Megane I phI Zwarcie na alternatorze - Megane diesel

[butcher777]

Mam problem z alternatorem, sprawdziłem czy nie ma zwarcia na alternatorze podłaczając w obwód alternatora i kabla od ładowania żarówkę - wynik niestety świeciła.

Stawiam, że alternator jest uszkodzony. Kiedyś miałem z nim problemy widoczne było iskrzenie na zwojach, ale pokryłem je Hermetikiem i problem zniknął. W przeciągu ostatniego miesiąca dwa razy zdażyło się że zapaliła się kontrolka ładowania akumulatora. Poza tym czasami występował nastepujący objaw przy zapalaniu świateł stopu zapalała się kontrolka od ogrzewania tylnej szyby, nie działała również tylna wycieraczka oraz tylny spryskiwacz. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i dopiero przy wyłączeniu bezpiecznika od oświetlenia bagażnika oraz odłączeniu alternatora, z akumulatora nie jest pobierany prąd. Mam pytanie czy alternator z silnika benzynowego będzie pasował do diesla czy są jakieś inne mocowania (wszędzie mają używany alternator 75A silnik benzyna), obecnie mam alternator valeo z dwoma przewodami. Zakładam, że głównym problem jest tutaj alternator? Cały problem wystąpił po burzy a w podszybiu koło akumulatora były widoczne ślady wody.

[Krzychu]

Kolego, dobra rada zadbaj o dobrę połączenia (-) akumulatora z nadwoziem i masy silnika z nadwoziem. Ogólnie rzecz mówiać zadbaj o dobrą "masę". Raczej wątpię, aby to usunęło problem z alternatorem, ale warto to zrobić, zwłaszcza jak piszesz o wodzie w podszybiu. Alternatory dla silników diesla mają zwykle większą wydajność prądową. Sprawdziłem tak na szybko to alternatory regenerowane do 1.9D mają prąd ładowania 110 [A].

Edytowane 27 Sierpnia 2012 przez Krzychu

[butcher777]

Schemat mas znalazłem Schemat mas megane

Pewnie to jest przyczyną zwarć przy szybie, przy alternatorze nie wiem. Możliwe, że padły jeszcze przewody do tylnej klapy. Zauważyłem, że problem ze zwarciem na tylnej szybie występował losowo w zależności od tego czy bagaznik był otwierany czy nie. Na razie wziąłem się jednak za alternator, wymontowałem go ale niestety nie ma na nim żadnego oznaczenia odnośnie prądu ładowania (tylko marka Valeo i numer 2545504), poza tym nie wiem czy alternatory z benzyny (110A) mają takie samo mocowanie, z diesla wymontowanie polega na odkręceniu 4 śrub i zajmuje około 30min z benzyny z tego co czytałem dużo więcej. Moja meganka to zwykły diesel z wspomaganiem, bez klimatyzacji a akumulator 72A.

[Krzychu]

Zwarcie na klapie przerabiałem w Tipo i w sedanie Audi 100. Sprawdź wiązkę, która wchodzi do tylnej klapy, w miejscach w których wychodzi z budy i wchodzi do klapy, pod gumową osłoną. Przy starszych autach od otwierania i zamykania lubi się uszkodzić. Co do alternatora to musiałbyś sprawdzić w Dialogysie.

[butcher777]

Troche późna reakcja :( Pomogła wymiana alternatora (75A niby model diesel), od dwóch miesięcy chodzi bez problemów, brak rozładowywania. Z tego co wyczytałem w katalogu FOTA wersja 110A jest do modelu z klimatyzacją. Nie wiem tylko jak powiązać to, że po burzy padł alternator, czy to tylko zbieg okoliczności i sam z siebie umarł? Jeśli chodzi o świecenie kontrolki od tylnej szyby przy równoczenych światłach stopu, problem dotyczył przełamanej wiązki przy tylej szybie.