Scenic I phII pasek wieloklinowy

[maraft1]

witam. mam pytanie czy ktoś z was wymieniał pasek wieloklinowy w silniku z klimatyzacją długość paska 1640 około. czy potrzeba jakieś specjalne narzędzia (do napinacza) i czy trzeba ściągać nadkole (tak mi to wygląda w praktyce) czy można się wyrobić od komory silnika. jakiej firmy tak na marginesie polecacie bo teraz miałem hutchison i przejechał 30tys. i się już łuszczy.

[Spike96]

Skoro piszesz,że miałeś przez 30 tys. to znak, że wymieniałeś więc po co pytać jak się wymienia. A tak dla innych to potrzebny jest klucz w kształcie litery L zakończony kwadratem bodajże 3/8" do zwolnienia napinki.

[maraft1]

dziękuje za spostrzeżenie jak bym wymieniał to bym nie pisał. kupiłem wóz już po wymianie.

[zawisza1980]

Moim zdaniem 1640 jest za długi. Wymiana prosta. Wystarczy odkręcić napinacz i pasek sam schodzi. W celu ułatwienia montażu trzeba zdjąć fragment osłony z dołu.

[maraft1]

nie wiem czy za długi teraz przynajmniej taki jest tej dlugosci. czyli rozumiem ze z poziomu silnika można bez problemu to zrobić.

[zawisza1980]

U mnie też był 1640 ale napinacz nie napina go za bardzo. Moim zdaniem lepszy około 1630. Po zdjęciu dolnej osłony (mały fragment z dołu) wymiana jest bardzo ułatwiona.

[pcz_07]

U mnie po zaledwie 1 tyś. km zaczął się rozwarstwiać z jednej strony, okazało się że był o 2 mm za krótki, choć bosch i zakładany katalogowo, założony dayco i nie ma tego problemu, jak się przypatrzyłem to trzeba tylko napinacz poluzować i już.

Edytowane 1 Kwietnia 2013 przez pcz_07

[maraft1]

pasek wymieniony, robili mi chłopaki na warsztacie w pracy ale szybko im poszło. pasek dayco tamten był tak sparciały ze palcem można było zdzierać kliny na nim :P

[zawisza1980]

maraft1jak długi pasek zakładałeś :P 1640 ;)

[maraft1]

tak 1640 kupiłem dla pewności tej samej długości co poprzedni miałem. w sumie zakręcony naciągacz do końca a reszta pasków była już tylko po kilka mm dłuższa.