Scenic I phII Silnik wchodzi na 5 tysiecy obrotów po odpaleniu

[qwerdt]

Witam na wstępie przedstawie sytuacje. Auto jeste kolegi ale to nie ważne.

Sprawa tyczy się scenica 1.6 16V tydzień temu w czasie jazdy zaczeły obroty na wolnych rosnąć same do 3 tysięcy. Jak się zatrzymał i otworzył maskę to się okazało że silnik był cały w oleju a w pokrywie zaworów wywaliło taki kapselek.

Pokrywa wymieniona, odma oraz cała reszta wyczyszczone, nowy filtr powietrza, uszczelki.

Lecz nie wszystko jest dobrze ponieważ po odpaleniu natychmiast auto wskakuje na 5 tysięcy obrotów. Nie wiem czy dalej jeszcze chce iść bo odrazu wyłączamy zapłon.

Czego to może być wina? Lewego powietrza nie dostaje.

Zastanawiam się czy to nie wina czujnika ciśnienia zasysanego powietrza, czyjnika położenia przepustnicy lub krokowca.

Na co Wy stawiacie?

[MB17]

Ja bym stawiał na krokowca, najlepiej jakby kolego załatwił jakiś sprawny do podmiany na próbę. Tylko zastanawia mnie czemu olej wywaliło. mógłbyś sprecyzować co to za kapselek?

[marr29]

w tej wersji silnika są jakieś uszczelki-oringi przepustnicy, jeśli są zużyte to podobno silnik wariuje w ten sposób

[qwerdt]

Uszczelki zostały założone nowe. Z ciekawości dziś został odłączony krokowiec oraz maksymalnie wysunięty jego trzpień, obroty po odpaleniu na poziomie 2 tysięcy.

Jutro kolega kupuje nowego krokowca.

W pokrywie zaworów jest szary okrągły dekielek lub można go nazwać kapselkiem. Wywaliło go na zewnątrz. Pewnie przez brak odpowietrzenia silnika.

Jak wywaliło to zaczął się tamtędy olej wydostawać przez ruch zaworów i wałków rozrządu.

 

Krokowiec wymieniony i zero poprawy.

 

Droga administracjo forum posta pisałem jak i dodawałem zdjęcie na ipadzie. Na nim akurat wasz wspaniały hosting nie działa. Nie ma jak załadować zdjęcia.

Edytowane 21 Stycznia 2013 przez qwerdt

[krzysiow]

Podobny przypadek miałem po wymianie uszczelki pod głowicą.

Przyczyną była nieszczelność w układzie ssącym, a konkretnie podwinięty oring na przepustnicy.