Megane I phII Duży problem z 1,6 16V. pomocy!

[timmaker]

Witam.

Na wstępie przepraszam jeżeli nie udało mi się znaleźć odpowiedzi na forum na moje pytania a są. Jestem tu nowy i bardzo potrzebuje Waszej pomocy.

Mam kombiaka, buda z roku '99 silnik podobno wymieniany na '01. Silnik 1,6 16V z instalacją gazową zwykłą.

Pierwsze objawy pojawiały się na gazie. Silnik w granicach 2200 obrotów wyłączał się tak jakby komputer odcinał zapłon. Wszystkie zegary na dół. Gdy próbowałem poniżej tych obrotów wcisnąć mocniej gaz, sytuacja powtarzała się. Po kilku miesiącach na paliwie pomiędzy 1500- 3000 silnik szarpie i brakuje mu mocy, czasami zgaśnie tak jak na gazie. Na LPG Jest sens jechać dopiero na trasie przy obrotach powyżej 3000 inaczej gaśnie co chwilę. Ostatnio zrobiłem trasę 700km jadąc na zmianę na paliwie i LPG i uważam że zaczął mniej szarpać na benzynie ale problem nie zniknął. Do tego nie działa mi komputer pokładowy, nie wiem czy ma to jakiś wpływ, jest tylko licznik głównych km.

Podpięcie pod komputer wskazuje sporadyczne błędy: lambda, wtryski, czujnik ciśnienia w dolotowym, zawór odpowietrzenia baku, czasami cewki.

Co było wymienione w ostatnim czasie: filtr powietrza, świece, lambda (oryginalna BOSCH), przepustnica (mocowania śrub byłu ułamane), silnik krokowy, rozrząd, filtr paliwa

Co było sprawdzane poprzez przełożenie z drugiego auta (mam drugie bez gazu więc są możliwości): czujnik ciśnienia w dolotowym, czujnik temperatury w dolotowym

 

Bardzo proszę o sugestię i pomoc.

 

Dodano: 24 sie 2013 - 22:35

Nikt, nic nie jest w stanie pomóc?

[Nel]

Nie ma odpowiedzi - bo dziwnie opisujesz problem.Raz piszesz że powyżej 2200 silnik ci gaśnie ,a następnie piszesz ,że mu musisz jeździć powyżej 3000 .Jedno z drugim się kłóci.Opisz problem inaczej, to może będzie jakaś odpowiedz.