Scenic I phII Nie Działający wentylator.

[maraft1]

witam. dziś podczas stania w korku temperatura wskoczyła praktycznie na czerwone pole, nie załączył się wentylator w celu schłodzenia silnika, dodam iż po włączeniu klimatyzacji wentylator się załącza na pierwszym biegu podejrzewam czujnik w chłodnicy ale najpierw wole wykluczyć inne czynniki. Ps. czy można jakoś we wtyczce czujnika posprawdzać na któryś kablach czy jest napięcie?

[Merkaba]

Zrób mostek w wtyczce od czujnika w chłodnicy i zobacz czy wiatrak się odpali jak tak to do wymiany masz ów czujnik. Jeśli nie to między czujnikiem a wiatrakiem może być przerwa lub 1 bieg wiatraka jest zwalony.

[maraft1]

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy :(

 

 

i znalezione:)

główny kabel napięciowy był przerwany przed sama wtyczka, udało mi się go jeszcze uskrobać i skręcić narazie prowizorycznie i izolacja zakleić. zobaczymy teraz czy to była jedyna przyczyna czy się dołączy czujnik ale bo skręceniu i mostkowaniu działały oba biegi. mam nadzieje ze się z silnikiem przez te kilka minut nic nie narobiło płyn w sumie poziomu max nie przekroczył.

 

pytanie czy lepiej teraz kupić złomowaną kostkę z kablami i polutować do instalacji i na termokurczki czy polutowac przed wtyczka jak jest i zalać klejem

Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o

[Merkaba]

Wymień przewód który jest uszkodzony całej wtyczki nie musisz wymieniać, jest ona rozbieralna potrzebujesz tylko czymś podważyć zabezpieczenie w środku kostki. A pin możesz dostać z instalacji są stosowane praktycznie na każdym przejściu czy zejściu instalacji. Są trzy wielkości, kwestia porównania.

Edytowane 8 Maja 2013 przez Merkaba

[maraft1]

tak się zrobi zobaczę jutro jak będzie wszystko funkcjonować czy się wiatrak załączy ładnie.

[typical]

Prosze o pomoc, bo mne zaraz trafi z tym wentylatorem. Gdy włączę klimę - nie rusza. Stoi. Nie rusza także gdy się silnik mocno nagrzewa. Ale jak zewrę na krótko styki opornicy (chyba to opornica - to coś w tym plastiku obok wentylatora koło chłodnicy) - wentylator śmiga aż miło. Nie wiem, czy owa opornica jest sprawna - na sprężynie ma mały opór, ale niestety pomiędzy nóżkami jej jest już przerwa. Kupiłem nowy element w ASO w zeszłym roku. Czy możliwe, że się spalił tak szybko? Nie wiem, czy jak sie silnik nagrzeje wentylator rusza - jeszcze nie miałem aż tak krytycznej sytuacji, by przegrzać silnik. Niemniej martwi mnie brak wentylatora przy włączonej klimie. Jak sprawdzić tę opornicę? Powinna mieć jakiś opór pomiędzy nóżkami? Jeśli tak, to jaki? Bo jak złapię nerwa, to wsadzę tam gruby drut i będzie mi wentylator działał na okrągło.

[meganelapua]

Witam. W opornicy oprócz samej "spiralki" jest jeszcze bezpiecznik termiczny.Ciekawi mnie to, czy jak zewrzesz opornice to wiatrak kręci się niezależnie od temp. silnika czy tylko w warunkach w których powinien?

[Merkaba]

Jak pisałem wcześniej zrób mostek na kostce i zobacz co się dzieje ale tak szybko miałby się skończyć, (może za dużo jeździsz :( ). Nie mniej zacząłbym od szukania problemu od przekaźnika do wiatraka czyli w instalacji, sam ostatnio przerabiałem że wiatrak włączał a innym razem w ogóle się nie uruchamiał... okazało się kable że poprzecierały przewody no i działy się cuda.

Edytowane 10 Maja 2013 przez Merkaba

[typical]

Myślę jeszcze nad presostatem - może on jest winny - nic to - są na allegro po 80 zł. Kupię - wymienię i zdam relację. Generalnie cały układ chłodzenia jest sprawny i działa. Tylko jak włączam klimę - wariuje i się nie chce wiatrak włączać.

[Merkaba]

W momencie uruchomienia klimy wiatrak od razu musi się włączyć, więc być może to presostat a może kable.

[typical]

Obstawiam presostat - elektrykę z miernikiem w łapie i schematami sprawdzałem przez 3 tygodnie.

 

Edit:

 

Opornica do wymiany. Oryginalny element Renault wytrzymał caluteńkie 8 miesięcy. Troszkę to coś nie tak...

Edytowane 10 Maja 2013 przez typical

[fredi]

Kilka luźych myśli. Kilka dni temu wymieniałem płyn w ukłądzie chłodzenia. Rozebrałem, wymyłem zbiorniczek, przepłukałem wężem cały układ, nagrzewnicę itd.Zeszło troche syfu. Później wlałem do układu destylowanej wody i włączyłem auto.

Było dość ciepło. Odpowietrzyłem interesikiem na obudowie termostatu. W czasie tej zabawy działy się różne rzeczy. Włączyłem auto aby się zagrzał płyn, ogrzewanie także. Chodziło troche na większych obrotach. Dość długo czekałem, płyn się prawie gotował, ba nawet zaczał wylewać ze zbiorniczka. Wyłaczyłem auto, odczekałem, popuściłem odpowietrznik. Później jeszcze raz oodpaliłem auto i tak po dłuższym czasie, gdy wskazówka temperatury osiągnęła prawie połowę załączył się wiatrak na chłodnicy. Znaczy zadziałało ale zastanawiam się czy to normalne. Jak działa klima wentylator załącza się systematycznie i szybciej. Teraz jak obserwuję to jest już chyba dobrze. Jedyne co zrobiłem to później dolałem odrobine płynu. W całość weszło około 6 litrów(5 płynu i 1 koncentrat)

Teraz obserwuję czy gdzieś, coś nie leci. Nie mam pewności czy poprzedni właściciel nie kombinował z jakimiś uszczelniaczami.

Może jestem nadwrażliwy albo zbytnio przyglądam się płynowi. <_< Dzisiaj czyli we wtorek, przy takich upałach, obserwowałem że temperatura poszybowało w okolice połowy skali(troche poniżej ma się rozumieć) Jeździłem na klimie i bez klimy aby zobaczyć jak to wygląda. Na klimie temperatura spadała troche bardziej niż bez klimy. Na zimnym silniku płyn w zbiorniku jest na środku czyli pomiędzy min i max. Rośnie do poziomiu max(troche poniżej) Takie drobne obserwacje.....

Edytowane 18 Czerwca 2013 przez fredi