Megane I phI 1,6 75km mimo regulacji zaworów dalej klekocze

[blade91]

Witam, silnik działa jak diesel, dźwięk klekotania wydobywa się wyraźnie z góry i z dołu auta.

Postanowiłem uregulować zawory, zawory moim zdaniem zostały wyregulowane poprawnie, auto złożone, działało cicho bez klekotu zaworów, lecz z klekotem od dołu auta, klekot równomierny, jeden z "mechaników" pokroju Pana Henia powiedział mi że może pukać na panewkach.

mimo że nie było słychać na biegu jałowym zaworów to podczas dodania gazu i gdy zchodził z obrotów było słychać lekkie zaklekotanie po czym się uspokoiło, po przejechaniu się na jazdę próbną i powrót do domu dalej słychać delikatne klekotanie zaworów na biegu jałowym, jest słabsze niż przed regulacją ale jest słyszalne.

zaznaczam że zaworki zostały na pewno dobrze dokręcone, 2 razy sprawdzane, luzy były ustawione dobrze.

Kolejną sprawą, gdy te zawory były cicho odgłos daje takie równomierne klekotanie, od góry słyszę je w okolicach rozrządu, a od dołu jakby strony miski olejowej.

czego można się spodziewać?

Silnik chodzi mimo tego hałasu bardzo równo, spala 8-9 litrów gazu, zapala dobrze, nie ma zewnętrznych wycieków, przez okres ponad 1tyś km elektroniczny wskaźnik oleju pokazał mi ubytek o jedną na 6 kresek.

 

Jeśli ktoś już coś takiego naprawiał lub mógłby wiedzieć gdzie ewentualnie czego szukać, będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi

Pozdrawiam

[Kreciq]

Nic nie piszesz o tym, jakie LPG posiadasz. Jeżeli jest to sekwencja, to wtryski gazu też potrafią solidnie klepać. Klekotanie może również powodować rozpadająca się rolka alternatora. Najbardziej będzie to słyszalne przy schodzeniu z obrotów.

[blade91]

lpg posiadam 2 generacji. dziękuję za radę, ogółem chcę wymienić paski akcesoriów, wydaje mi się że jakieś łożysko tam huczy, chyba na rolce napinającej. ale to się sprawdzi. zastanawia mnie ten klekot od dołu dość głośno słyszalny..

[Kreciq]

Jak cały czas coś klepie, również na wolnych obrotach, to podejrzenie panewek może być trafne. Nie wiem, jak bardzo klepie, ale te silniki same trochę klepią.

[pawelb5913]

Kolega w hondzie civic miał problem z panewkami ale jemu klepało na wolnych obrotach natomiast przy wzroście obrotów było cicho. U mnie też klekocze ale raczej przy wzroście obrotów, przy jeździe ze stałą prędkością i na wolnych obrotach klekotanie raczej nie występuje, także mam nadzieje, że u mnie panewki jeszcze są w miarę dobre.

Edytowane 13 Kwietnia 2012 przez pawelb5913

[Kreciq]

Istnieje jeszcze możliwość, że któryś z tłoków ma luz na sworzniu.

A jak z rozrządem. Sprawdzałeś ustawienie ? Od złego ustawienia może klekotać.

[pawelb5913]

Ustawienie rozrządu ok. Było sprawdzane ciśnienie na cylindrach, wyszło 12 - 13 barów, Ciśnienie mierzone było na ciepłym silniku.

[Krzysztof888]

W mojej megi też coś klekotało, z tym że ciągle tak samo, bez względu na obroty. Ustawianie zaworów nic nie dało, ale po ponownym zdjęciu pokrywy trzeba było lepiej się przyjrzeć wałkowi rozrządu. W miejscu gdzie dotykał krzywek był mocno zjechany, co było powodem klekotania. Wymiana wałka pomogła. Teraz po ok pól roku znowu zaczyna mi coś klekotać na zimnym silniku podczas rozruchu oraz podczas dodawania gazu, ale to już chyba coś innego. Poza tym te silniki to już chyba tak mają.

Edytowane 14 Kwietnia 2012 przez Krzysztof888

[blade91]

auto ogółem dobrze działa tak jak już pisałem, tylko jest głośne dość przez ten klekot, co ciekawe jadąc powiedzmy 80-90km/h nie słychać klekotu ale tak dość mocno "buczy", gdy przekroczę 120km/h jest ciszej i słychać szum wiatru.. co ciekawe maksymalnie ile wyciągnąłem tym autem bylo 160km/h, czy one więcej nie pojadą? przypomnę że jest to K7M 720 czyli 75km. Jadąc nim te 150-160km/h jest ciszej niż 80-90km/h

to buczenie wyraźniejsze jest w przedziale 2-3tyś obrotów, tłumiki są ok, przegląd zrobiony, dodatkowo wyciąłem katalizator, spowodowało to cichszą pracę.

edit: czy jeśli okazałoby się że to panewki, w ogóle jest jakiś sposób na sprawdzenie tego bez rozbierania silnika? to czy można je w tym aucie wymienić od strony miski olejowej? czy trzeba cały motor od góry rozbierać?

Edytowane 15 Kwietnia 2012 przez blade91

[Kreciq]

Ja swoim najszybciej jechałem 180 km/h, na gazie. Pełna butla, benzyny 1/2 baku, 3 osoby na pokładzie i walizki w bagażniku. Tak więc myślę, że przy biciu rekordu prędkości, było by trochę szybciej.

Co do panewek.

Panewki na wale od korbowodów, może dało by się tak wymienić (przy założeniu, że nie trzeba będzie szlifować wału). Ale panewek głównych na wale już nie. Do tego trzeba wyjąć wał. A żeby wyjąć wał, trzeba oddzielić silnik od skrzyni biegów. Od góry raczej nie ma potrzeby rozbiórki.