Scenic I phII stuki w prawym przednim kole.

[banek84]

Witam

Koledzy mam problem od pewnego czasu zaczęło stukać w przednim kole .Jak się teraz okazuje .( jak jest koło na lewarku to ma straszne luzy jak popycham do przodu i do siebie)

Znalazłem problem tylko nie wiem jak i czy da się to zrobić . Na zdjęciu zaznaczyłem problem, ta guma jest pęknięta i jak ją odsunę to mechanizm zaznaczony strzałką cały chodzi na boki stad te stuki..

Proszę powiedzcie mi czy da się to tylko wymienić ( chodzi mi o tę cześć ) Czy to jest dużo roboty ???

Wstępna diagnoza mechanika to wymiana całości powiedział kolumna kierownicza .. ( rozebranie w środku w aucie itp podnoszenie silnika ) koszt min 600 zł

I co wy na to .. Czy ma rację ??? z tego co się orientuje to nie

A jak jest ktoś z opolskiego oddam auto do naprawy za mniejsza sumę

[Merkaba]

Uszkodzony mieszek spowodował że dostał syf się do drążka kierowniczego zrobił się luz.

http://allegro.pl/listing.php/search?buy=4&change_view=1&sg=0&string=dr%C4%85%C5%BCek+kierowniczy+scenic

[banek84]

Dzieki wielkie . Mam nadzieje, że to tylko to a powiedzcie mi czy trzeba odrazu wymienić końcówke drążka czy może być ta sama .. I czy macie jakieś sposób na jego wymiane . Co ze zbierznością ..

Edytowane 22 Sierpnia 2012 przez banek84

[Merkaba]

Mieszek i drążek i tak musisz wymienić więc przy okazji można zrobić i końcówkę. Co do zbieżności po prostu będzie trzeba ją zrobić,

[qzyn]

Witaj,

Przerabiałem temat w kilkanaście dni temu. Całe szczęście wystarczył drążek (wymieniłem P iL), końcówki i nowe osłony. Przekładnia jeszcze nie dostała aby powstały luzy.

Przy okazji okazało się, że sworzeń i gumy na drążku powinny być nowe. Mając auto na podnośniku wymieniłem te elementy... a po 1k km pękła sprężyna.

Nie sprawdziłem "gupi" łożysk w "Mc Personie"... Warto przyjrzeć się całości.

Wykręcenie i montaż drążków był nieco "upiedniony", w Megane jest tam niezbyt komfortowy dostęp, po wykonaniu odpowiedniego klucza sprawa stała się łatwa.

 

Aby dotrzeć na zbieżność nie kasując opon, wykonaj pomiar długości starego drążka od powierzchni dokręcanej do przekładni do środka końcówki drążka. Taka dokładność pozwala bezpiecznie dojechać na pomiar.

qzyn

Edytowane 21 Października 2012 przez qzyn