Megane I phII Problem z redukcja biegów

[zaviaseq]

witam

od kilku dni mialem mniej wiecej podobny problem z tym ze u mnie byl straszny zgrzyt przy redukcji ktoregokolwiek biegu. po koleji jak wrzucalem to nawet sie to udawało. dziś sobie z tym poradzilem. trwalo to z 2 godzinki gdyz 3/4 czasu spedilem na szukaniu podkladek itp. powodem moich zgrzytow bylo nie do konca dzialajace sprzeglo. gdy mechanik mi powiedzial ze to cos ze sprzeglem bylem zdziwiony bo kompletne sprzeglo wymienialem 2 miesiace temu. pojechalem do drugiego mechanika. ten powiedzial ze sprzeglo w megankach jest regulowane automatycznie przez takie ząbki pod pedałem sprzęgła. w jakis sposob linka sie wyciagla do wewnatrz auta na taka długość że to urządzonko nie było w stanie regulować oporu sprzęgła. podłożyłem w.w podkładki i ciesze sie z jazdy a nie zamartwiam zgrzytami skrzyni.

pozdrawiam wszystkich

[adim100]

witam jestem posiadaczem renault megan clasic 1.4 16 V Air z 2001 r. i poraz drugi zdarzyło mi się że podczas jazdy skrzynia biegów się zablokowała (nie mogłem wbić innego biegu) jakie mogą być tego skutki lub przyczyna?Pierwszy raz stało się to na drugim biegu podczas jazdy, a drugi raz jak ruszałem z pierwszego biegu, czas między pierwszym a drugim zdarzeniem to ok dwóch i pół tygodnia.Oświadczam że nic nie zgrzytło ani za pierwszym ani za drugim razem. A może to była moja wina i za słabo docisnołem sprzęgło.Prosił bym o wyjaśnienia mojego przypadku, określenie przyczyny i mniejwięcej kosztu naprawy . Dziękuję

[Gość elvis]

Witam po dłuższej przerwie.

 

Wymieniłem olej w skrzyni na Elf TRX 75W/80 jeszcze w grudniu, ale nie ma już mrozów do -5C. Tym samym trudno mi obiektywnie ocenić poprawę.

 

Po wymianie nastąpiła pewna poprawa, zmniejszył się stopień blokowania biegów.

Właściwie wcześniej przyblokowanie biegów, było na każdym biegu z tym, że im niższy bieg tym bardziej odczuwalne.

Po kilku dniach dolałem jeszcze oleju do skrzyni, po trasie kiedy nie cały olej zdążył spłynąć i raczej jest lepiej.

 

Podejżewam, że miałem jednak zbyt niski stan oleju, a do tego olej był już przepracowany.

W trakcie poszukiwań oleju, wielu sprzedawców twierdziło, że oleju w skrzyni się nie wymienia

Uważam, że jednak co 100 kkm powinno się olej w skrzyni wymienić.

Przecież nie jest to super wynalazek i też się zużywa. Wolniej niż silnikowy, bo nie jest narażony na tak wysokie temperatury, ale jednak.

 

To tak informacyjnie, by nie było samych postów z pytaniami. Jeśli Megi ma już 100 kkm i pojawiają się opory przy zmianie biegów, to warto pomyśleć o wymianie oleju. A przedewszystkim sprawdzić jego poziom.

[zaviaseq]

drogi jest ten olej?

[bronius]

http://www.autkoplus.com/product/id/38391,...ra-tranself-trx

[Gość elvis]

Ceny zleżne od sklepu.

Ja kupiłem akurat bańke - 5L za 130zł. W miejscowym sklepie.

Chcąc kupić z internetu, dolicz sobie koszt przesyłki za 3 kg; 0,5L x 6szt. O ile myślisz o wymianie, a nie dolewce

 

Na wymianę wychodzi ok. 3 Litrów; według producenta 3,2 L; u mnie weszło jakieś 2,7 L.

 

Do poziomu korka wlewu, z tego ok. 0,1L wmusiłem mu po trasie, kiedy olej był rozprowadzony po trybach. Przed wymianą miałem stan jakieś 0,5-1 cm poniżej.

[zaviaseq]

u mnie problem niby zanikł. na biebach 3,4,5 już jest ok. i przy redukcji i przy normalnej zmianie biegu. natomiast problem przeniosł się na 2 bieg. na jedynce jak musialem sie zatrzymac do wrzucenia go tak musze robic to nadal. co do 2 to zwalniajac musze tzrymac sprzegło duzo wczesniej po czym przy niewielkiej predkosci "zredukowac" na 2. dodam ze pomimo poprawy temperatury na zewnatrz musze rozgrzac auto by moc zmienic bieg (R,1,2). na zimnym silniku wyglada to tak jakbym z czyms walczyl, bo tak ciezko chodza

[Cmikus]

Panowie może mnie wyśmiejecie ale też miałem lekkie problemy ze skrzynia przy wrzucaniu 2 i 1(musiałem się zatrzymać aby ja wbić). Postanowiłem wbić w skrzynie ceramizer tak na spróbowanie czy coś takiego ma prawo działać. Po przejechaniu dystansu zgodnie z wymaganiami producenta stwierdzam poprawę może to tylko moje odczucie ale wyniki mówia same za siebie wchodzi bez problemu na zimnym i ciepłym silniku a 1 mogę spokojnie wbić przy 20km/h reszta biegów wchodzi zdecydowanie lżej także jak chcecie możecie spróbować u mnie zadziałało :P

[Gość elvis]

Nie ma czego wyśmiewać. Ceramizery z reguły są robione z myślą "podrasowania" właściwości oleju. ;-) Ty trafiłeś na ten lepszy - skoro odczułeś poprawę.

 

Chociaż opinie można spotkać różne. Jakieś 4-5 lat temu, w jakimś miesięczniku motoryzacyjnym był test, ceramizery i inne dodatki do olei.

I jedne "ulepszacze" poprawiały do 15-20% właściwości olei, inne bez efektu, a jeszcze inne nawet pogarszały.

Być może efekty są bardziej odczuwalne w olejach niższej jakości. Gdzieś w internecie, szukając informacji o olejach silnikowych, natknąłem się na informację, że dolewanie dodatków do dobrych olei jest niewskazane. Z tego względu, że producent dobiera skład, tak by uzyskać optymalne efekty: dobre smarowanie, rozprowadzanie oleju, właściwości myjące i kilka innych. A dodatek, który również jest tworem chemicznym, zmienia parametry chemiczne oleju. Czasem na niekożyść.

 

Moja wypowiedź dodytczy ogólnie dodatków do olei, ceramizery bodaj są tymi lepszymi dodatkami. Przyznaje, że moja wiedza na temat dodatków jest uboga, ale "nie wszystko złoto co się świeci". Więc raczej ostrożnie z dodatkami.

Myśle, że czasem lepiej wymienić olej na lepszy, niż dokładać kasę do lipnego oleju. - Opinia prywatna :P

 

a Jeśli chodzi o wbijanie jedynki podczas jazdy, to raczej tego unikam. Sama jedynka to służy do ruszania, a wbijanie jej podczas jazdy jest ryzykowne. Jeśli już prubuje to blisko zerowej prędkości, z dużym wyczuciem i ostrożnością.

[Cmikus]

Dobrze piszesz :P ja jedynki też nie wbijam podczas jazdy ale sprawdzałem jak to wszystko działa po tym dodatku i ja odczułem poprawę w porównaniu ze skrzynia przed dodatkiem :P ale również nie neguje tego że jakbym zmienił olej uzyskałbym podobne rezultaty może jak będzie jakaś dodatkowa kasa to pomyśle nad tym :P :P

[zaviaseq]

u mnie znowu jakiś czarodziej zawitał w skrzyni biegów :P

problem z redukcją pozostał tylko na 1 biegu. 2 został zaczarowany i wskakuje bez problemów. natomiast na zimnym silniku żeby wybić R lub 1 to trzeba się porządnie nagimnastykować!!! z tym drugim to olej jak się łatwo można domyśleć natomiast ta redukcja....

na samym początku myślałem że to synchronizatory, ale te gdy się zużyją to się same nie regenerują co nie??? ;-)

[SoundWave]

zaviaseq a bierzesz pod uwage taka mozliwosc, ze masz jakies mechaniczne zanieczyszczenia w skrzyni (w oleju plywaja), np. opilki, fragmenty skrzyni :P ?? A noz Ci cos tam plywa i jak wejdzie to zatyka/przyblokuje a jak wyskoczy to przeskoczy w inne miejsce.

[airman]

Panowie, po pełnej diagnostyce i wymianach - kiedy majster z serwisu powiedział :jak w nówce - mogę powiedzieć, że:

1.redukcje biegów wchodzą przy konkretnych obrotach (a nie kiedy chcemy)

2.aby wrzucić 1-ynkę trzeba się "prawie" zatrzymać

3.aby zredukować do 2-jki trzeba wcześniej wcisnąć sprzęgło, odczekać 3s i redukować

4.po wydaniu 2000 zł czuję się oszukany przez konstruktorów renault

5.tak samo robiłem 20 lat temu podczas kursu na pr.jazdy na aucie GAZ (ruski gazik)

6.tylko ciekawość renault trzyma mnie przez rok przy tym aucie

7.poprzednie auto - nissan (poezja) przez 10 lat tylko przeglądy.

[SoundWave]

Ad.1 U mnie w zakresie 0 - 3500 obr. kazdy bieg (poza 1ka, ktora sluzy do ruszania lub roztoczenia autka) o ile dobrze pamietam wchozi plynnie. Kiedys mialem probemy z 1ka ale skrzynia z powodu uszkodzonej poduszki silnika byla przesunieta wzgledem silnika.

 

Ad.2 Zgadzam sie :P

 

Ad.3 Pierwsze slysze, skad ta informacja? Regularnie wykonuje redukcje do 2ki i sa plynne (np. w zimie hamowalem czesto silnikiem z 50 km/h na 3ce do 2ki). Czy mechanik mowil, ze to wynika z konstrukcji mechanicznej skrzyni czy raczej skrzynia jest "inteligentna", bo takie rozwiazania to raczej w Subaru :P

 

Ad.4 Oszukany mozesz sie czuc pzez mechanikow :/ Znam ten bol!

 

Ad.5 Czyli doswiadczenie w motoryzacji masz wiec punkt 4ty nie powinien chyba zaistniec.

 

Ad.6 Oj tak, sa lepsze samochody niz renaulty :P (rozmarzylem sie) :P

 

Ad.7 Tez chcialem Nissana ale mnie stac nie bylo :cry: :cry:

[airman]

Pozdrawiam - małe sprostowanie:

mechanik potwierdził, że zawieszenie przodu, silnika i pozostałe mam zrobione jak w nówce (przywróciłem teoretycznie stan fabryczny)

Mając taki stan auta myślałem , że będzie pięknie .

Wszystki punkty od 1 do 3 to "moje" obserwacje i doświadczenia (nie są to wypisy z instrukcji czy wypowiedzi mechanika).

Co do pkt 3 - redukcja z 3 na 2 (bezproblemowa) odbywa się w pewnym zakresie obrotów (biorę to na słuch).