Scenic II phI Skrzypienie przy kręceniukierownicą

[Optima]

Od około 2 tygodni zaczęło mi coś skrzypiec przy kręceniu kierownicą.

Najpierw byłem przekonany, że to w kabinie - podejrzewałem do wymiany elektryczne wspomaganie kierownicy. Szczególnie, że miałem okazję miesiąc temu jeździć Fiatem Punto, który miał rozbebeszone plastiki w okół kolumny kierownicy i wydające dziwne dźwięki wspomaganie. Nawet podobne do moich - więc byłem przekonany, że to wspomaganie.

Ale wczoraj byłem w centrum handlowym w podziemnym parkingu. Manewrowałem przy miejscu parkingowym, miałem otwarte szyby i usłyszałem to skrzypienie na zewnątrz samochodu.

Wyszedłem i zacząłem kręcić lewo-prawo-lewo-prawo i faktycznie skrzypienie dochodziło jakby na zewnątrz. Ale jednocześnie siedząc w środku ma się wrażenie, że to skrzypi w okolicach koła kierownicy.

Czy to efekt zużytej przekładni kierowniczej? tzw. maglownicy?

Najbardziej mnie dziwi - że jak się siedzi w środku to się jest na 100% przekonanym, że dźwięki dochodzą z okolic kierownicy. A jak się stoi na zewnątrz - to się jest na 100% przekonanym, że to z okolic zawieszenia.

Regeneracja na allegro jest po 450,00 pln

Ostatnio co spotkałem jakiegoś posiadacza Scenica i licytowaliśmy się kto co naprawiał - słyszałem "od przeciwnika licytacji": regeneracja przekładni i zdziwienie, że jeszcze mnie to nie dopadło?

Czyżby już też to zaliczył?

EDIT

Teraz poczytałem, że te po 900pln - to też regenerowane i trzeba jeszcze oprócz tych 900pln wpłacić kaucję: 460-700pln. Więc lepiej chyba z allegro wybrać ofertę.

Edytowane 8 Października 2012 przez Optima

[chlipsoon]

witam

ja bym spróbował najpierw wymienić lożyska na amortyzatorach. koszt kpl łożysk nie jest duży. a jak to nie pomoże to wtedy można pomyśleć o sprawdzeniu stanu maglownicy.

pozdrawiam chlipsoon

[Optima]

Mam pytanie co to jest / do czego służy ta plastikowa biała "puszka"?

Bo znalazłem w necie:

1 regenerowanie przekładni kierowniczej po 450 brutto

2 nowe przekładnie kierownicze po ok.900-1000pln

3 nowe przekładnie po 2300,00 brutto

I teraz te po 900-1000 (opcja 2) na zdjęciach są bez tej białej plastikowej puszki, zaś te z opcji 3 (po 2300) mają na zdjęciach tą puszkę.

Co to jest?

Do czego służy?

Czy można to przełożyć?

Czy to się zużywa?

Bo jeżeli to się nie zużywa, można to przełożyć - to wolałbym tą nową za 900pln niż regenerację za 450,00

 

EDIT dn. 20.10.2012

Haha ale radość. Okazało się, że po sprawdzeniu wystarczyło tylko dokręcić śrubę przy krzyżaku na łączeniu przekładni kierowniczej a "drążka" kolumny kieroniwcy - tam na dole za pedałami hamulca/sprzęgła. W sierpniu demontowałem sanki/trawersę silnika. W całości razem z przekładnią, którą trzeba odłączyć od kolumny kierwnicy (w kabinie). Jest to połączone w ten sposób, że ściety (prawie kwadratyowy) bolec wchodzi w krzyżak i chomąto (w kształcie litery U) to łączy. Ściska się to śubą rozmiar 13.

Ponieważ w życiu już niejedną 13-kę ukręciłem - mam pewien uraz jak mocno dokręcać. Ta ma nietypową nakrętkę - więc tymbardziej nie chciałem jej ukręcić i jak się okazało - zakręciłem za lekko. Wczoraj to dokręciłem i nic nie słychać.

Edytowane 20 Października 2012 przez Optima