Megane I phII Elektryka ogłupiała.

[komareq]

Witam. Piszę do Was ponieważ mam naprawdę spory problem z moją Megi. Samochód przez ostatnie 1,5 miesiąca stał miesiąc w warsztacie, a problemu zlokalizować się nie udało mimo usunięcia (ponoć) pomniejszych usterek. Ale po kolei. Zaczęło się od tego, że samochód nie chciał zapalać, akumulator nawet ładowany prostownikiem bardzo szybko uciekał. Okazało się, że ponoć pobór prądu w stanie spoczynku jest kilkukrotnie przekroczony. Po pierwszej wizycie u mechanika powiedziano mi, że było to radio (które brało prąd od razu z aku) i że problem został wyeliminowany. Nie minęły 2 dni a Megi odmówiła zapalenia. Wróciwszy na serwis uzyskałem informacje ze na 100% akumulator zepsuty. Mówię OK, mam gwarancje więc jadę zgłosić. Po 1,5tyg akumulator wrócił z centrali Centry jako sprawny. W tym czasie autko zdążyło rozładować akumulator zastępczy. Niestety problem wciąż był. Wczoraj odebrałem samochód po kolejnym tygodniowym pobycie w serwisie, powiedziano mi, że odłączyli wszystko co się dało, i że lampka w bagażniku świeciła mi się 24/7. Autem wróciłem, postało cały dzień i noc. Dziś rano ładnie odpalił i nie było problemu przez pół dnia. Wieczorem chciałem coś wypróbować. Postanowiłem kilkukrotnie zapalić i zgasić silnik. Pierwsze dwa razy zapalił. Trzeci i czwarty ledwo zipiąc dał do zrozumienia, że ma dość i nie odpali. Odczekałem dosłownie 15sek i Megi odpaliła jak nowa. Jestem załamany, auto jest niby sprawne ale w każdej chwili mogę się zostać gdzieś z niepalącym autem. A ja potrzebuje go akurat teraz gdyż jestem po rekonstrukcji kolana i muszę tułać się po rehabilitacjach itp. Wiem, że napisałem to dość chaotycznie ale niestety nie jestem w stanie opisać problemu "profesjonalniej".

 

Jest jeszcze jedna sprawa nie wiem czy nie powiązana z problemem powyżej. Otóż ogłupiał mi licznik. Wskaźnik ciepła lata jak mu się podoba, przeważnie pokazując maksymalną wartość, jednak wszystko z chłodzeniem działa bo był podłączany pod komputer. Do tego komputer zaczął pokazywać mi, że nie mam oleju.

 

Przepraszam za referat i pozdrawiam forumowiczów. :D

[pasek]

Radzę poszukać dobrego elektryka który zajmuje się tylko i wyłącznie francuzami i ni zdziera za byle co.

Sprawdź czy alternator ładuje i klemy i masę

[komareq]

Alternator był ponoć sprawdzany i to nie raz. Na obecnych mechaników nie mam co narzekać, nie jest to jakiś Ździchu z garażu a całkiem sporawa ekipa. Za problemy z ta elektryką na razie nic nie płaciłem bo po prostu nie wiedzą co się tam pochrzaniło. Jedynie benzyna na dojazd tam i spowrotem. Tylko, że jak pisałem aktualnie zależy mi na czasie

 

Taki był mój zamiar, żeby jutro pojechać stricte do jakiegoś elektryka i spytać co on o tym sądzi.

[Merkaba]

Powiewa mi to brakiem mas/zasyfionymi stykami/brakiem przejść.

Masz tu fotkę gdzie orientacyjnie w meganie w benzynie znajdują się masy, do 99% niema problemu by dostać się samemu.

Jakie masz ładowanie? Jeśli masz najzwyklejszy miernik uniwersalny podłącz go nastaw na prąd stały i napisz tu jakie podaje wyniki na odpalonym aucie bez świateł itp, i potem włącz światła radio itp. Przepisz wyniki tutaj. Dodam ze takie ładowanie powinno być w granicy 13.8V - 14.5V.

Edytowane 12 Lipca 2012 przez Merkaba

[komareq]

Byłem dziś u dwóch elektryków i obaj stwierdzili to samo - alternator nie ładuje i trzeba go naprawić/wymienić. Niestety najszybciej dopiero w przyszły czwartek.

 

Pobór przy wyłączonym silniku ~0.64A

 

Ładowanie bez niczego - 13 z lekkim hakiem

Ładowanie ze światłami - ~13.

 

Nie mam pojęcia jak poprzedni mechanicy mogli olać ten problem. Weź tu człowieku znajdź fachowca.

[pasek]

Może wystarczy wymienić regulator napięcia lub mostek prostowniczy (do tego trzeba rozebrać alternator)

[komareq]

No właśnie jestem umówiony z elektrykiem na ten czwartek, wymontuje mi alternator i sprawdzi czy da się go naprawić, czy cały do wymiany

[pasek]

Zapytaj tu kolegi może ma taki sprawny http://megane.com.pl/topic/40266-megane-i-czescikolalicznik-itp/page__pid__306742#entry306742

[Merkaba]

Koniec szczotek na regulatorze... Zrób pełną regeneracje (w moich okolicach 150zł) i będzie chodził jak ta lala przez kolejne lata.

[komareq]

Ok, postaram znaleźć się kogoś kto mi wcześniej wymontuje i odeśle do regeneracji ten alternator niż czwartek.

 

Dodano: 19 lip 2012 - 13:50

Witam ponownie. Samochód wczoraj do mnie wrócił. Przy okazji regeneracji, mechanikom udało się znaleźć ten nadprogramowy pobór. Okazała się nim syrena alarmu, który od dłuższego czasu jest już wyłączony, ale syrena ma ponoć bezpośrednie zasilanie. Megi chodzi bardzo fajnie, zapala na dotyk.

 

Martwi mnie jedynie to, że gdy byłem odebrać z reklamacji swój akumulator (który okazał się sprawny oczywiście), koleś zmierzył mi napięcie i przy zapalonym silniku wynosi 13.9 - czyli chyba nie za dużo jak na zregenerowany alternator ? Gdy zapale światła, włączę radio i np dmuchawę to napięcie spada do ~13.7. Martwię się, że gdy będę jeździł tak jak na przykład dziś (dmuchawa [z okazji braku klimatyzacji]), światła, radio i jeszcze ładowarka do telefonu w gniazdku [potrzebowałem GPS'a]) to alternator będzie miał gdzieś 13.5-6 i znów problem zacznie się od nowa. Co o tym sądzicie ? Pozdrawiam :D

[Merkaba]

Małe trochę te ładowanie, nawet jeśli jest po regeneracji, u mnie po regeneracji dawał nawet 14.6V teraz (po ok roku) przy pełnym poborze trzyma się na 14.3V. Mogą powrócić problemy z ładowaniem, opisał ci ktoś co zostało wymienione podczas regeneracji?

[komareq]

Niestety nie, zresztą pewnie i tak niewiele bym zrozumiał. :D

 

Jeśli jest tak słabo zregenerowany, to mam się tam do nich udać i "reklamować" ?

Edytowane 19 Lipca 2012 przez komareq

[Merkaba]

Ja bym się nie zastanawiał i to oddał, do puki żelazo gorące bo koleś zaraz będzie się wypierać, ze to nie jego robota itp...

To że ty nie zrozumiał byś nie jest problemem bo to ma działać kto inny jest od takich rzeczy.

Rozumem, że alternator był regenerowany w jakimś konkretnym zakładanie anie "u szwagra w garażu".

 

P.S

Masz gg? Jak tak zapodaj nr.