Megane I phI Kilka problemów z Megane

[marny]

Witajcie niedawno zakupiłem Renault Megane I ph I z silniczkiem 90km. Mam kilka problemów z nim związanych, otoż:

- jazda na bp to czysta przyjemność ale na gazie poniżej 2k jak doda się gwałtownie gazu szarpnie i strzeli w puchę filtra powietrza, czyżby za dużo gazu ?? Instalka II generacji z krokowcem pod elektronikę. Jest to 2 letnia instalacja z elektroniką Bingo, zaś reduktor Lovato. Da radę samemu wyregulować? Widziałem jak to regulowali w poprzednim aucie. Pod krokowcem była śruba. Ustawiali obr gdzieś tak na połowę skali i zakręcali, obroty spadały odkręcali obroty rosły. Skręcali pół obrotu i git. Sprawdzi się to ;>?

- centralny zamek nie zamyka i nie otwiera drzwi kierowcy ;/ Jak raz się zamkły (co zrobiły )to koniec. Od wewnątrz żaden problem otworzyć Reszta drzwi działa bez zarzutu. Da radę coś pogrzebać :>?

- czy wymiana wachacza wahacza dolnego jest trudna?? Da radę zrobić garażowymi metodami?

Z góry dziękuję za pomoc

Pozdrawiam

Edytowane 1 Kwietnia 2012 przez P_r_z_e_m_o

[baciuś]

co do gazu to najpierw pojechał bym wymienić filtr gazu i wyregulować instalację, jeżeli to nie pomoże i będzie dalej strzelał, to mogą być winne świece, kable WN lub cewki. Co do zamka to prawdo podobnie padł Ci siłownik centralnego lub zaśniedziały styki.

[pawelb5913]

- centralny zamek nie zamyka i nie otwiera drzwi kierowcy

Zdejmij boczek drzwi i sprawdz przewody wychodzące z drzwi (przy zawiasie). Poruszaj nimi, czy któryś się nie załamał (może urwał).

- czy wymiana wachacza dolnego jest trudna?? Da radę zrobić garażowymi metodami?

Dasz radę. Wymień też gumy i sworzeń, chyba że są nowe ale jak wymieniasz wachacz to wygodnie odrazu wymienić wszystkie gumy.

Co do gazu to tak jak kolega powyżej radzi, zacznij od filtra

[marny]

Ok więc okazało się że cięgno od zamka kierowcy nie reaguje, czyli nie otwiera. Drzwi można otworzyć tylko od środka. Wyjąłem zamek i chyba nadaje się już tylko do wymiany.

Co do gazu wymiana filtra gazu nie pomogła, wiec wybiorę się do gaziarza Może coś poradzi.

[baciuś]

wymiana filtra to nie wszystko, trzeba ustawić instalację, podpinając ją do kompa.

[marny]

Ok tak też zrobię Znalazłem dziś wtyczkę do kompa bingo S. I 2 sprawa popsikałem dziś przewody WN i cewkę. Po kilku psiknięciach nie było widać iskier ani nie rzucało silnikiem. Dopiero gdy znacznie ja zalałem zaczęła przerywać i widać było iskry. Czy można zbadać rezystancję cewek by je wykluczyć ? Czy raczej mizerny test? Albo zmniejszyć przerwę na świecy z 0,9 na 0,7 ?

Z góry dzięki za pomoc.

 

PS: Mam możliwość podłączenia do bingo S. Wiecie może jak go poprawnie ustawić ? Ustawienia krokowca oraz tps i całej reszty :>?

Edytowane 1 Kwietnia 2012 przez marny

[zawisza1980]

Jeżeli chodzi o zamek czy cewki (z kablami) lub coś innego to zapraszam http://megane.com.pl/topic/37750-renault-megane/

[marny]

Po dzisiejszych walkach stwierdzam że problem nadal istnieje ;/ Dodając gwałtownie z jałowych obr gaz strzela w filtr srednio co 3x. przygazowka ok spada na jałowe przygazówka ok i na jałowe i za 3x pacch ;/

Ustawiałem nawet w 3 światy i zgodnie z instrukcją i fabryczne ustawienia i nic ;/

Przypominam, że istnieje obowiązek linkowania zdjęć tak aby się wyświetlały na forum. Popraw!

 

Dobra świece wymienione problem ustąpił. Ciekawostką jest to że pod maską znajdowały się 4 rodzaje świec o rożnych przerwach ;o

Ale żeby było miło to zamek klapy bagażnika walnął focha... i się zaryglował ;/

Edytowane 4 Kwietnia 2012 przez marny

[blade91]

jak strzela w kolektor to pierwsze co to kable wn do wymiany, przy moim poprzednim aucie (ford) miałem już tak zniszczone kable że dawały przebicie na silnik i każda! zmiana biegu i dodanie gazu kończyło się strzałem, a że kolektor plastikowy to nadawał się tylko do wyrzucenia.

Po wymianie kabli i świec wszelkie objawy ustąpiły, zaczął równiej pracować, mniej palić i miał lepszą dynamikę jazdy