Megane I phII Niskie napiecie na pompie ( nie zapala)

[wojt95]

Witam

Posiadam od niedawna meganke coupe 1.9dCi phII 2001r

Auto stało 3 dni w miedzy czasie robiłem lewa tylną szybę, silniczek się zacinał-wyczyściłem. Chciałem potem go odpalić rozrusznik kręcił auto nie odpalało. W ruch poszedł plak, zapalił ale od razu zgasł. Immo wydaje mi się sprawne. Zauważyłem że pompa paliwa nie daje oznak życia, sprawdziłem napięcie na niej -ok 5,5V

(powinno być 12V? bynajmniej tak pisze na kostce) przekaźniki cykają, wszystkie bezpieczniki sprawdzone ? co może być przyczyną ? gdzieś zwarcie do masy ? przetarty przewód ? czy może coś naruszyłem ściągając plastiki by dostać się do mechanizmu szyby ? - wyczytałem, że przy lewym progu idzie przewód z pompy paliwa?

A i miałbym prośbę mógłby mnie ktoś nakierować na jakiś schemat elektryczny, rozmieszczenie przekaźników do tej meganki bo nie umiem znaleźć w downloadzie.

A i aku był dobry (na początku nawet podpiąłem kable z drugiego diesla)

pozdrawiam!

[P_r_z_e_m_o]

nie umiem znaleźć w downloadzie.

http://megane.com.pl/files/file/174-schematy-elektryczne-megane-i-scenic/

[pirat]

Witam

 

Mam podobny problem, z tym że u siebie robiłem masę do tylnej prawej lampy (bo kierunek działał jak chciał).

Wewnątrz pod lampa znalazłem śrubkę wkręconą w nadwozie, stamtąd podpiąłem masę do układu.

Żona pojechała do sklepu, wróciła, chciała później gdzieś pojechać i samochód już nie odpalił...

Scenic PhII 1,6 16V, 99r z sekwencyjnym LPG

Immo odłączone na stałe.

<><><><><><><><><><>><><><><>

<><><><><><><><><><>><><><><>

Sprawdziłem iskrę- jest

Sprawdziłem bezpieczniki pod maską, włacznie z tym od pompy- cały

Sprawdziłem bezpiecznieki w kabinie, wszystkie ok.

Przekaźnik-cyka

Dla pewności zamieniałem przekaźniki miejscami - tak samo się zachowują

Czujnik uderzeniowy- wciśnięty

Nie słychać pompy po przekręceniu kluczyka.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Dzisiaj dobrałem się do pompy, a dokładnie przewodów i kostki przy pompie (pod fotelami z tyłu).

Podłączyłem pompę na chwilę, na krótko do akumulatora - pompuje, czyli działa.

Sprawdzam zasilanie na kostce, po przekręceniu kluczyka na zapłon, napięcie skacze na chwilę na 20V i ginie.

Przekręciłem rozrusznikiem, odpalił, na chwilę, na tym paliwie co poszło wcześniej "na krótko" i zgasł.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Pomocy

<><><><><><><><><><>><><><><>

Pomysłów brak :blink:

 

Regulamin pkt. 5.9 - Enter Aston76

Edytowane 7 Października 2013 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Zaśniedziałą wtyczkę R2, znajdującą się pod plastikami lewego słupka A, przy okazji sprawdź przejścia pomiędzy wtyczką a wtyczką pompy paliwa.

Do tego potrzebne będą schematy, link masz powyżej.

[pirat]

co to jest lewy słupek A? Mówimy tu o wewnętrznych plastikach lewego słupka wewnątrz auta?

Czy pomiędzy ową wtyczką R2 a wtyczką przy pompie, są gdzieś jeszcze po drodze łączenia które mogły zaśniedzieć?

Niestety Manuale są po rosyjsku, a ja nie panimaju.

Podsyłam jeszcze do sprawdzenia czy dobry przekaźnik sprawdzałem:

A i jeszcze smostkowałem piny jak na tysunku (na zapłonie i bez) a pompa i tak nie zagdała.

[P_r_z_e_m_o]

co to jest lewy słupek A?

Ten na którym wiszą przednie drzwi

Niestety Manuale są po rosyjsku, a ja nie panimaju.

Akurat do Twojego auta są po polsku, ale jak się pobiera jak leci, bez zastanowienia to tak jest.

smostkowałem

tysunku

Po jakiemu to? A pewnie po rusku :blink:

A sprawdziłeś chociaż czy masz tam napięcie po przekręceniu kluczyka, czy tak na pałę wsadziłeś drut.

[pirat]

Przepraszam, zmęczony jestem Już zrezygnowany, po ciemaku, ze światłem z telefonu, "na pałę" wsadziłem drut :) bo przecież zwiera te piny, żeby napięcie szło dalej :blink: :) Juto po pracy zobaczę czy napięcie tam jest w którymś złączu.

Nie ściągałem jak leci. Patrzyłem Megane 1999, Meagne Scenic 1999, no i są one po rosjańskiemu.

Fakt w Megane Scenic (X64) NT 8200A już by było chyba to co szukam, tylko imho te rosyjskie są lepiej zrobione jak ten polski

Jak mniemam pompa sterowana jest +, a skąd idzie do niej masa -?

Czy stąd?:

[P_r_z_e_m_o]

Czy stąd?:

tak

[Fusz123]

Witam

mam ten sam problem, dzisiaj o godz. 13.00 odpaliłem moją Megankę normalnie i wyjechałem z garażu, po 30 minutach chciałem wjechać do garażu, a samochód po prostu przestał odpalać tzn. kręci rozrusznikiem, ale nie odpala. Nie słychać pompy paliwa. Po zdjęciu kanapy i dostaniu się do kostki napięcie pokazuje na mierniku 4.85V (a powinno być 12V). Co może być powodem nie działającej pompki. Chciałbym dodać, że jestem nowy na forum i muszę się z tym jeszcze połapać. Prosiłbym o szybką odpowiedz. Moje auto to Megane Coupe 2001 1.9 Dci.

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

 

Proponuję Koledze zapoznać się z regulaminem forum, bo widać że ten punkt programu został pominięty podczas rejestracji i stosować się do niego. Aston76

 

Dodano: 06 sty 2014 - 21:09

Bardzo bym prosił o pomoc.

Edytowane 6 Stycznia 2014 przez Fusz123