Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Dylemat z wyborem radia


Levy

Rekomendowane odpowiedzi

Witam wszystkich.

Jakiś czas temu postanowiłem zakupić sobie CB do mojej Meganki w kombi. Od tego czasu minął ni mniej ni więcej tydzień, przez który trochę rozglądałem się po forach i pytałem znajomych o ich typy. Radio ma przede wszystkim spełniać funkcje użytkowe, jak omijanie korków czy w ogóle jakichkolwiek utrudnień w ruchu. Jeżdżę sporo i to w zróżnicowanym otoczeniu - mieście jak i w terenie.

Już na początku postanowiłem sobie, że ma ono posiadać takie funkcje jak: RF Gain, ASC/ ASQ Sqelch, Mic Gain. Mam także kilka swoich typów:

- Johnson II (cholernie nagina mi budżet, ale jak wynika z komentarzy mobilów dobry sprzęt pod względem cena/jakość)

- Yosan 120 Pro (tuning?)

- Alan 109

Jeżeli chodzi o anteny to to jak na razie mam dwie opcje wyboru:

- Sirio ML-145

- Sirio T3-27

Byłbym mega wdzięczny za jakiekolwiek rady czy wskazówki dotyczące sprzętu, który miałbym wybrać

 

PS.

Zastanawiam się też nad zakupem gruszki ze zmianą kanałów, ale to chyba po wyborze radyjka. Głośnik także pojawia się gdzieś tam w planach zakupowych <czerwona>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 14.10.2012 o 19:14, Levy napisał(a):

Zastanawiam się też nad zakupem gruszki ze zmianą kanałów, ale to chyba po wyborze radyjka

Radio musi być do tego przystosowane, przez odpowiednie gniazdo z większa ilością pinów.

4- 5- 6- nie są pomiędzy sobą kompatybilne. (inny rozstaw pinów na planie koła)

Które radio to posiada, to i gruszkę ma już fabrycznie z tymi przyciskami. Przykładowo wspomniany YOSAN 120PRO.

Mic-gain to mniej przydatne jak RF-gain, tego bym na siłę nie szukał w zestawieniu. Służy do ograniczenia mocy nadawania, a te zazwyczaj najkorzystniejsze jest na pełną moc. Co innego ograniczenie RF w celu ograniczenia wpuszczania do radia, słabych, odległych sygnałów. (nie szumy ale częste, z przerwami słyszalne rozmowy z granicy zasięgu)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Powiem tak. Ja mam Yosana PRO-120 (stuningowanego za 10zł) i Sirio T3-27. Ekstra zestawik, porównywalny z ML-145, a na pewno z 100. Jeżeli bardzo zależy Ci na zasięgu bierz 145, ja tak na 10km T3-27 spokojnie Ci starczy, mówią, że gwiżdże, ale ja nic takiego nie słysze <czerwona>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mic Gain jest potrzebny tylko przy mikrofonach ze wzmocnieniem. Jak masz zamiar używać standardowego to nie potrzebne pokrętło.

Nie jest to to samo co skrót mocy. Skrót mocy obniża nośną, a mic gain odpowiada za ilość modulacji.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 15.10.2012 o 06:53, Pieczar napisał(a):

bierz Yosan 120 PRO (jak dasz radę finansowo to z tuningiem) + Sirio AS-100 <czerwona>

Pieczar: jak wygląda z zasięgiem mobil-mobil, powiedzmy na otwartym terenie?

I czy nie lepiej dobrać ML-145 do Yosana (po tuning, który wychodzi i tak taniej niż używany Johnson II), zamiast wspomnianej przez Ciebie AS-100?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

mówię tuning robisz za 10-20zł wg instrukcji którą gdzieś zamieszczałem na forum, sam albo ktokolwiek kto się ogarnia z lutownicą Ci to zrobi <czerwona> Jak chcesz bierz ML-145 - wiadomo, czym dłuższa, tym lepsza :) O ile Ci jej gabaryty nie przeszkadzają, jak tak, ja bym brał T3-27

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 15.10.2012 o 15:07, Levy napisał(a):

Pieczar: jak wygląda z zasięgiem mobil-mobil, powiedzmy na otwartym terenie?

I czy nie lepiej dobrać ML-145 do Yosana (po tuning, który wychodzi i tak taniej niż używany Johnson II), zamiast wspomnianej przez Ciebie AS-100?

moja ostatnia konfiguracja to Yosan CB-100 + Sirio AS-100

 

może ktoś nie uwierzyć, ale ostatnio na ok. 20 km słyszałem mobilków... generalnie ok. 10 km to standardzik przy tej antenie... zawsze lepiej dobrać dłuższą antenkę, ale AS-100 jest idealnym kompromisem pomiędzy osiągami i ergonomią... miałem kiedyś ML-ke, ale wq... mnie łamanie, zaginanie, żeby ją schować do bagażnika tak, żeby nie strzeliła w oko przy otwieraniu <czerwona> a teraz jak doszedł wózek dziecięcy itp. to nie wyobrażam sobie ML-ki

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Słyszeć to możesz i z 50km przy byle jakiej antenie/widelcu/wykałaczce. Wszystko zależy od możliwości tego co nadaje.

Pytanie, czy jesteś w stanie do tego kogoś dolecieć ,bo o to w tym wszystkim chodzi by komunikacja była obustronna.

 

Wyobraźmy sobie gościa ze słabym radiem i antenką typu Georgia na dachu. Postawmy go po środku, pomiędzy dwoma gośćmi co to sobie gadają właśnie na odelgłość 20km. On słyszy obu bezproblemowo, ale do żadnego nie doleci. Dla nich łączność na 20km nie jest problemem, on na 10km nie da rady.

Edytowane przez Chmarski
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Należy jednak pamiętać, że ten zasięg na 20km jest praktycznie dookólny,(z małym minusem z racji kierunkowości promieniowania anteny) więc posiadacz takiego bata z okręgu 40km także śmieci z eteru zbiera. Tu należy pójść na kompromis, by nie przedobrzyć. W naszym kraju, gdzie gęstość zaludnienia, a tym samym i obecności stacji nadawczych jest stosunkowo duża, +/- metrowa antena jest właśnie takim racjonalnym kompromisem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

Witam

Tak się składa że cb radia to moje hobby.

Tak sobie czytam i stwierdzam że nikt nie pisze o sprawie najważniejszej czyli montażu anteny.

Wszystkie uchwyty i magnesy to są półśrodki raz robisz dziurę i zapominasz o większości zakłóceń.

Używam dwóch anten wspominanej wcześniej Sirio T3-27 i Sirio MEGAWATT 4000.

W Megance jeździ ze mną President WILSON i czasami COBRA 29 z witaminą (747)

Do pełni szczęścia mikrofon ze wzmocnieniem CBE 2002 (nie mylić z Densei 2002) to stara japońska robota.

O przeprowadzonych łącznościach nie będę się rozpisywał bo mi nie uwierzycie.

Ale pamiętajcie że montażu i długości anteny niczym nie zastąpicie

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 28.02.2013 o 16:49, torba74 napisał(a):

Wszystkie uchwyty i magnesy to są półśrodki raz robisz dziurę i zapominasz o większości zakłóceń.

Nie tak do końca jeśli się do tego podejdzie na poważnie.

W sceniolu starszym miałem antenę na uchwycie ale do uchwytu był jeszcze poprowadzony kabel masowy, trochę cieńszy jak ten plusowy z akumulatora.

Masa równie dobra, a jednak bez dziurki. Dodatkowe dziurki to od dołu progów ruda sobie robiła :lol:

W obecnym sceniolu mam magnes 2 razy większy jak do anteny zalecany i to stoi uszczelnione silikonem na 30cm końcówce dachu, bo reszta jest szklana. Stroi na 1,0. Magnes oczywiście jest w tym miejscu na stałe, jeśli muszę odkręcam tylko antenę, dziurki także brak.

Edytowane przez gojgien
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...
  W dniu 28.02.2013 o 16:49, torba74 napisał(a):

Witam

Tak się składa że cb radia to moje hobby.

Tak sobie czytam i stwierdzam że nikt nie pisze o sprawie najważniejszej czyli montażu anteny.

Wszystkie uchwyty i magnesy to są półśrodki raz robisz dziurę i zapominasz o większości zakłóceń.

Używam dwóch anten wspominanej wcześniej Sirio T3-27 i Sirio MEGAWATT 4000.

W Megance jeździ ze mną President WILSON i czasami COBRA 29 z witaminą (747)

Do pełni szczęścia mikrofon ze wzmocnieniem CBE 2002 (nie mylić z Densei 2002) to stara japońska robota.

O przeprowadzonych łącznościach nie będę się rozpisywał bo mi nie uwierzycie.

Ale pamiętajcie że montażu i długości anteny niczym nie zastąpicie

Pozdrawiam

Co myślisz o CB Radio President Teddy ASC do Megany I ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!