Megane II phI Drgania karoserii - przy określonych obrotach

[iMateusz]

Witam, zdaję sobie sprawę, że problem ten był wielokrotnie poruszany, jednak nigdzie nie mogłem znaleźć przypadku zbieżnego z moim. Megane 1.9 dCi , 138 000km (powiedzmy). Drgania występują tylko przy obrotach silnika 1200-1800 obr/min - wtedy w środku cała deska trzeszczy, a kierownica drga. Gdy tylko obroty silnika dojdą do ok. 2000 cisza. Na wolnych obrotach, podczas postoju też trochę drga (bardziej niż w innej Megane-1.5 dCi, ale nie tak jak podczas 1200-1800 obrotów). Bardziej drga gdy jest zimny, w ciągu dnia jest ciut lepiej. Co więcej, drgania są raczej niezależne od prędkości samochodu, czy stoi, czy jedzie - drga tylko przy danych obrotach. Sprawdziłem jeszcze jak to wygląda pod maską - nie widać, żeby silnik za bardzo się trząsł. Do tego pracuje cicho, żadnych stuków, nic takiego.Lewarek zmiany biegów nie rusza się w ogóle w trakcie jazdy, pedał sprzęgła też się nie trzęsie.Z tego co przeczytałem, najczęstszą przyczyną drgań są albo poduszki albo dwumasa... Znając moje szczęście do tego auta ( ;) ) będzie to dwumasa, ale gdyby jednak poduszki, to od której najlepiej zacząć? Z góry dziękuję za odpowiedzi i przepraszam, za duże zagęszczenie informacji w jednym miejscu.

Edytowane 7 Czerwca 2012 przez iMateusz

[pasek]

Poduszki skrzyni i silnika i plecionkę na wydechu obadaj, jak to będzie ok to została dwumasa

[iMateusz]

Dzięki za odpowiedź. Jeszcze mam pytanie, czy przy wykończonej poduszce przy tych obrotach, przy których drga karoseria silnik też powinien drgać? Bo u mnie jest nawet przeciwnie, przy 1200 gdy na kierownicy najbardziej czuć drgania silnik prawie się nie rusza...

Edytowane 7 Czerwca 2012 przez iMateusz

[Pawel]

No to może to być koło dwumasowe.

[iMateusz]

Tylko zastanawia mnie czy drgania pochodzące od padającej dwumasy są zależne od temperatury silnika? Przed chwilą jechałem Meg i zauważyłem, że przy nagrzanym silniku (szczególnie jeśli jest to kolejne odpalanie w ciągu dnia) drgania są dużo mniejsze, w zasadzie tylko przy jeździe na niskich obrotach wyczuwalne na kierownicy, nic nie trzeszczy tak jak przy zimnym silniku.

[Pawel]

Na zimnym większość silników ma większe wibracje niż po rozgrzaniu.