Megane I phI Megane zamula

[kargul83]

na filtrze powinienes mieć strzałkę jak powinien być założony. a dalej patrzyłeś na uszczelki przepustnicy? ja miałem te uszczelki troche zużyte i żeby sie nie kosztować(60zł wzwyż w aso) wysmarowałem je silikonem wysokotemperaturowym i szczerze mówiąc przestała mi mulić renia. tzn mam jeszcze ten problem na zimnym silniku ale ogolnie czuć sporą poprawę. może to jest problem a jak nie to poczytam opinie innych może i ja coś mądrego sie dowiem do swojego autka:)

[Bubleh]

jest strzałka ale ona w którą stronę ma iść? w stronę baku czy silnika?

[Kreciq]

Strzałka wskazuje kierunek przepływu (nie tylko w tym filtrze, ale każdym innym gdzie ważny jest kierunek). W przypadku tego filtra, paliwo jest wyciągane ze zbiornika i przepychane do silnika, tak więc powinien być strzałką w kierunku silnika (a właściwie strzałką na zewnątrz auta, ponieważ jest on umieszczony prostopadle do osi auta).

[Bubleh]

ja zamontowałem go strzałką w stronę kierowcy. dobrze? czy musi być w stronę pasażera?

[Kreciq]

Jak rozciągniesz przewody z filtrem, to strzałka w którym kierunku będzie ? Do przodu auta (silnika), czy do tyłu (zbiornika) ?

[Bubleh]

chyba mam źle zamocowany, możne to być przyczyną szarpania gdy się nagrzeje??

[Kreciq]

Nie. Kierunek zamontowania filtra na początku nie ma znaczenia.

W filtrze chodzi o to, że paliwo wpada do niego po zewnętrznej stronie wkładu filtrującego i przepływa przez ten wkład do jego środka. Ilość paliwa, która wpada do filtra musi być taka sama jak ilość paliwa wypadająca z filtra. W kierunku chodzi o powierzchnię filtrującą. Obwód po zewnętrznej stronie pierścienia (przekrój wkładu filtrującego jest pierścieniem) jest większy, niż obwód wewnętrzny. Pomnóż teraz te dwie wartości przez wysokość filtra i przekonasz się, że powierzchnia (filtrująca) po zewnętrznej jest większa od powierzchni (filtrującej) wewnętrznej. Większa powierzchnia wolniej się "nasyci" syfem, który ma filtrować, niż wewnętrzna mniejsza powierzchnia. Tak więc filtr zamontowany odwrotnie zabrudzi się szybciej i szybciej trzeba go będzie wymienić.

Nie dotyczy to filtrów warstwowych, w których każda warstwa ma za zadanie filtrować różne rozmiary zanieczyszczeń.

Edytowane 21 Sierpnia 2012 przez Kreciq

[Bubleh]

wyczyszczę jeszcze czujnik wału korbowego. znajomy mechanik mówi że to może być przyczyną

 

Dodano: 21 sie 2012 - 20:34

może być to przyczyna np źle ustawionego rozrządu??

[Kreciq]

Tak, jak również 100 innych rzeczy, które trzeba po kolei eliminować jako przyczynę.

[Bubleh]

a może być zabrudzony filtr powietrza???

[pasek]

Oczywiście

[airbites]

Zabrudzony filtr powietrza nie ma wpływu na prace silnika. Jak były gaźnikowe silniki to miały wspływ na prace a w w wtryskowym już nie. Jeździłem z mocnym zabrudzonym filtrem i po wymianie filtra na nowy bez zmian.

[pasek]

A jakim powietrzem ci się lepiej oddycha świeżym czystym czy np dymem z papierosa lub komina ? Tak samo jest z autem jak ma czyste powietrze to lepiej spala mieszankę i mniej tego powietrza potrzebuje niż przy zawalonym.

[Kreciq]

Bubleh, obejrzyj sobie

filmik, jak i kolejne jego części. Może to rozjaśni Tobie sytuację.

[Bubleh]

słyszałem ze moze to być też wina czujnika temp cieczy chłodzącej. to prawda?