Megane I phI Auto po nocy nie odpala, pobór 100mA na wył.zapł.

[hghormone]

Witam.

Posiadam megane coupe 1.6e + LPG sekwencja, 96r.

Megi dotknal dziwny problem.

Wieczorem przyjechalem pod dom i wszystko bylo ok, na drugi dzień rano okazuje się, że nie mogłem otworzyć auta z pilota, podejrzewałem, że rozładował sie akumulator,ale nie wiedziałem co było przyczyną, co dziwne delikatnie paliło mi się lewe światlo postojowe i prawe światło drogowe.

Auto otworzyłem z kluczyka, otworzyłem maskę i sprawdziłem napięcie na akumulatorze, jak dobrze pamietam ok 9V, sprawdziłem manetke od świateł i była w pozycji prawidłowej wyłączjącej światła mimo to lewe postojowe i prawe drogowe delikatnie się paliły, zaczełem odłączać bezpieczniki od świateł i dopiero zgasły, gdy włożyłem bezpieczniki spowrotem już było ok światła się nie paliły wogóle.Co dziwne na wyłaczonym zapłonie pobór ok 100mA, na zapłonie 1,5A.

W domu chciałem naładować akumulator ale nie dało rady, uszkodzony.Na drugi dzień pożyczyłem na chwile akumulator od kumpla podłączyłem i na wyłączonym zapłonie pobór nadal ok 100mA, na zapłonie ok 3A i co dziwne pali mi się ciągle wskaźnik od poziomu gazu, ale moglem juz auto zamykac i otwierac z pilota.Żadne światła sie nie paliły, po odłaczeniu bezpiecznika od gazu pobór na wył.zap. i tak ok 100mA.Auta nie mogłem niestety odpalić ponieważ plusowa klema nie pasowała do akumulatora kumpla, bo w swoim miałem tak jakby gwint na plusie i tą kleme sie nakręcało,a wiec u niego nie bylo na tyle dobrego przejscia pradu zeby rozrusznik zadzialal, bo tylko moglem dotykac lekko klema do plusa aku.

 

Czy uszkodzony aku mogl spowodowac jakies zwarcie w instalacji ?

Przypadek bardzo dziwny , moze ktos nakierować gdzie szukać i co dalej robić.

Edytowane 1 Czerwca 2012 przez hghormone

[Kambol]

"Gwint" z klemy (+) akumulatora można ściągnąć i przełożyć na nowy. Samego akumulatora bym się nie pozbywał, jeśli nie stał długo z tymi 9V, to dobrą elektroniczną ładowarką (np. jakimś CTEKiem) go spokojnie naładujesz.

Co do problemu zasadniczego, nie wiele mogę poradzić, bo nie znam się na instalacjach LPG, a wygląda, że to w niej problem.

[hghormone]

Próbowałem podładować go prostownikiem, ale pokazywało pobór ok 12A i nie ładowało go.

Niekonicznie problem leży po stronie gazu ponieważ odpinałem zasilanie gazu i nic się nie zmienia.

[Merkaba]

Różnie bywa z tymi "prostownikami" ja mam Polski na 3 diodach i jak na razie każdy akumulator naładował ale ładuje małym prądem więc trzeba zostawiać na ok 10 godz (zależy od rozładowania).

Jeśli akumulator się nie zasiarczył lub nie poszła cela to powinien pochodzić, jeśli jest to akumulator obsługowy sprawdź stan elektrolitu i jego gęstość jeśli masz możliwość.

Co do problemu szukaj problemu jeśli to nie problem z przetartym jakimś przewodem i prąd po prostu sobie płynie i zamyka sobie obwód np. na masie.

Druga sprawa jak masz podłączone zasilanie od gazu?

[hghormone]

Ogolnie to wydaje mi sie ze ten akumulator to juz trup bo bieguny cale sa zasniedziale, wogole jakis pozalewany jest i ogolnie ostatnio sprawial problemy, ale nie az takie.

Co do instalacji gazowej to nie jest ona za ciekawie zalozona, ale jakos chodzi.Zasilanie jest podlaczone z wiazki od gazu bezposrednio do + akumulatora grubszym czerwonym kablem poprzez bezpiecznik.

 

Problem przetartego kabla polega na tym, że powiedzmy jakiś plusowy przewód jest przetarty i dotyka masy ?

[Merkaba]

Dokładnie opisałeś, problem z żarzeniem się postoju tu szukaj problemu.

Do sprawdzenia instalacja gazu i świateł.

No i załatw sobie jakiś dobry akumulator.

[hghormone]

Tylko po odłączeniu zasilania gazu i bezpieczników od świateł i tak pobór na wylaczonym zapłonie 100mA.

 

Jaki powinien być prawidłowy pobór prądu na wyłaczonym i włączonym zapłonie.

Edytowane 1 Czerwca 2012 przez hghormone

[Merkaba]

Każdy producent samochodów ma własny zakres poboru prądu przy zgaszonym aucie ale przyjmuje się do ok 30mA.

[hghormone]

Szukałem w ksiazce od reni, ale nie znalazłem zakresu poborów prądu na wył i wł zapłonie.

Ma ktoś może takie informacje jaki zakres powinien byc w tym aucie ?

[gimak]

Szukałem w ksiazce od reni, ale nie znalazłem zakresu poborów prądu na wył i wł zapłonie.

Takich informacji w zwykłej książce nie znajdziesz. U mnie przy odłączonej instalacji gazowej i wyłaczonym zapłonie pobór prądu ok.20mA, a z podłaczoną instalacją gazową ok. 100mA. Nie wiem jaką masz instalację, że na postoju nie pobiera żadnego prądu. Ja w takim przypadku wyjmowałbym po kolei bezpieczniki i patrzył jaka będzie reakcja w poborze prądu i w ten sposób szukałbym obwodu który pobiera największy prąd. Jest jeszcze jedna sprawa w jakim czasie mierzysz ten prąd spoczynkowy, bo podobno w niektórych samochodach, zaraz po wyłączeniu zapłonu, przez jakiś okres jest pobierany większy prąd zanim układ przejdzie w stan czuwania. Wielkości prądu przy włączonym zapłonie nie znam, bo go nigdy nie mierzyłem.