Megane I phII Sonda lambda 2 - prośba o weryfikację

[Ayrr]

Witam!

Dotyczy Megane I ph II 1.4 16 V, rocznik 2001.

Od jakiegoś czasu odczuwałem minimalnie nierówną pracę silnika i delikatne drżenia. Mechanik stwierdził że wyskakuje błąd podgrzewania drugiej sondy lambda (ta za katalizatorem), mówił że należy ją wymienić, wspomniał że można byłoby próbować naprawiać przewód, ale generalnie nie powinno się tak robić - już ktoś kiedyś u mnie próbował to robić.

I rzeczywiście jak zajrzałem pod samochód, jakieś 15 cm od sondy jest łączenie. Jak zrozumiałem mechanik chciał wymienić ją razem z całym tym przewodem i z tego co mówił odniosłem wrażenie że oczekuje że sonda fabrycznie jest właśnie z takim długim kablem (takiej właśnie szukałem).

Zerknąłem też na allegro, ale tam wszędzie są z takim krótkim kabelkiem zakończonym wtykiem, nie podają też rozróżnienia pomiędzy sondą 1 a 2.

Czy to czasem nie mogło być tak że tam w tym miejscu było oryginalne łączenie, które z czasem skordowało, czy zostało uszkodzone w jakikolwiek inny sposób, a jeden z fachmanów zajmujących się autem - wyrzucił wtyk i połączył kable "na krótko"? (u mnie są jakieś zaciski).

Prośba o info jak to wygląda oryginalnie, czy tam zaraz za sondą jest łączenie na wtyki? Szukałem różnych zdjęć i trafiłem na jedno, gdzie właśnie jest wtyk http://img07.tablica.pl/images_tablicapl/83776607_1_644x461_katalizator-strumienica-bosal-renault-megane-i-20-lodz_rev004.jpg , ale prosiłbym o potwierdzenie.

To miejsce łączenia w moim przypadku jest całkowicie odsłonięte i mocno narażone na wilgoć, sól itp - te styki nie mogą być w dobrym stanie, czy nie byłoby wskazanym by naprawę rozpocząć od sprawdzenia tych właśnie styków i punktu łączenia?

Pozdrawiam,

AZ