Megane I phI Buczenie podczas skrętu w lewo

[Megi97]

Witam ponownie wszystkich.

 

Mam kolejny problem z moim samochodem tj megane 1,6 z 1996r nadwozie coupe. Problem dotyczy glośnego buczenia podczas jazdy od 60 do x km/h

wchodząc w zakręty wszelakiej prędkości ale tylko w lewo, podczas tego manewru słychac buczenie im mocniej skręcamy tym głośniej buczy.

ta sama sytuacja jest podczas testu łosia jak jadę 80 km/h i szybko gwałtownie skręce kierownica prawo w lewo to tez słychac wspomniane buczenie.

 

I ty mam pytania do was:

 

1. czy to wina lożyska tylko którego

2. czy to wina półosi lewej

 

dodaj na koniec, że jak go podniosłem z lewej strony na lewarku i usadowiłem na koziołku odpaliłem silnik na biegu jałowym, to koło które było w powietrzu nabierało prędkości tak jak w rowerze jak jest uszkodzona maszyna pedały nam będzie zabierać.

 

prosze o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu.

[Kreciq]

koło które było w powietrzu nabierało prędkości tak jak w rowerze jak jest uszkodzona maszyna pedały nam będzie zabierać.

Nic z tego nie rozumiem...

A co do problemu, to sprawdź łożysko piasty prawego koła.

[Megi97]

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy :)

 

 

tłumaczę podniosłem auto do góry tylko lewe koło z oponą prawe było na ziemi włączyłem silnik pracował na luzie a koło które było w powiertrzu zwyczajnie sie kręciło nie szybko tak powoli jak by na pół sprzęgle jechał

 

a jak sprawdzic czym jest jakis sposób

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o

[Kreciq]

Trzeba było od razu tak napisać, a nie łamigłówkami :)

To, że koło się obraca na luzie nie jest niepokojącym objawem i jest to normalne. Problem jest wtedy, jak auto na biegu jałowym zaczyna samo jechać.

[Obiboc]

Nie koniecznie prawe, ale na 100% łożysko. W swojej megi robiłem łożysko 2 tygodnie temu, też buczało przy skręcie w lewo a padnięte było lewe. Nie wiem jak w jedynce ale w dwójce jest łożysko dwubieżniowe? JAkoś tak. rozleciała się zewnetrzna bieżnia. Plus taki że łożysko jest zamienne. No to namieszałem zmykam.

[Megi97]

ale nie wiem nadal jak to mam sprawdzić czy łożysko po wyciągnięciu powinno mieć luz czy można na kole jakos sprawdzić

[Obiboc]

Test 1.Podnieś auto i zakręć kołem recznie . W wiekszości wypadków słychać które łożysko się rozpadło. Jeśli w taki sposób się nie da to dalsze sprawdzanie wymaga już zdecydowanie więcej zabawy . Ściągasz koło odpinasz końcówkę drążka kierowniczego , wyciągasz z zwrotnicy amortyzator , nie pamiętam czy wypinali również półoś. Po odczepieniu tych wszytkich bajerów tarcza z zwrotnicą wisi na wachaczu bokiem , teraz zakręcić tarczą jeśli łożysko jest uskodzone zacznie huczeć. Wiem sposób jest pracochłonny i upierdliwy ale skuteczny. Może jest inny równie dobry ale ja go nie znam . Tak chłopaki z RenoCar w Gdańsku zdiagnozowali które padło w mojej reni , najpierw na pewniaka chcieli wymienić prawe bo to jest logiczne lecz podczas testowania nr 1 stracili taką pewność. Wykonali zabawę z dalszej części i okazało się iż to lewe. Wymienili i jak narazie mam spokój.