Scenic I phI Ciśnienie w listwie szaleje

[gral8]

Witajcie.

Podłączyłem dziś autko pod kompa i wyszło wahanie na listwie w granicach 20 - 6500 bara. Ponadto korekcja biegu jałowego bez przerwy wskazuje 0 obr/min.

Co najprawdopodobniej jest przyczyną takich skoków wartości?

[aniewa]

Czujnik który mierzy ciśnienie. Na pewno pompa nie wytwarza 6500 bar a przy 20 barach silnik by zgasł.

[gral8]

Ok. Teraz wejdźmy w szczegóły. Pisząc "czujnik" miałeś na myśli czujnik na listwie, czy na pompie?

[aniewa]

W 1,9 czujnik mierzący ciśnienie jest tylko na listwie. O innym nie słyszałem.

[gral8]

Może ja się źle wyraziłem. Na pompie jest regulator ciśnienia, a na listwie czujnik. Skoro wartości są tak spaczone to tylko ten drugi szwankuje? Chodzi o to, że silnik faluje na obrotach, stąd nie wiem teraz jaki czujnik odpowiada za jedno i drugie, chyba że oba są uwalone.

I przy okazji co to jest ta Korekcja Biegu Jałowego?

Edytowane 17 Lipca 2012 przez gral8

[aniewa]

A jesteś pewny tego pomiaru?. Robiłeś to clipem? Nie wyobrażam sobie by pompa stworzona do ciśnienia powiedzmy max 2000 bar dała radę wycisnąć 6500 bar, przy tym nie rozrywając np. rampy. Zanim zaczniesz cokolwiek wymieniać upewnij się co do prawdziwych wartości ciśnienia na rampie.

[gral8]

Pomiar robiłęm u mechanika programem Multi Diag. Inne wartości też są, mam krótki filmik z pomiarów. Wiem, że wartości są skrajne i zmieniają się co sekundę np 20 barów po sekundzie dwóch wskakuje 6500 bara. Ciśnienie w kolektorze zasilania wtryskiwaczy waha się od 190 do 430 barów, wartość zadania obrotów biegu jałowego wskazuje 835 obr, a obroty wahają się od 800 do 900 obr/min, zawór regulacji ciśnienia magistrali pokazuje 23% wydatek paliwa 07,89 mm3/wtrysk

Edytowane 17 Lipca 2012 przez gral8

[aniewa]

Co prawda mam 1,5 dci ale u mnie ciśnienie na rampie przy obrotach jałowych jest stałe i wynosi 235 barów.

Poczytaj może to pomoże FALOWANIE

[gral8]

Był już podobny przypadek o takich skokach ciśnień, który podam tutaj:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=11115460#11115460

 

Może zapytam Szanownych Kolegów tak. Czy skoro wartości są takie anormalne to czy powodem może być awaria samego czujnika na listwie?a jeżeli tak to czy można go jakoś wyczyścić?nie wiem czy nie zapowietrzę układu paliwowego.

 

Dodano: 21 lip 2012 - 19:52

Możecie mi podać numer seryjny czujnika na listwie CR właściwego dla Renault Scenic 1,9 dci 99-03? Bo właśnie poszedłem do auta, spiałem numer 0 281 002 405 i czytam że jest on on Fiata i teraz mam dylemat czy czujnik gościu który mi sprzedał auto podłożył i dlatego komp tak wariuje czy może jest on wspólny również dla Renault?

 

Dodano: 24 lip 2012 - 09:14

Wymieniłem zawór sterujący regulator ciśnienia CR na pompie wtryskowej i jak na razie silnik pracuje ładnie. Aby go wymienić trzeba zdjąć szarą osłonę mocowaną na 3 śrubki. Regulator jest wpięty w prawą część pompy wtryskowej - jest połączony wtyczką, którą na wstępie wymiany odpinamy. Jest on umocowany na 2 śruby z główką torx. Po odkręceniu należy lekko przekręcić regulator w prawą stronę i wtedy będzie łatwiej go wyciągnąć. Po wyciągnięciu zakładamy nowy uważając aby główką regulatora niczego nie dotykać. Przykręcamy, wciskamy wtyczkę i gotowe!!! Zdarzają się sporadyczne "falnięcia" np po nagłym wrzuceniu mu luzu i zejściu obrotów z 2500obr.min. Wtedy chwilę pofaluje w okolicach 700-900 z dwa trzy razy, ale po chwili stabilizuje się i trzyma. Do tej pory przed wymianą jak zadałem luz i toczyłem się prędkością np 40km/h to obroty falowały od 600 do nawet 1100obr/min, dopiero jak zwolniłem to się w miarę wyrównywały.

Edytowane 24 Lipca 2012 przez gral8