Megane I phII Problem po czyszczeniu przepustnicy. Pozostała uszczelka.

[penio5]

Witam

Po czyszczeniu przepustnicy wystepuje roblem a mianowicei: po rannym odpaleiu samochodu silnik wskakuje na 2tys obortów, silnik potrafi sie nagrzac po przejechaniu juz 3 kilometrow, z tym ze obroty wtedy oscyluje w granicach 1800-2000 po przejechaniu okolo 8km obroty spadaja do okolo 1200-1500 po tym czasie za chwile wracaja do normy czyli 750. Lecz przy dojezdzaniu do skrzyzowania i zredukowania biegu na jałowy obroty spadaja do okolo 1000-1100 i po okolo 5-10sec dopiero na 750.

Kolejny problem podczas odkrecania kolektora oraz filtra itp nie wiem skad spadla mi uszczelka i nie wiem gdzie ona powinna sie znajdowac ? poniezej foto

[P_r_z_e_m_o]

Masz ewidentny problem z nieszczelnością kolektora dolotowego, nieszczelność jest za przepustnicą.

Trzeba ponownie rozebrać to co było rozebrane. Wymieniałeś o-ringi przepustnicy? Jeżeli nie, to tam może być problem. Trzeba też przejrzeć o-ringi na silniczku krokowym i rurki; od filtra par paliwa i gumową rurkę od odstojnika oleju.

Z tego co piszesz wynika, że nieszczelność jest duża i masz stale rozszczelniony dolot powietrza do silnika.

Co do tej uszczelki to nie kojarzę takiej w tym miejscu.

[penio5]

nieszczelność za przepustnicą - to znaczy ? , oringów nie wymieniłem , ponieważ jestem w angli i nigdzie nei moge znaleźć takich uszczelek, nawet na ebayu nie ma. Czym grozi taka nieszczelność ?

[P_r_z_e_m_o]

nieszczelność za przepustnicą - to znaczy ?

Dostaje się obce powietrze, którego tam nie powinno być.

ponieważ jestem w angli i nigdzie nei moge znaleźć takich uszczelek

A nie ma tam jakiś sklepów z łożyskami, uszczelnieniami technicznymi itp. W ostateczności zawsze poprosić kogoś o wysłanie o-ringów z Polski lub pozostanie ASO

Czym grozi taka nieszczelność ?

Przede wszystkim większe zużycie paliwa, brak komfortu jazdy, no i nie jest to dobre dla silnika.

[penio5]

dzieki przemo za pomoc , mam nadzieje ze ogarne to wszsytko tutaj , najgorsze ze w nastepnym tyg jade do polski i raczej nei zdazy zamowienie przyjsc z Polski z ringami, takze mysle ze znajde tu

[LISTONOSZ]

Witam ja tak miałem u siebie w aucie identyczne objawy co u cb. Wina oringi przepustnicy (ten mniejszy był z jednej strony wydnieciony)po wymianie wszystko wróciło do normy zero problemu.