Megane I phI Stuki z układu napędowego

[drinkmaster]

Panowie coś mi stuka jak powoli przyśpieszam lub jade wolno i delikatni wcisnę gaz. Jak wcisnę sprzęgło to pukanie cichnie. Dźwięk jak by coś chrupotało, stukało, cyklicznie narastając przy mocniejszym przyśpieszeniu. Jak ma wyższe obroty to tego nie słychać. Właściwie słychać i czuć przy niskich obrotach. Myślałem że to półosie, bo mi pukały w zakrętach. Ale wymieniłem obydwie na dobre używki i nadal to samo tyle że ucichło przy skrętach. Przeguby wew. mają malutkie luzy ale chyba to jest dopuszczalne?

[pasek]

Raczej docisk lub łożysko sprzęgła się kończy

[drinkmaster]

Tyle że sprzęgło się nie ślizga i dorze chodzi. Poza luzami w sprężynach w tarczy troche hałasują i szarpie przy ruszaniu i zmianie biegów. Łożysko było wymieniane na wiosne. Mam nadzieję że to nic ze skrzynią. Biegi ładnie wchodzą tylko na zimnym silniku są problemy 2. Jak zaciągne ręczny i ruszając na pół sprzęgle czasem słychać to pukanie. (chrupanie).

[pasek]

Może słoneczko sie posypało i dlatego to chrupanie lub łożysko innej opcji nie widzę jak zdjąć skrzynie i sprawdzić to

[drinkmaster]

A czy przyczyną mogą być luzy na kielichach wew. i zew.? wewnętrzny ma już trochę wytarte zęby i jak docisnę kielich to luzy się kasują. Może założyć grubszą podkładkę pod zabezpieczenie? Zew. też się wysuwa ok 1-2 mm. i podczas pracy przegubu dochodzą stuki.

Edytowane 23 Marca 2013 przez drinkmaster

[djsilver]

Witam.

Nie chciałem rozpoczynać nowego tematu gdyż problem zdaje się być podobny. Nie mogę znaleźć przyczyny awarii więc proszę o pomoc. Mechanik obecnie odpada gdyż jestem studentem, do tego zadłużonym i zawsze wszystkie naprawy wykonuję sam. Postaram się opisać problem w punktach:

 

-podczas przyspieszania auta słuchać dziwne dźwięki, jakby buczenie, nie cały czas ale bardzo często

(w zależności od tego ile gazu dodaję, wrzuconego biegu i prędkości)

-dzieje się to tylko na biegach 3,4,5 przy prędkości większej niż 50km/h

-wydaję mi się że nie ma różnicy czy jadę prosto czy koła są skręcone

-buczeniu towarzyszą wibracje kierownicy

-w czasie trwania tego buczenia zawsze jak wcisnę sprzęgło to dźwięk zanika

Udało mi się w miarę nagrać ten dźwięk, wstawiłem go na youtube. Na filmiku jadę z prędkością około 75km/h

http://www.youtube.com/watch?v=HUSEJ9hhrf8&feature=youtu.be

 

Dodam że opony sprawdzałem i są dobre, nie ząbkują czy coś z tych rzeczy. Jakieś 2 miesiące temu było wymieniane drążki kierownicze, sworznie wahaczy, klocki hamulcowe przednie oraz robiona geometria kół. Powyżej opisany problem pojawił się 2 tygodnie po tych wymianach. Z tego co czytałęm w innych tematach to może być skrzynia, mcpherson lub sprzęgło.

Czy ktoś mógłby mnie ukierunkować w czym mam szukać przyczyny? Proszę o pomoc. Pozdrawiam!

[drinkmaster]

Nasłuchaj z której strony słychać to buczenie. Jak od strony skrzyni to może łożysko oporowe się posypało. U mnie podobnie buczy po rozgrzaniu silnika ale od strony rozrządu i to pewnie pompa wodna lub wspomagania.

Czekam aż się ociepli i też biorę się za megi, bo zima dała jej w kość.

[djsilver]

Próbowałem nasłuchiwać ale ciężko stwierdzić bo to się dzieje tylko podczas jazdy. Na początku stwierdziłem że to jest coś przy kole od strony kierowcy, z przodu. Ale nie jestem jednak pewien gdyż kierownica wtedy wpada w wibracje a w tym przypadku to może być każdy element połączony z kolumną kierowniczą.. Dźwięki wydaje się jakby dobiegały z przodu. Skrzynia chodzi w miarę dobrze, biegi wchodzą, drążek ma lekki luz na boki ale to wina jakiejś sprężynki chyba czy coś. U ciebie tak buczy tylko w czasie jazdy czy na postoju też?

 

EDIT:

Poczytałem trochę na temat łożyska oporowego i zauważyłem jeszcze objaw typu: gdy auto stoi w miejscu na luzie bez wciśniętego sprzęgła to lekko szumi, natomiast po wciśnięciu sprzęgła szumienie ustaje, coś jak tutaj:

Być może to jest to łożysko oporowe lecz czy miało by to związek z buczeniem opisywanym przeze mnie?

Edytowane 11 Kwietnia 2013 przez djsilver

[drinkmaster]

Też mi jest ciężko powiedzieć kiedy buczy wydaję mi się, że tylko na postoju przy niskich obrotach. A skrzynie słychać między 1000 a 1800obr przy delikatnym przyśpieszeniu. Czuć na pedałach. Stukanie i zazębianie. Odziwo biegi wchodzą w miare dobrze jedynie jak olej jest nie rozgrzany to ciężej wchodzą i potrafią zgrzytnąć. Tak szczerze to jedno zrobisz i kolejne wyskakuje w tym aucie. Mam już go dość.

A łożysko oporowe pracuje cały czas ale dopiero po wcisnięciu sprzęgła pracuję pod obciążeniem. Tak mi się wydaje. U mnie przy wymianie silnika praktycznie się rozsypało po wymianie cisza.

A że ci drążek zmiany biegów lata na boki to wina tuleji zaraz pod lewarkiem łączenie z drążkiem. U mnie też latał jak po odpuście. Teraz jest sztywny i lepiej biegi wybiera.

Edytowane 15 Kwietnia 2013 przez drinkmaster

[djsilver]

Odświeżam temat. Do dziś nie znalazłem odpowiedzi na buczenie oraz wibracje kierownicy przy jeździe od 70km/h. Byłem u trzech mechaników i żaden nie znalazł przyczyny. Miałem sprawdzane dokładnie zawieszenie, przekładane i wyważane koła oraz dzisiaj łożyska jeszcze mi mechanik sprawdzał i twierdzi że są sprawne. Pewnie trzeba będzie zajrzeć do sprzęgła lub pomyśleć o łożysku oporowym. Czy ma ktoś może jeszcze jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?

[P_r_z_e_m_o]

Pewnie to co u mnie, dyfer pada. Koła w górę i jedziemy, zobacz czy którymś nie szarpie?

[pawelb5913]

Tak czytam co piszecie bo u mnie też jakieś dziwne dźwięki prawdopodobnie ze skrzyni. Szwagier sugerował że to opony wydają taki dźwięk ale nie jeżdżę na tych oponach pierwszy raz i jeżdżę tym autem prawie 4 lata i wiem że wcześniej tak nie było. Dźwięk jaki słyszę podczas jazdy to.... trudno to opisać... jest taki szum ale nie zawsze, a czasami tak jakby w jednym momencie na obrocie koła (osi, jakiegoś wałka czy czego kolwiek) jakieś bicie. Co ciekawe zależy od prędkości. Jak słyszę ten szum i bicie, dodam gazu albo puszczę trochę gazu i spokój. Tak jakby miał znaczenie konkretny bieg i konkretne obroty.

Co to jest dyfer, jak temu zaradzić.??

Edytowane 23 Kwietnia 2013 przez pawelb5913

[P_r_z_e_m_o]

Dyfer przeważnie szumi, głośniej ciszej zależnie od prędkości. Czasami słychać go przy przyspieszaniu i przy lekki ujęciu gazu cichnie.

W zależności od stanu dyfra te dźwięki mogą pojawiać się przy różnych prędkościach. Trudno to opisać.

Jak lekko szumi lub tylko czasami to dałbym sobie spokój.

Da się to zrobić w garażu, ale nie wiem jak z częściami, a potem to trzeba ustawić, nie wiem jak to zrobić w renówce. W Fiacie bawiłem się kiedyś w naprawę, ale to było lata temu, a ustawienie trudne. W renówkach może być podobnie, ale nie wiem dokładnie jak i czy w ogóle jest to konieczne.

Najprościej byłoby znaleźć warsztat, który regeneruje skrzynie biegów. Dajesz starą, a oni dają w zamian taką samą ale zregenerowaną, oczywiście to kosztuje.

Prościej na szrocie znaleźć taką samą, tyle że nigdy nie wiadomo, czy nie będzie w gorszym stanie niż obecna.

[djsilver]

Dzięki za odpowiedź. Czy jeśli to był by Dyfer to mogłyby występować drgania na kierownicy, gdyż trochę czuć wtedy?

[P_r_z_e_m_o]

Powiedziałem, przód w górę i jedziemy. Jak będzie coś nie tak, na pewno zauważysz, że koła kręcą się skokami tak jakby coś blokowało.

Zawsze też można zablokować któreś koło, lub podnosić stronami.

Nie koniecznie musi być to dyfer, ale zawsze można sprawdzić j.w.