Megane I phI Czyszczenie wtrysków K2 i problem

[owcza_bee]

Witam. Zakupiłem ostatnio środek do czyszczenia wtrysków K2. Jest ma on 50 ml koncentratu na 50 l paliwa i wlałem go 5 ml do bańki z 5 litrami paliwa. Gdy brakło mi paliwa w baku zalałem te 5 litrów, i pojawił się problem. Po przejechaniu 10 kilometrów samochód przestał działać tak jak by nie było paliwa.Po chwili postoju dalej mogłem jechać lecz ujechałem tylko kilometry i znowu nie chciał jechać.

Co może być przyczyną ??

Czy środek źle wpłyną na silnik ??

Czy może zaczyna działać i czyszcząc układ paliwowy zapchał filtr paliwa ??

 

Drodzy użytkownicy pomóżcie bo mam dzisiaj długą trasę przed sobą...

 

Pozdrawiam.

[dexterpl]

Cześć. do głowy przychodza mi 2 rzeczy:

- albo dodatek wypłukał syf z baku który zapaskudził filtr paliwa (choc watpie bo to troszke mało było 5ml/5L czyli dawka prawidłowa 1:1000)

- albo zatankowałeś już paliwo przejściowe o blokadzie filtra CFPP w okolicach -13C. Przy mrozach jakie mieliśmy w ciagu kilku ostatnich nocy mogła wytrącić się parafina a dodatek spowodował jeszcze pogorszenie parametru CFPP. Depresator działa tylko w określonym zakresie stężeń.

 

Jest jeszcze jedna opcja, kończaca sie pompka paliwa, która raz działa raz nie.

Jeśli w okolicy masz Statoila dolej 10L Diesel Golda, może pomoże.

[smok.wawa]

Nie wiem jak kto inny,ale ja osobiście nigdy bym nie dopuścił żeby na prawie pustym baku jezdzić. Jeśli często tak robisz to niestety trzeba się liczyć z tym,że pompa paliwa prędzej czy pózniej umrze.

[prezzess]

Witam.

 

Podepnę się do tematu z pytaniem nieco od niego odbiegajacym jednak związanym z działaniem układu wtryskowego w megane I ph I 1,9D 65kM. Interesuje mnie czy podczas hamowania silnikiem jest podawana do cylindrów jakaś minimalna dawka ON np. jak dla biegu jałowego?