko do + i - potem zmień polaryzację i zobacz, czy on w ogóle działa w ten sposób, że raz się wysuwa, a raz chowa.

[pasek]

Podłącz siłownik na krótko do +

A czy to nie spali silniczka siłownika ?

[Kambol]

Nie rozumiem, czemu miało by spalić, przecież przez przełącznik robisz to samo. Napisałem żeby podłączyć siłownik na krótko do plusa i minusa w celu wykluczenia błędu w połączeniu przełącznika.

Poza tym, ponieważ sygnał do zamków idzie z UCH nie mam pewności jak jest sterowany ten siłownik. Czy sterowany jest przez zmianę polaryzacji możesz sprawdzić miernikiem podłączonym do przewodów, które oryginalnie dochodziły do siłownika. Wciskając przycisk centralnego w kabinie obserwujesz miernik - w jednej pozycji powinno się pojawić +12, w drugiej -12V.

[pasek]

może po prostu to wina przełącznika zamienię go i się odezwę

[P_r_z_e_m_o]

A ja się zastanawiam, czy aby UCH nie zmienia polaryzacji? Tylko stale podaje jednakowo spolaryzowane napięcie, a przełącznik znajduje się w samym siłowniku. W zależności od położenia trzpienia siłownika, przełącznik zmienia polaryzację cewki.

Przypominało mi się teraz, że ktoś miał problem z CZ, jedne drzwi działały na odwrót, tzn zamykały się, gdy pozostałe się otwierały. Pomogło wypięcie wtyczki z siłownika i po zmianie otwarcie/zamknięcie ponowne jej wpięcie.

pasek, zasil słonik normalnym napięciem jak wykona ruch, ponownie dotknij kabelki do pinów jak za pierwszym razem.

Ciekawy jestem, czy moje przypuszczenia się sprawdzą

[pasek]

Myślisz ze siłownik ma mikro-przełącznik w sobie?

 

Dodano: 29 mar 2012 - 11:16

Pomogło wypięcie wtyczki z siłownika i po zmianie otwarcie/zamknięcie ponowne jej wpięcie.

czyli zamienić przewody i sprawdzić czy otworzy i zamknie ?

[P_r_z_e_m_o]

Nic nie zmieniaj, dotknij styków siłownika, powinien wykonać ruch, tak samo dotknij ponownie. Jeżeli się schowa, oznacza to, że przełącznik jest wewnątrz siłownika.

[pasek]

Do siłownika dochodzą jakby "dwa + " , ponieważ jak sprawdzałem które przewody są od niego (pod siedziskiem kanapy tylnej po stronie prawej) żarówką to w trakcie zamykania miałem jeden przewód żarówki podłączony do przewodu zielonego siłownika a drugi (masę)do śruby ogranicznika drzwi i żarówka zaświeciła się, analogicznie było z przewodem białym więc to ze przełącznik jest w siłowniku chyba się sprawdziło. Tylko teraz pytanie jak i pod jaki przełącznik podpiąć przewody + i te dwa od siłownika ?

[P_r_z_e_m_o]

Ile przewodów dochodzi do siłownika? Bo coś mi tu nie pasuje.

[pasek]

Do siłownika dochodzą dwa przewody zielony i biały