Megane I phI wymiana płynu chłodzącego

[mazik1984]

Witam forumowiczów! ;-)

Tym razem problem dotyczy wymiany płynu chłodzącego i odpowietrzenia układu.

...a więc tak...jak wszystkim tu wiadomo pierwsze śniegi za nami i pierwsze przymrozki wiec pomyślałem że warto w końcu zabrać się za wymianę płynu w chłodnicy bo to co teraz tam jest to chyba konsystencja starego płynu z wodą w proporcjach 1:100 :(

Problem polega na tym że pierwszy raz będę to robił ale z tego co się orientuje to nie ma z tym większego problemu.

Wiem że na forum jest kupę tematów związanych z wymianą tego płynu tylko że u mnie wygląda to troszkę inaczej...

Wiadomo zaczynamy od spuszczenia starego płynu odkręcając korek w zbiorniczku wyrównawczym, dolny wąż od chłodnicy, odpowietrzniki i..."korek spustowy w kadłubie silnika znajdujący się pod kolektorem dolotowym" (według książki sam naprawiam)

U mnie po pierwsze nie mogę znaleźć tego korka albo jestem ślepy...po drugie w chłodnicy zamiast korka odpowietrzającego mam wkręconą jakąś dość dużą śrubę bez łebka czy też pręt gwintowany chyba rozmiar 12 i zamiast odpowietrznika na rurze do nagrzewnicy mam tylko dziurę bez plastikowego korka bo odpadł :/

Moje pytanie brzmi:

1. Gdzie dokładnie jest ten korek spustowy w silniku i jeśli jest to czy musze wejść pod auto żeby go znaleźć? (brak kanału niestety...)

2. czy przy wlewaniu nowego płynu radzilibyście odkręcić tą śrubę "odpowietrzającą" w chłodnicy i czy jest to konieczne (możliwe że po odkręceniu nie będzie możliwości jej wkręcenia), czy da się odpowietrzyć układ bez odkręcania tego odpowietrznika?

3. Co zrobić z problemem odpowietrznika na rurze do nagrzewnicy? zakleić poxyliną zanim zaleje układ czy najpierw zalać układ a potem zakleić no i jak potem odpowietrzyć cały układ mając zaślepione wszystkie odpowietrzniki poza korkiem wlewu w zbiorniczku wyrównawczym bo z tego co czytałem to przez sam korek nie odpowietrzę... :/

Moje auto to Megane Couch 1,6 90KM rocznik 96 (klima)

Pomóżcie bo jak zostawię to co tam jest w chłodnicy (czyli praktycznie wodę) to za pare dni będę mógł sobie szukać nowej chłodnicy bo jak zamarznie to ją rozsadzi ;P

[wrudz]

Nawet jeśli płytn jest mocno rozcieńczony - to nie zamarznie tak żeby rozszadzic chłodnice czy blok silnika tylko będzie się z niego robić kasza a nie kryszały.

Może lepiej dolej koncentratu płynu.

[mazik1984]

wolałbym nie ryzykować, bo miałem już taką sytuacje 3 lata temu zaraz po kupnie tego auta że nie wymieniłem płynów bo głupek jestem i uwierzyłem sprzedawcy że wszystko było wymienione...przyszłym mrozy -20 i w drodze do pracy silnik sie tak zagrzał a woda w zbiorniczku sie zagotowała...nie wiedziałem co sie stało...dotknąłem węży i były zimne jak lud i twarde jak skała....zamarzły i gdyby nie tęść który uratował sytuację przywożąc mi baniak z wrzatkiem to juz byłbym stratny kilka stówek

Edytowane 31 Października 2012 przez P_r_z_e_m_o

[pasek]

Żeby spuścić cały płyn musisz wyjąć termostat (przy okazji możesz go sprawdzić w garnku z wodą i termometrem) w blokach 1.6 8V nie ma korka spustowego

Potem żeby zalać układ musiał byś doprowadzić do porządku węże z odpowietrznikami i potem wlewać płyn aż w pierwszym odpowietrzniku popłynie sam płyn, potem w drugim (prz nagrzewnicy), potem z tego na chłodnicy, potem sprawdzasz poziom dolewasz do max i odpalasz auto pozwalając się mu nagrzać do momentu włączenia się wentylatora (dobrze jak byś kontrolował czy w odpowietrznikach nie ma już powietrza i leci sam płyn tylko uważaj bo płyn robi się gorący), potem przejedź się sprawdź czy działa ogrzewanie i ciesz się z samodzielnej wymiany płynu

 

Dodano: 31 paź 2012 - 18:35

Jeśli o czymś zapomniałem to doczytasz w tematach o układzie chłodzenia

[mazik1984]

Dzięki serdeczne Pasek. Tak czytelnego opisu tego co mam zrobić chyba nigdzie nie znalazłem :(

 

Powiedz mi tylko, jeśli możesz, gdzie znajduje się pierwszy odpowietrznik, bo napisałeś że przy wlewaniu płynu czekać aż w pierwszym odpowietrzniku pojawi się sam płyn, potem w drugim do nagrzewnicy? No i oczywiście drugie pytanie co zrobić z tym odpowietrznikiem chłodnicy? Nie wiem czy znajde na szrocie taki korek do odpowietrznika do chłodnicy i czy po wykręceniu tej fuszerki nowy korek będzie pasował.

 

P.S. jak kontrolować czy w odpowietrznikach nie ma już bąbelków powietrza skoro w opisie "odpowietrzanie układu" w "sam naprawiam" pisze żeby w żadnym wypadku nie odkręcać w czasie pracy silnika i odpowietrzania, korków do odpowietrzania?

[pasek]

Odpowietrzniki przy termostacie i nagrzewnicy masz na wężach

Delikatnie pomału odkręcaj przy odpalonym aucie jak zobaczysz że leci sam płyn to zakręć

Odpowietrznik na chłodnice wykręca się tylko o 180* ale przy odpalonym aucie wystarczy jak przekręcając zobaczysz że leci sam czysty płyn bez "pierdzenia" lub czegoś w tym stylu

Jak coś to pisz na gg :(

[P_r_z_e_m_o]

1) Jeżeli na wężu od nagrzewnicy nie ma odpowietrznika albo jest uszkodzony musisz kupić taki wąż ze sprawnym odpowietrznikiem. Poszukaj na szrotach, zapytaj w sklepach motoryzacyjnych, z tego co ostatnio się dowiedziałem ceny mogą być konkurencyjne.

2) Zalewaj układ dokładnie jak napisał pasek

3) Nigdy nie odkręcaj odpowietrzników ani korka zbiorniczka wyrównawczego na pracującym silniku, szczególnie jak płyn jest gorący. Bardzo możliwe jest wyrzucenie gorącego płynu z układu.

4) Jak masz czas proponuję wlać do układu chłodzenia płynu do płukania układu, kupisz w sklepach motoryzacyjnych lub na stacjach benzynowych, konieczne po takiej operacji jest przepłukanie układu czystą wodą. Instrukcja jest zwykle na opakowaniu

5) Przydałoby się przepłukanie nagrzewnicy, czyli podłączenie wody do nagrzewnicy i przepłukanie jej bieżącą wodą, najlepiej w obu kierunkach.