Megane I phII Wymiana silniczka krokowego

[Gość marcinno83]

Witam, miałem problem z falującymi obrotami (750-900obr./min) na biegu jałowym. Postanowiłem zacząć od wyczyszczenia silniczka krokowego. Niestety zle sie za to zabrałem tzn. zleciłem komuś o kim myślałem ze się zna:( Niestety rzeczony pan zamiast ograniczyć się do czyszczenia samego trzpienia zaczał go wduszać i próbował wyjąc co skończyło się tym ze wszystko mu się rozsypało. Po złożeniu w kupę (jakimś cudem) auto nadal ma falujące obroty tylko ciut niższe ale też stało się mułowate - czego wcześniej o nim nie mogłem powiedzieć. Musze kupić nowy i teraz pytanie jak go dobrze zamontować żeby nie narobić sobie jeszcze więcej problemów?

Wiem ze powinno się po zamontowaniu ale przed odpaleniem na ok 5 minut odpiąć minus na akumulatorze, dobrze by było tez wyczyścić ten otwór pod samym silniczkiem czyli przepustnicę? Jaki kupić silniczek - oryginalny VDO Magneti Marelli czy znacie jakieś dobrze zamienniki?

Wreszcie ostatnie pytanie - to auto ma fabryczny alarm texalarm- czy odłączenie akumulatora nie spowoduje jakiś problemów z alarmem?