Megane I phI Megane I 1,6 90kM, falujące obroty

[EasyMan]

Witam, mam renault megane I z 1996r 1,6 +LPG , i obroty mi falują czasem nawet gaśnie. Przeczytałem wiele tematów i dowiedziałem się że to może być zapchana przepustnica, nie dawno czyściłem silnik krokowy i zauważyłem że cały jest jakby w sadzy. Zatem mam takie pytanie czy ktoś kto nie ma z byt dużej wiedzy o położeniu i wyglądzie przepustnicy może śmiało sam to robić, bez obawy że coś popsuje? Czy lepiej się udać do mechanika, i po ile taka usługa chodzi, bo jeździłem po mechanikach i jakoś nikt tego nie robi, że trzeba szukać kogoś kto silniki naprawia. Czy jest lepszy "Manual" od tego bo to nie mój silnik(inaczej wygląda) http://megane.com.pl/files/download/40-wymiana-uszczelek-przepustnicy-i-uszczelnienie-kolektora-dolotowego/ /?

 

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

[pasek]

Kolego silniczek krokowy jest przykręcany do przepustnicy, z przodu jej dochodzi gruba rura od filtra powietrza na pewno znajdziesz. Pamiętaj o uszczelnieniu wszystkiego po wyczyszczeniu koledzy mówią żeby założyć nowe uszczelki zgadzam się z tym, ale mi wystarczył sylikon :)

[EasyMan]

Czyli ta mała częśc obok silnika krokowego zaznaczona czerwoną obręczą to jest przepustnica ?

 

Śmiało moge to rozkręcić i wyczyść bez obawy że wyskoczy jakaś sprężynka przy demontażu?

 

Bo tak już się mi ten silnik dłąwi strasznie, na gazie lepiej pali niż na benzynie, a na benzynie lepiej trzyma obroty niż na gazie.

Edytowane 5 Października 2013 przez EasyMan

[pasek]

Tak dokładnie to jest przepustnica, sprawdź jeszcze stan świeć i cewek

[EasyMan]

Ok, dzięki, wyczyszcze to jak będe miał czas wolny, tyle chciałem wiedzieć.

[Bartix642]

I co jak kolego wyczyściłeś ? wszystko ok ?

[EasyMan]

Jednak chyba to nie przepustnica, bo zobaczyłem że w miarę czysta jest:

zdjęcie przed

zdjęcie po czyszczeniu szmatką

Podczas dodawania gazu i puszczenia pedału to obroty spadają i tak przy 2000obr. słychać jakby taki dziwny wybuch, co to może być?

 

Przeczytałem ten temat http://megane.com.pl/topic/14962-jak-proponujecie-sprawdzic-cewki/

i u mnie dobrze odpala na ciepłym silniku, problem jest na zimnym, nie chce odpalić długo trzeba kręcić rozrusznikiem zanim załapie, więc to dalej mogą być cewki?

 

ps. ciągle podkreśla mi ten błąd na ZOBACZYŁEM ( i zawsze kminie co źle wpisuje :)

Edytowane 8 Października 2013 przez EasyMan

[Bartix642]

Mam dokładnie to samo :/ Juz mnie to wku... wymieniłem przewody, świece , silniczek krokowy . I zastanawiam się wlasnie nad tymi cewkami . Wiem że właściciel wcześniejszy wymienił tylko jedna .

[EasyMan]

Znajomy mówi mi że miał to samo w audiku, wymienił cewki i niby wszystko było już dobrze, tylko jak cewki działają, to czy jest sens nowe kupować 50-100zł.

Ale chyba będę musiał bo świece wymienione, przepustnica i silnik krokowy przeczyszczony. Jak mówisz, że silnik krokowy wymieniłeś to może i cewki mogą być, teraz muszę zobaczyć czy samemu mogę wymienić te cewki.

 

Jeszcze piszą, że to może być sonda lambda, bo niby jak się katalizatora nie ma to niby się rypie, tak czytałem.

 

Ja miałem pewnego czasu problem, że w aucie nie chciały się zgasić pozycyjne, czasami gasły czasami zapalały się, później chyba się coś zjarało, bo auta nie chciało odpalić, okazało się, że na tym samym przewodzie szły pozycyjne i cewki i coś jeszcze, więc na szybko mechanik mi połączył z reflektorem (pozycyjne) z bezpiecznikiem od cewek, bo nie było na nich napięcia (to znajduje się pod maską po stronie kierowcy), ale raczej to nie jest tym spowodowane ponieważ wcześniej było tak samo. Czy jednak może?

Edytowane 8 Października 2013 przez EasyMan

[Bartix642]

Aktualnie nie jestem w domu ;/ bede dopiero w grudniu . Jezeli bym był teraz to by wymienił dwie ;/

[EasyMan]

Sprawdził bym jeszcze ten sposób który napisał " P_r_z_e_m_o "

"Te silniki są wrażliwe na wilgoć w gniazdach cewek, Czasami dochodzi do tego, że szarpie muli i nierówno pracuje.

Wystarczy jednak wyjąć cewki przetrzeć je szmatką zwilżoną WD (ja przynajmniej tak robię) i dokładnie wytrzeć gniazda cewek i problem ustępuje.

Świece bym wymienił w końcu to jakieś 60-70 zł. "

 

Tylko nie wiem co dokładnie mam wycierać tą szmatką, i czy wyjęcie cewki jest proste?

Jak patrze na te cewki na allegro to jedne są jakieś podłużne a drugie to jakieś sześcienne, to ja chyba mam te sześcienne to co mam tam przecierać, żeby było dobrze?

Edytowane 9 Października 2013 przez damiar

[Bartix642]

Za swiece zaplacilem cale 50zl , to nie duzo :) ale niestety nie pomoglo , ja tez nie wiem ... ale spróbuj wszystko przetrzeć.

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

Kolego, zwracaj większą uwagę na polskie znaki, ponieważ dość często je gubisz. damiar

Edytowane 9 Października 2013 przez damiar

[EasyMan]

Chyba rozgryzłem o co chodzi, zobaczyłem, że rozwaloną mam łapę silnika po naprawie autko zaczęło ciszej chodzić, łatwiej odpalać, kabina przestała się trząść, oraz trzyma obroty; zobacz to u siebie.

[P_r_z_e_m_o]

Tylko nie wiem co dokładnie mam wycierać tą szmatką, i czy wyjęcie cewki jest proste?

A kolega zwrócił uwagę z jakiego wątku pochodzi cytowana wypowiedź?

[mimegane]

Falowanie obrotów to wynik złego składu mieszanki, nie wpływu cewek czy innych elementów układu WN. To występuje tylko na LPG, czy na PB też, bo od tego zależy dalsza część diagnostyki.