Megane I phII Przygasajace swiatla

[weko]

Hej

Przy wrzuceniu luzu zaobserwowalem ze swiatla zewnetrzne przygasaja, czy to przekaznik czy moze cos innego .

Pozdrawiam

[Radzikgsm]

Ale to raczej normalne podczas jazdy silnik ma wiecej obrotow co za tym idzie pradnica daje wiecej pradu. Na luzie masz okolo 750 obrotow i dlatego tak sie dzieje.

[BUDZIKKK]

U mnie na luzie swiecą normalnie, jak tylko włącze ogrzewanie tylnej szyby troche mi przygasają. Dodam gazu i swiecą mocniej. Co może to powodować???

[Prezes]

Budzikkk nie umiesz czytać Post wyżej masz odpowiedź

Ogrzewanie szyby i lusterek jest prądożerne i to bardzo.

[BUDZIKKK]

[zdunman]

to nie jest normalny objaw, po to jest zamontowany regulator napięcia na alternatorze (prądnice były kiedyś - ale były za mało wydajne), żeby utrzymywał stałe napięcie na alternatorze. W zależności o pewnych czynników jak i również samego regulatora napięcia, napięcie w pełnym zakresie obrotów, bez względu czy to będzie 750 czy 5000 powinno być w przedziale 13,8 - 14,4V (na niektórych regulatorach jest napisane na jakie napięcie są ustawione).

 

Mogą być odstępstwa od reguły, ze np. regulator ogranicza napięcie do 14,4 dopiero przy większych obrotach, spowodowane to może być, że jest włączonych więcej odbiorników prądu niż jest wyliczona mocwydajność prądowa alternatora takim odbiornikiem jest również akumulator (może być np. nie doładowany, może być stary, lub dużo większej pojemności i alternator nie może go doładować przy niskich obrotach i utrzymać napięcia 14,4 bo jest za duże obciążenie).

 

Powodów może być wiele.

 

Może być również gdzieś kiepska masa i też będą spadki napięcia.

 

Pamiętam, że ten temat przerabiałem w Scorpiaku ojca.

 

Nie wiem czy dobrze przekazałem swoją myśl.

 

Ale generalnie nie jest tak, że napięcie na alternatorze jest uzależnione od obrotów.

[weko]

Coz trzeba bedzie dac auto do mechanika niech znajdzie przyczyne

Pozdrawiam

[zdunman]

Zanim oddasz do mechanika....

Jeśli masz trochę zapału i chęci oraz masz miernik (np. elektroniczny), kartkę i długopis i drugą osobę, to mógłbyś sprawdzić akumulator - ja przynajmniej obstawiam, że jest (miejmy nadzieje) tylko niedoładowany.

 

Powiedz proszę na początek:

1. Czy auto jest garażowane

2. Czy dużo jeździsz (długie, krótkie trasy? )

3. Ile czasu masz już akumulator (powinna być wypalona, wybita data na nim)

 

A teraz do mierzenia. (odczytuj dane z dokładnością 0,1 jak możesz lub nawet dokładniej)

Rób wszystko bez włączonych dodatkowych odbiorników energii

1. Po nocy lub dłuższym postoju, zmierz napięcie podczas odpalania samochodu (na klemach oczywiście) i zanotuj do jakiego napięcia spada (wykonaj tą czynność ze 3 razy)

 

2. Teraz jak jest zimny uruchom samochód (trochę pewnie będzie na "ssaniu") zmierz napięcie na biegu jałowym, zwiększ obroty np. 2000 i znowu odczytaj napięcie, potem przy 3500 i 4000 (chce sprawdzić czy regulator działa - powinno być cały czas takie samo napięcie)

 

3. Wykonaj punkt drugi z włączonymi światłami

4. Wykonaj punkt drugi z włączonymi światłami i dmuchawą

5. Przedstaw nam wyniki doświadczenia na forum, może coś się uda powiedzieć

[weko]

Hej Hej

Dzieki serdeczne za pomoc , widze ze znalazlem sobie juz zajecie na przyszla sobote.

Postaram sie napisac cos , gdy bede bogatszy juz w jakies nowe doswiadczenie.

odp na pyt

1 auto niestety nie jest garazowane (pracuje w nocy wiec auto stoi niedaleko zakladu pracy)

2 trasy sa roznej dlugosci (ale wiekszosc to chyba krotkie dystanse)

3 musze sprawdzic , ja na pewno nie wymienialem :-?

Checi mam , miernika nie ale to najmniejszy problem .(pozostaje zakup)

Dzieki za zainteresowanie

Pozdrawiam

[zdunman]

Przed wykonaniem czynności pierwszej zmierz jeszcze napięcie na akumulatorze - również po dłuższym postoju.

[weko]

Witam

Zrobilem tak jak bylo napisane wiec przedstawiam wyniki:

 

1.Napiecie na akumulatorze po nocy wynosi :12,30

Uruchamianie przynioslo takie rezultaty :

9,88

10,21

9,99

2.Przy zimnym silniku ok

800 obr = 14,22

2000 obr= 14,27 Bez wlaczonych odbiornikow.

3000 obr= 14,22

 

3.Przy zimnym silniku ok

14,06 Przy wlaczonych swiatlach dlugich

14,00 Przy wlaczonych swiatlach dlugich

13,00 Przy wlaczonych swiatlach dlugich ,halogenach ,

dmuchawie

Ogolnie przy wlaczonych odbiornikach bez zmiany obrotow napiecia spada do 13,30 .

 

Wiec rezultat mowi sam za siebie.

Akumultor jest stosunkowy swiezy 1,5 roku.

Pozdrawiam

[zdunman]

1. Napięcie spoczynkowe jest u Ciebie za małe powinno być minimum 12,5V u Ciebie 12,3V - doładuj akumulator. Ładuję się prądem nie większym niż 10% wartości jego pojemności. Jeśli akumulator np. jest 55Ah to maksymalny prąd ładowania po podłączeniu do prostownika to 5,5A. W czasie jak akumulator będzie sie doładowywał to wtedy prąd ładowania będzie spadał i powinien sie w końcowej fazie ustabilizować w okolicach 1,5 - 2 (A) i dodatkowy warunek (ja go nie przestrzegam) napięcie na zaciskach podczas ładowania powinno być w przedziale 15,6V - 16,8V, a jeśli jest akumulator szczelnie zamknięty to wtedy 13,9V - 14,4 V

 

2. Z tego co ja słyszałem to napięcie na akumulatorze w trakcie rozruchu samochodu nie powinno spadać poniżej 10,5V - w Twoim przypadku może być to skutek jego niedoładowania.

 

3. Napięcia na akumulatorze przy różnym obciążeniu nie odbiegają od normy. Powinny być w granicach 13,9V - 14,4V.

 

Resumując podładowałbym akumulator i powtórzył test.

Z chęcią zobaczyłbym wyniki za kilka dni.

 

Jeśli to nie przyniesie żadnej poprawy w pomiarach, to wtedy podjechałbym do mechanika, albo do jakiegoś większego sklepu gdzie mają akumulatory i sprawdziłbym przyrządem wydajność aku i alternatora. Czasami jest to darmowe, akurat taki sezon....

[weko]

Dzieki za pomoc , zobacze co da sie zrobic ale juz na 26 umowilem sie z mechanikiem .

Sprobuje jeszcze podladowac aku i sprawdzic sam , ale czy to nie dziwne ,ze gdy silnik pracuje ladowanie jest az takie niskie ?

Pozdrawiam

[zdunman]

W związku z tym, że aku jest nie doładowany (napięcie poniżej 12,5V) jest też swoistym odbiornikiem energii i dlatego to napięcie Ci tak spada.

Zobacz jeszcze stronkę www.akumulator.pl

 

Wrzuć tam wyniki pomiarowe. Sam jestem ciekaw jaka będzie ich ekspertyza.

[justys22]

ja to przerabialem w reno 19, jak pojechalem do mechanika to powiedzial mi ze jest cos z alternatorem, cos tam pogrzebal i potem bylo dobrze ale co zrobil to niewiem