Megane I phI Terkotanie przekaźnika w skrzynce nad lewym nadkolem

[_gamerider_]

Niedawno miałem potrzebę wymiany uszczelki pod głowicą. Wszystko złożyłem cacy ale po podłączeniu akumulatora pojawił się problem.

Jak przekręciłem kluczyk w stacyjce to auto nie odpalało (rozrusznik kręcił) tylko słychać było głośne terkotanie po lewej stronie.

Otworzyłem maskę i kolega spróbował odpalić. Terkotanie dochodzi z tego przekaźnika:

http://megane.com.pl/uploads/monthly_06_2012/post-40039-0-77274400-1338748525_thumb.jpg

I teraz pytanie: Co to w ogóle robi i czemu terkocze?

Sprawdziłem bezpieczniki obok (te 2 po 7,5) i na wszelki wypadek wymieniłem. Bez poprawy- ciągle to samo.

Jakieś pomysły? Wymienić przekaźnik?

[pasek]

Ten przekaźnik jest od pompy paliwa

[Kreciq]

Gdzieś jest załamany lub zaciśnięty przewód paliwowy. Paliwo nie dociera do regulatora ciśnienia paliwa i pompa na chama pompuje ponad zalecane ciśnienie. Do regulatora ciśnienia paliwa nie dociera paliwo, regulator ciśnienia nie rozłącza pompy i robi się na niej przeciążenie. Przez przekaźnik płynie więcej prądu, niż zalecane. W końcu albo się spali przekaźnik, albo pompa, albo jedno i drugie.

[_gamerider_]

W ogóle nie słychać żeby pompa pracowała/ szumiała. Ja kręciłem stacyjką a kolega pod spodem słuchał i powiedział, że pompy nie słychać.

Jak sprawdzić czy przekaźnik jest sprawny? Mam w pracy multimetr to może coś da się zobaczyć?

Tylko nie wiem jak zobaczyć czy prawidłowo działa. Macie jakiś test który to sprawdzi?

[pasek]

Podmienić na 100% sprawny przekaźnik (od pompy masz pod maską)

[_gamerider_]

Pasek,

 

a czy mogę też użyć jakiegoś innego przekaźnika z mojego auta żeby sprawdzić czy to rzeczywiście z tym mam problem?

[pasek]

Przekaźniki w skrzynce nad lewym kolanem są wlutowane w płytkę skrzynki(trzeba rozebrać skrzynkę żeby wymienić przekaźniki), natomiast przekaźnik pompy paliwa jest normalnie wyjmowalny siedzi w puszcze plastikowej pod maską przed lewym nadkolem. Na każdym z przekaźników są napisane jego wartości i tylko taki radziłbym zamontować.

[_gamerider_]

No niestety ale po wymianie przekaźnika dalej to samo.

Jakieś co jeszcze może być nie tak że dalej terkocze?

Jakieś zwarcie? Coś jest rozłączone? Problem z komputerem?

Edytowane 7 Czerwca 2012 przez gojgien

[pasek]

To może napisz który/re przekaźnik/i wymieniłeś i gdzie

[_gamerider_]

Przecież ja cały czas piszę tylko o jednym przekaźniku. Ten który jest na zdjęciu.

Znajduje się nad lewym przednim kołem i ma pomarańczowo-brązowy kolor.

Innych na razie nie ruszam bo nie mam podstaw.

 

Skoro ten powymianie terkocze to co jest nie tak? co musi być zepsute przed przekaźnikiem żeby się tak zachowywał?

[pasek]

A wciskałeś taki przycisk uderzeniowy

jest obok tej skrzynki z przekaźnikiem, i czy sprawdzałeś czy jest on ok? Spróbuj podać stałe napięcie na pompę "na krótko"

[Kreciq]

Wyjmij przekaźnik, włącz stacyjkę i multimetrem sprawdź, co dzieje się w gnieździe przekaźnika.

[_gamerider_]

pasek,

tak wciskałem wcześniej- zupełnie niepotrzebnie bo nie był wypchnięty.

A jak się podaje napięcie "na krótko"? Co w ten sposób sprawdzę?

@@@@@@@@@@

@@@@@@@@@@

Kreciq,

~~~~~~~~~~~~~~

na których stykach mam co sprawdzić? napięcie? prąd? byle jak czy jakoś konkretnie?

nie jestem mechanikiem więc proszę o więcej szczegółów.

~YYYYYYYYYYYYYY

Przekaźnik ma ponumerowane styki. Napiszcie co mam zmierzyć pomiędzy którymi stykami.

XXXXXXXXXXXXX

Pytanie podstawowe, co steruje pracą tego przekaźnika: pompa czy komputer?

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[pasek]

co steruje pracą tego przekaźnika: pompa czy komputer?

napięcie podane ze sterownika

Co w ten sposób sprawdzę?

czy pompa działa czy padła

[Nel]

Przekaźnik na parę sekund po przekręceniu kluczyka jest uruchamiany przez komputer wtrysku masą.Po pierwsze sprawdź czy po przekręceniu kluczyka pojawia się +12V na B1.Później podłącz kontrolkę zrobioną z żaróweczki postojowych podłącz do pinów B1 i B2 i przekręć kluczyk żaróweczka powinna się zaświecić na sekundę