Scenic II phI Druga turbina padła po 600km

[adlerkm]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Wiem że pewnie temat był poruszany nie raz ,ale mimo tego chciałbym porozmawiać na ten temat.

Kupiłem Scenica 1,9 DCI (120) z uszkodzoną turbiną (świadomie oczywiście), zabrałem się za jej wymontowanie i tu pierwsze zdziwienie turbinka była niemalże nowa (świeżo po regeneracji). Po wymontowaniu i konkretnych oględzinach wyglądało to tak jak by coś wpadło w turbinkę plus spory luz na wirniku. Całość układu ssącego przejrzałem i nic nie znalazłem. Zamówiłem nową turbinkę ( tzn. po regeneracji ) i wio. Po przejechaniu ok 600km turbinka wydała z siebie dźwięk który wskazywałby na zatarcie (ale tylko raz i przez dosłownie 5 sekund ). Wjechałem jeszcze raz na warsztat i znowu się do niej dobrałem i szok !!!! Koło kompresji nie uszkodzone czyli nic nie wpadło ale wirnik od gorącej strony potworny luz (jeszcze większy jak w tej poprzedniej)

Macie panowie jakieś ciekawe teorie od czego to mogło się stać ? Nie chciałbym uszkodzić kolejnej turbinki bo trochę za drogi interes

 

P.S. Zapomniałem dodać że od samego początku kiedy zamontowałem turbinę cały czas można było wyczuć w spalinach intensywny zapach spalonego oleju ,no i z silnika też go mocno ubywało

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez adlerkm

[kowaldo]

Sprawdzałeś czy turbina ma odpowiednie smarowanie olejem ?

[adlerkm]

Sprawdzenie odbyło się na zasadzie czy on tam w ogóle jest ale bez pomiaru wartości

[aston76]

Proponuję przyjrzeć się pompie oleju i napędzającemu ją łańcuchowi, bo tam kryje się problem ze smarowaniem.

[adlerkm]

taki też mam zamiar to zrobić - ale czysto teoretycznie - niskie ciśnienie oleju nie miałoby wpływu na dźwięk pracującego silnika ?

[aston76]

Nie. Ciśnienia jest tyle aby zgasić kontrolkę i smarować silnik, ale już za mało aby dotarło do turbiny pod odpowiednim ciśnieniem.

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez aston76

[adlerkm]

Oczywiście sprawdzę to ale wydaje mi się że olej de fakto dochodzi bo strona gorąca była cała zlana olejem no i oczywiście ostatnie 3 minuty pracy potwornie kopcił

[aston76]

To współczuje kosztów naprawy auta.

[adlerkm]

Dzięki za zrozumienie :!:

 

 

A zna może ktoś jakiś szybki sposób na sprawdzenie ciśnienia oleju na turbinę

Edytowane 5 Stycznia 2013 przez adlerkm

[pcz_07]

jeśli niwa turbina przed założeniem nie ma luzów a zapewne nie ma, po kilka kilometrów pada i jest wyczuwalny luz to albo to taka regeneracja lub właśnie ze smarowaniem lub ewentualnym przeładowaniem ale to drugie tak by jej nie uszkadzalo szybko, trzeba jakiegoś dobrego specjaliste bo takie próby mogą źle skończyć się dla silnika

[karol33]

Sprawdza się manometrem wpiętym w magistralę olejową. Proponuję samemu tego nie robić. Trzeba sprawdzić na zimnym i ciepłym silniku, biegu jałowym i chyba przy jakichś obrotach. Takie dane są podane w AUTO DATA i proponowałbym wyspecjalizowanego mechanika a nie np. Pana Henia co całe życie robił przy dużych Fiatach.