Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

klima, ecu ddt2000


Rekomendowane odpowiedzi

Witam Niedawno kupiłem ddt2000, łączy sie ze wszystkimi modułami. Mam klimę manualną, nie włącza się sprężarka. wszystkie przewody ze sterownika klimy sprawdzone i sprawne.( wszystkie sygnały dochodzą). w ddt2000 wykrywa mi sterownik od klimy z clio2 eco, widzę ciśnienie 6bar na bez włączonej sprężarki, mogę włączyć sprężarkę z programu. W sterowniku silnika sirius32 w wejsciach przy włączonej klimie przyciskiem ddt2000 podaje, ze nie dostał sygnału żądania włączenia kompresora. Chciałem wyzwolić wyjscie zezwalające sterownikowi klimy włączenie komoresora ale program wywala błąd że jest nieaktywne. Dodam że miałem robiony komp silnika po magiku ( wywalił sie immo), imo zaprogramowane chodzi. Czy są róźne wersje wsadów do ecu silnika z klimą i bez???? A może tylko trzeba cos ustawić w kompie może ktoś wie??? Jeszcze w parametrach sterownika klimy wywala temperaturę czyjnika na parowniku -65st, sprawdzałem czy go mam i wychodzi na to że nie mam.

 

Pomocy koledzy. Pozdrawiam kazek

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

temperaturę czyjnika na parowniku -65st,

I tu jest problem, niestety nie wiem jak go usunąć mnie pokazuje +275°C

Również nie mam sondy, czujnika parownika.

Poruszanie kablami na module dmuchawy lub spryskanie ich "kontaktem", rozwiązuje problem na 2-3 dni potem jest tak samo. Ciekawe, że ni z tego ni z owego potrafi się sama włączyć i działać np przez miesiąc, potem nie dział i tak w kółko.

Przyznam się, że ja odpuściłem, a czasami przydało by się trochę schłodzić wnętrze. :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak spreawdzałem kable to nie mam wogóle pinu w złączu kostki dmuchawy do czujnika parownika, (znalazłem gdzieś opis w necie o tym włąsnie), przestawialem też w ddt2000 że auto jest bez tego czujnika, nic nie zmieniło. mierzyłem miernikiem pin zapytanie do kompa silnika i cały czas mam tam 12v. i komp silika nie widzi zapytania o włączenie klimy, podawałem masę na ten przewód i tak samo. Jestem raczej przekonany że komp w silinku ma wgrany program bez klimy albo coś namieszali przy immo i nie działa.

 

Jeszcze przemo mam jedno pytanko: wartość sondy lambda wynosi u mnie od 120-700mv cały czas się zmienia. Czy wszystko ok????

auto coś mi więcej pali, w zeszłym roku przy takiej temperaturze powietrza palił mi 8.9l a teraz o litr więcej. \

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Te komputery mają softy z klimą i softy bez.Ja miałem to samo ,przy usuwaniu immo gość zmienił soft na bez klimy. Pojechałem z reklamacją trochę się na męczył musiał ściągać inny soft i wgrywać mi od nowa.

 

Na przewód który idzie z komputera silnika do sterownika klimy podaj masę i klima powinna odpalić.Wyłącza się wtedy klimę klawiszem na panelu.Jedyny szkopuł to taki, że silnik nie podnosi obrotów po włączeniu klimy.

Edytowane przez Nel
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak podam masę na pin idący z kompa silnika do sterownika klimy (zgoda) to się załącza sprężarka. wszystko niby ok, ale nie włącza się wentylator na chłodnicy, mam jeden . Mniemam że powinien w momencie podania zgody ecu silnika powinien włączyć wentylator na chłodnicy. Czekam na magików tam gdzie mi robili kompa, niestety klip im poległ i może w przyszłym tygodniu będą mieli . Ale obstawiam że wgrali mie inny program ( bez klimy) do ecu.

Jak dłużej pochodzi sprężarka bez wiatraka na skraplaczu pewnie wyłączy ją presostat( za duże ciśnienie) pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wiatrak też włącza komputer silnika .Ja rozwiązałem to tak że dodałem przekaźnik uruchamiany przewodem ze sprężarki i on włączał mi I bieg wiatraka.Ale jeździłem tak tylko przez 2 tygodnie do czasu aż gość usprawnił mi komputer.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sprawdziłem podając na krótko zgodę do sterownika klimy i zwierając przekaźnik wentylatora. Klima chodzi jak trzeba. Ciśnienie 7-8bar. Więc jestem pewien że wgrali mi zły program do kompa. Jadę w przyszłym tygodniu z reklamacją.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!