Megane I phI Wyciekający i bulgocący płyn

[matiz-1990]

Witam serdecznie .

 

Dziś przejrzałem nasze forum i ogólnie gooogle nie znalazłem nic podobnego . Mianowicie uporałem się z odpalaniem zadziwił mnie od jakiegoś czasu płyn chłodnicy na zimnym mialem minimum więc postanowiłem dolać no i po przejechaniu 10 km otwarłem maske żeby zajrzeć co tam się dzieje . Okazało się ze płyn wyjerzdża mi górą poprostu go wypycha . No to odkręciłem korek ubrałem płynu . Na Następny dzień tez jade 10 km było ok trzymało ok lecz skakała jeszcze wskazówka z 3 na 2 od płynu . No ale nic zaparkowałem do garażu . I dziś odpalam i postanowiłem go zagrzać do właczenia wentylatora . no i szok płyn znów wyłazi górą na najwyzej położonym wężu widać powietrze poprostu płyn bulgotał jak by powietrze co jest z moją megi ;/ dodam że od jakiegoś czasu przy wyjezdzie z garażu z górki zauważyłem szum z pod szybia jak by jakaś woda . Sprawdziłem koło akumlatora , w filtrze pyłkowym nie stoi ani gram wody żeby były niedrożne wypływy Macie jakieś typy ?? pompa wody wymieniana z paskiem jakieś 2 lata temu . Nie ma żadnych plam w garażu żeby płyn uciekał pomóżcie z góry dzięki POZDRAWIAM

[Kreciq]

Było już niejednokrotnie na ten temat.

Odpowietrz układ chłodzenia (to bulgotanie i falowanie wskazówki temp.). Jak dalej będzie się zapowietrzał, oznacza że w układzie jest przedmuch i podejrzenie pada na uszczelkę pod głowicą.

[matiz-1990]

No i jakie inne oznaki walniętej uszczelki by mogły być . Tak temat może był poruszany ale dziwi mnie tez ta woda i dźwiek jaki sie wydobywa z podszybia przy zakrętach i przy wzniesieniach

[pcz_07]

poczytaj, pooglądaj mój temat dotyczący podobnego problemu

[matiz-1990]

dodam że niedawno wymieniłem świece i kable bo rano na zimnym miał problem z odpaleniem teraz promblem znikł natomiast ten płyn nie daje mi spokoju o co tu biega ;/ no i spaliny mam białe i widac te spaliny ten dym . dodam że tankowane na shellu

Edytowane 20 Października 2012 przez matiz-1990

[markar74]

Witam. Masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Objawy dokładnie takie jak u mnie przed wymianą uszczelki.

[Merkaba]

Zapowietrzony uklad chlodzacy to jest u ciebie problem a plywanie moze dochodzic z nagrzewnicy.

Plywanie wody moze tez dochodzic z podszybia, pewno sprawdziles odpliw przy lewym nadkolu? Dopiero po odkreceniu ramion wycieraczek i plaskikow mozesz tam dojsc... Nie wylkuczam uszczlki pod glowica albo wycieku np. z pompy.

 

P.S

Rozumiem jestes z Gostynia WLKP czy tam Poznanskiego.

Przepraszam za brak PL literek.

 

MOTORAZRMAAXXHD

Edytowane 20 Października 2012 przez Merkaba

[colins]

Poza bulgotaniem i wywalaniem płynu opisałeś jeszcze jeden ważny objaw, który wg.mnie przesądza o padnięciu uszczelki pod głowicą, a mianowicie biały dym z układu wydechowego. Wykręć jeszcze raz świece zapłonowe - zapewne jedna z nich będzie zarzucona białym nagarem (objaw "spalania" płynu). Tym sposobem od razu dowiesz się do którego cylindra płyn się przedostaje. W każdym razie masz wyraźne objawy padu uszczelki pod głowicą. Daj znać co zdziałałeś. Powodzenia.

[matiz-1990]

no odkreciłem dziś jeszcze korek od wlewu oleju biała maź ;/ no to chyba jednak uszczelka jakie są koszty naprawy ??

[colins]

Przy tak ewidentnych objawach, to na 100% uszczelka pod głowicą. Co do ceny, to pewnie zależy od regionu kraju i mechanika. W jednym z moich poprzednich aut byłem zmuszony wymieniać uszczelkę pod głowicą i z tego co pamiętam, to zmieściłem się w tysiaku złociszy.

[matiz-1990]

Nie straszcie mnie tu że tysiak bo mnie trzepie normalnie ;/

[colins]

Weź pod uwagę, że jeśli chce się zrobić taką operację zgodnie ze sztuką, to poza wymianą samej uszczelki, która kosztuje jakieś grosze, konieczne jest zazwyczaj i niestety wykonanie szeregu innych, kosztownych czynności. I tym sposobem musisz wymienić olej z filtrem, bo przecież płyn chłodzący dostał się do niego. Płyn chłodzący również do wymiany. Przy zdejmowaniu głowicy rozpina się rozrząd więc jak już wszystko będzie rozbebeszone, to wskazane byłoby wymienić elementy rozrządu (a przynajmniej pasek). Sama głowica wymaga przeglądu - warsztaty specjalizujące się w naprawach głowic sprawdzają jej szczelność i zazwyczaj wykonują planowanie. Zwykle wymienia się także uszczelniacze zaworowe i dociera gniazda zaworów. Do tego często dochodzi koszt innych uszczelek (np.pod kolektory) plus nowe śruby głowicy i tysiak jak w mordę strzelił pęka. :)

No chyba, że chcesz pozbyć się auta, to pod domem wymieniasz samą uszczelkę za parędziesiąt złotych i do żyda.

Tylko, że w takim przypadku przyszły właściciel dostanie przysłowiową minę, bo po takiej wymianie uszczelka za parę tysięcy km znowu się wyjsra. :)

[Merkaba]

Licz: pasek rozrzadu, napinacz, uszczelka podglowice, szlif glowicy, olej, filtr, plyn chlodzacy, koszty robocizny. Z tysiac musisz liczyc. Sam szlif glowicy w Krotoszynie z transportem to ok 400zl. Nie mysl ze np. wymiana silka jest tansza.

 

 

MOTORAZRMAXXHD

Edytowane 21 Października 2012 przez Merkaba

[P_r_z_e_m_o]

Sam szlif glowicy w Krotoszynie z transportem to ok 400zl.

Pewna firma z Żor w tej cenie proponowała mi:

- wymianę zaworów z uszczelniaczami

- docieranie zawory/gniazda

- planowanie głowicy

- sprawdzenie szczelności.

Jednym słowem regeneracja głowicy, bez części, w sumie wyszło by ok 900-950 zł.

[matiz-1990]

Tak rozrzad zostawiam Nic nie wymieniam miałem wymienianą pompe pasek , napinacze , rokli rok temu a bez przesady że po roku musze wszystkie części wymieniać ,