Megane I phI Po rozgrzaniu problemy z odpaleniem i obrotami.

[debinskigrzegorz]

Witam wszystkich.

Po raz kolejny zgłaszam się z wielką prośbą do wszystkich forumowiczów.

 

Moja Megane (1,4 16V phII 2002r) ma problemy z odpaleniem i obrotami po rozgrzaniu.

Opisując dokładnie problem objawia się on w taki sposób:

 

Odpalam rano zimny samochód bez najmniejszego problemu, przy czym często zdarza się ,że ma tak jak by zanik mocy przy 2-2,5 tys. obrotów (aczkolwiek nie zawsze).

Po chwili wszystko wraca do normy i jest ok, natomiast po zgaszeniu ciepłego samochodu przy próbie ponownego odpalenia pojawia się problem, trzeba długo kręcić rozrusznikiem aby odpaliła, a jak już po kilku sekundach kręcenia odpali to obroty są na poziomie 500 i strasznie szarpie, dopiero po dodaniu gazu i przytrzymaniu na chwilę auto wraca do normy. Dodatkowo coraz częściej mam wrażenie że samochód jest słaby - brakuje mu mocy i dobrze przyspiesza dopiero przy ok 3-4 tys obrotów.

 

Zostało wymienione:

 

- Świece beru 4-elektrodowe

- Cewki beru

- Czujnik położenia wału bosh

- Czujnik temperatury (nie pamiętam producenta ale jakiś niemiecki)

- Sonda lambda za katalizatorem (występował błąd)

- Przepustnica była czyszczona oraz były wymienione uszczelki na kolektorze dolotowym.

 

 

 

Bardzo proszę wszystkich o pomoc w zdiagnozowaniu problemu i usunięcia usterki.

 

Pozdrawiam Grzegorz

[burn]

Przdałoby sie podlączyc jakis fejs i podejrzec parametry bieżace.. to że coś zostalo wymienione nie daje 100% gwarancji dzialania.. kiedys rozebralem pól punto a okazalo sie że winne byly swiece NGK ktore mialy raptem miesiac..

[debinskigrzegorz]

Na komputerze błędów nie ma dziś sprawdzałem.

Świece były NGK ale resetowały mi licznik (był wcześniej temat poruszony prze zemnie).

Tak więc zostały dwa razy wymienione tak jak i cewki.

Obecnie zestaw świec i cewek Beru.

 

 

Jakieś pomysły??

[nero84]

niewiem jak w megane I ale u mnie tydzień temu naprawiłem problem bo też po odpaleniu szarpał i tracił obroty aż do zgaśnięcia. Winę ponosił czujnik temperatury płynu chłodzącego czy jakoś tak. W każdym bądź razie podawał do komputera temp. -40 i w ten sposób szło za dużo paliwa i zalewało silnik. Może to być jakiś trop dla ciebie.

[debinskigrzegorz]

Czujnik został wymieniony firma(EBERSPACHER)

Niestety problem tkwi dalej... auto na ciepłym silniku nie chce palić zwłaszcza teraz jak na polu jest bardzo gorąco

Ręce mi już opadają... macie jeszcze jakiś pomysł??

Wczoraj wymieniłem jeszcze wszystkie filtry i olej.

 

Proszę o pomoc !:!: mam zamiar wyjeżdżać na wakacje i boję się że gdzieś stanę..

[P_r_z_e_m_o]

Wyczyść czujnik położenia wału korbowego, a w ogóle to go sprawdź.

[debinskigrzegorz]

Czujnik położenia wału został wymieniony na nowy jakieś trzy miesiące temu i problem nadal istnieje a wręcz teraz się nasilił.. :!:

 

Zostało wymienione:

 

- Świece beru 4-elektrodowe

- Cewki beru

- Czujnik położenia wału bosh

- Czujnik temperatury EBERSPACHER

- Sonda lambda za katalizatorem (występował błąd)

- Przepustnica była czyszczona oraz były wymienione uszczelki na kolektorze dolotowym.

 

POMOCY :D

[microfon1984]

Masz samochód w gazie czy tak Ci się dzieje na benzynie?

[debinskigrzegorz]

Samochód od nowości na benzynie.

Przebieg 105 tys. km

Od wczoraj do problemow z odpalaniem dochodzą problemy z falowaniem obrotów czyli jak auto nie chce zapalić i muszę długo kręcić to po odpaleniu samochód ma obroty bardzo niskie (wskazówka leży na 500, później zacznie szarpać obrotami do około 1 tys albo wyżej i nagle spada na ok 750-800po czym wraca do normy.

W salonie powiedzieli mi że może być wadliwy czujnik od klimy i żeby go odłączyć testowałem i nic nie pomaga...

[marr29]

Dodatkowo coraz częściej mam wrażenie że samochód jest słaby - brakuje mu mocy i dobrze przyspiesza dopiero przy ok 3-4 tys obrotów.

to mogą być objawy mało wydajnej -zużytej pompy paliwa

[debinskigrzegorz]

Ale jaj tą pompę sprawdzić??

Po przekręceniu stacyjki normalnie ją słychać.