LISTONOSZ Opublikowano 5 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2012 Witam jest kilka tematów odnośnie obrotów silnika na b. jałowym-ale rzaden nie jest taki jak mój.A mianowicie miałem wymieniany kolektor wydechowy i był ściągany cały dolot do przepustnicy(moze i przepustnica tego nie wiem bo mechanik to robił.Po 2 dnach od odebrania auta zaczeły się dziać dziwne rzeczy jak jadę i wrzucę na luz obroty opadaja do ok 1200 dopiero jak sie zatrzymam to spadaja do 750.Bez wzgledu na to czy jadę na pb czy lpg. Nadmienie że jak kupiłem auto obroty zawsze spadały do tych 750 bez wzgledu czy toczyłem sie na luzie czy stałem.Mechanik kazał mi wymienić silniczek krokowy na nowy za 130pln i dalej to samo.Silnik K4M pb i lpg.Ma ktoś jakiąś radę czemu tak się dzieje i jak temu zaradzić?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Megi98 Opublikowano 5 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2012 Sprawdź czujnik położenia przepustnicy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 5 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2012 Jak silnik jest zimny, zaraz po uruchomieniu jakie masz obroty? Zresztą, nie ważne, sprawdź uszczelki przepustnicy, manual jest na Downloadzie. Ewentualnie masz przybrudzoną przepustnicę i się nie domyka jak powinna. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
LISTONOSZ Opublikowano 5 Listopada 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2012 (edytowane) a wymiary oringów przepustnicy to 65mm*4mm i 70mm*8mm? a oring na czujniku przepustnicy?? i pod ta dokładka plastikowa gdzie jest krokowy?? pytam się dlatego bo jest u mnie sklep z różnego rodzaju oringami (mozna takie oringi montować ))nie kupione w ASO tylko sklepie Edytowane 5 Listopada 2012 przez LISTONOSZ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 5 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2012 Jeśli chodzi o o-ringi na przepustnicy to dokładnie takie są, pod silniczkiem krokowym nie wiem, ale zawsze możesz zmierzyć. Oczywiście nie musisz ich kupować w ASO, ja nie kupowałem :( Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
LISTONOSZ Opublikowano 7 Listopada 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 7 Listopada 2012 nie chodzi mi o oring pod krokwym bo jest nowy tak jak i on :-)tylko krokowy jest przykrecony do plastiku na dwie śrubki a ten plastik jest przykrecony na 3 torxy i w nim jest oring i o niego mi chpodzi. Dodano: 06 lis 2012 - 08:32 ok 10 listopada oddam go do mechanika i karze mu wymienić uszczelki i wyczyścić przepustnice bo idzie zima wsumie to u mnie juz śnieg a ja bez garażu więc trochę zimno Dodano: 07 lis 2012 - 23:11 A jak sprawdzić szczelność dolotu ???? Odpalić auto zatkać dolot za filtrem np.(dłonią) jak silnik będzie chodził to szukamy dalej?? tak czy nie?? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
0cool Opublikowano 9 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 9 Listopada 2012 Tak. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
LISTONOSZ Opublikowano 23 Listopada 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Listopada 2012 (edytowane) dzisiaj oddałem auto do mechanika uszczelki przepustnicy zamówione jutro będą. Zobaczymy co zrobią maja rozebrać dolot (bez kolektora)wyczyścić go jak i przpustnicę i poskładać ciekawe czy to coś da?? [ciach] Dodano: 23 lis 2012 - 17:48 Dzisiaj odebrałem auto. Po wymianie oringów przepustnicy wszystko wruciło do normy. Temat do zamknięcia. Edytowane 20 Listopada 2012 przez 0cool Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi