Scenic I phII Dziwne wibracje 1.9 DTi 80 KM

[Gość TomekJac]

Witam. Mam pewien problem, choć nie jest to coś co wyraźnie przeszkadza. Mniej więcej opisałem sprawę w temacie.

 

Przy około 2500 obrotów, dochodzą do mnie dziwne ni to wibracje ni to coś podobnego. Najczęściej na piątym biegu, co odpowiada około 100 km/h. Zanika przy 120. Co ciekawe, tylko przy mocniej naciśniętym pedale gazu. Choć przy utrzymywaniu prędkości również to występuje, ale w mniejszym stopniu. Również zalaczenie klimatyzacji powoduje nasilenie. Mogę to też opisać jako twardą pracę silnika.

 

Ważne jest to, że auto jest dopiero po co po remoncie głowicy po awarii paska. Mechanik twierdzi że może być coś z poduszką, które ruszali przy rozkrecaniu silnika.

 

Co o tym myślicie?

[Izydorek]

Czasem wystarszy jak sie zmieni położenie poduszki, ja zmienialem jedna na dole a ruszełm tą od skrzyni i już mi bardzie dragał inaczej silnik podczas ruszania, na koncu i tak zminiłęm tą poduszę i problem znikoł. Popatrz czu widać zeby inaczej poszuki byly (stare slady itd) jak masz moźliowść.

[Gość TomekJac]

Właśnie, mechanik obstawia, że może po prostu źle jest ułożona poduszka.

 

Jaki jest ewentualny koszt wymiany poduszek? Ile w ogóle jest ich w tym silniku? Oprócz tej od strony rozrządu i skrzyni jest jeszcze jakaś?

[Izydorek]

na dole jest jeszcze, nie wiem jaki koszt bo ja sam naprawiam auto, ale dolna kupilem na allegro za 50zł i na skrzynia miałem od clio była identyczna i jak się okazało dużo lepsza niż tam moja

[Gość TomekJac]

Dobra dzięki, jutro mam w planie pogadać z mechanikiem i się z nim przejechać, pokazać jak to wygląda :)

 

Też myślałem, że trzeba od poduszek zacząć.

 

Dodano: 08 sie 2012 - 20:39

Czy wizualnie można stwierdzić, że poduszka nadaje się do wymiany? Pomijając uszkodzenia ewidentne :)

[Izydorek]

Napewno ewidentne uszkodzenie, moja nie różniła sie niczym prawie ta od skrzyni, ta na dole jak silnikiem ruszałem ewidentnie duzy luz miała.

Trzeba szukać najprostrzych i najtanszych rozwiazań.

[Gość TomekJac]

Panowie, czy to prawda ze na takie wibracje moze miec wplyw zle ustawiona lapa silnika? Wg mechanika, renatki sa na to.bardzo czule.

[pcz_07]

U mnie jest podobnie, tylko nie wiem czy to poducha czy coś z silnikiem :)

[Izydorek]

Doklądnie ja podaczas pierwszej proby zdjęcia tej z skrzyni po skreceniu była delikatnie inaczej ustawiona a już było dczuwalne ewidentnie ja za szybkie zmieni sie biegi wibracje w samochodzie, po zmianie ta od clio milą wiecej tej gumu i muszę powiedzieć ze mimo ze była używana w brata clio spełnia swoją funkcje a tylko na próbe założyłem.

[pcz_07]

ale to napisałeś :) dawaj polskie znaki jak możesz :)

[Gość TomekJac]

Dziś przy pomocy brata, próbowałem sprawdzić poduszkę od strony rozrządu. Siedział za kółkiem, dodając powoli gazu, a ja miałem rękę na poduszce. Przy około 2100 obr/min, czyli przy.wartości, przy której są największe wibracje, czuć było wyraźnie szarpniecie na poduszce. Czyli wina poduszki, jak myślicie?

 

Mechanik dodatkowo twierdzi, że może to być również wibracja nie od silnika, a od wewnętrznego przegubu.

[Izydorek]

Sory za błędy. Ale jeżeli odczuwałeś wibracje jak na postoju wieć to raczej nie wina przegubu. Sugerujesz żę to wina poduszki tej od rozrządu?

[Gość TomekJac]

Właśnie.głównie podczas jazdy, przy takich obrotach, jak pisałem.

 

Ale jest nowa rzecz, otóż dziś odkryłem że dotknięcie pedału sprzęgła podczas występowania wibracji (nie wcisnięcie, tylko dotknięcie ciężarem stopy, jak to się czasem zdarza przy jeździe po mieście pomiędzy zmianami biegów) powoduje, że wibracje zanikają prawie całkowicie. Dziwna sprawa. Jakieś wnioski? Czy może być to coś ze sprzegłem?

 

Dodano: 13 sie 2012 - 14:29

Żadnych pomysłów, co to może być?

[Izydorek]

Być może coś ze sprzęgłem jak napisałeś ale sprawa wygląda tak żeby wyjąć sprzegło to już troszkę ambaransu jesti co wówczas? wymienić samą tarcz docisk? Napewno podciągniecie sprzedła może zlikwidować wibracje skoro mówisz ze tym sposobem objawy ustają ale może się to wiązać jego zużycie.

[Gość TomekJac]

Odświeżam troszkę temat z powodu wystąpienia nowych okoliczności.

 

Wibracje są mocniejsze, przez co rozumiem, że występują przy większym zakresie obrotów. Najmocniejsze są przy 1800 obrotów/min, aż całym autem trzęsie konkretnie. Potem przy 2100-2200, czyli na piątym biegu normalna jazda. Co ciekawe, troszkę zaczęły występować też na 4 biegu, ale dużo mniej.

 

Dziwne też jest to, że dotknięcie sprzęgła powoduje, że wszystko zanika. Dosłownie wystarczy położyć nogę na nim, jak podczas miejskiej jazdy. Dodatkowo, wibracje występują przy specyficznym położeniu pedału gazu. Oraz to że powyżej 110 km/h nie ma dosłownie już nic. Cisza i spokój.

 

Pytanie brzmi: co obstawiacie. Może ktoś ma jakieś doświadczenie lub wiedzę na ten temat.

 

1. Koło dwumasowe – uszkodzone lub do wymiany, z tym że na bank go nie słychać, choć jak wcisnę sprzęgło na postoju, to delikatny szum słychać;

2. Przegub wewnętrzny

3. Niski poziom oleju w skrzyni – może to powodować? Mam wyciek z wybieraka, więc może sporo go ubyło po prostu;

4. Jakaś inna sugestia.