Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Bateria w Lapku.


Hadson

Rekomendowane odpowiedzi

Moim zdaniem można pobawić się w tzw formatowanie. To nic nie kosztuje, a zysk napweno będzie. Robię to z bat. od komórek i zawsze trzymają mi lepiej niż innym. Z kolei elektronik mówił mi, że akumulatorki mają określoną liczbę ładowań (około 1000) więc jak podłączasz do prądu aku traktuje to jako kolejne ładowanie. Czytałem też, że efekt pamięci w Li-In występuje mimo,że w instrukcjach czasami piszą inaczej. Dla przykładu: kupiłem dwa tel przenośne. Jeden dałem teściom i oni trzymają go cały czas na ładowarce. Po około 3-mc ich telefon poza ładowarką trzyma 24 h lub kilka rozmów mój stawiany tylko do ładowania trzyma 5 dni, a dzwonię bardzo dużo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

jeżeli jest bateria trzymana pod ładowarką przez cały czas to następuje jej przeładowanie i ograniczamy jej pojemność w znaczny sposób. na pewno trzymając ja przez cały czas w laptopie ulegnie szybszemu uszkodzeniu.

na tych forach komputerowch ludzie piszą żeby podłączać baterię do diod led i rozładowywać
to by zajęło wieki
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

lepper_pl: problem przeładowania już nie występuje w nowych bateriach laptopowych.

Lechu PW: nie wiem jakie baterie miałeś / masz w telefonie ale bateria baterii nierówna - ciężko jest porównywać maleństwo z komórki czy telefonu przenośnego do baterii w laptopie :?: trochę mniej wyrafinowana elektronika siedzi w tych małych bateryjkach i telefonach :?:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

lepper_pl - mylisz się. W nowych laptopach są precyzyjne czujniki, które wskazują stan naładowania baterii. I te czujniki odpowiedzialne są za nieprzeładowywanie baterii. A działają na prostej zasadzie - jeżeli jest poziom max baterii - ładowanie zostaje wyłączone. Przykład - mam diodę w swoim ASUSie, która wskazuje kiedy bateria jest ładowana (pomarańczowa dioda, ciągłe światło). Gdy bateria jest na max naładowana (100 %) - dioda od ładowania nie świeci - co znaczy, że nie jest ładowana bateria. I w tym momencie mogę spokojnie zamknąć system, spakować laptopa i pojechać np. na uczelnię. Jeżeli przewożę w warunkach ciepła pokojowego (20 kilka stopni) to bateria nic nie straci poziomu prądu. Przywożę na uczelnię, podłączam zasilacz - i nadal nie świeci dioda ładownaia - co za tym idzie bateria nie jest ładowana. Dopiero jeśli używam laptopa bez zasilacza lub nie wyłączę komputera, a dam tylko w stan wstrzymania - wtedy po ponownym podłączeniu zasilacza bateria jest ładowana i dioda świeci.

 

Reasumując: nowoczesne laptopy przy podpięciu do prądu nie ładują baterii jeśli czujnik wykaże, że jest maksymalnie naładowana.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

CareK, od razu precyzyjny CZUJNIK. Zwykły komparator pobierający napięcie z zasilacza sieciowego i z baterii - jest różnica to puszczamy ładowanie przez diode sygnalizacji ladowania - nie ma różnicy nic nie robi.

Dzieki temu efekt "przeladowania" przestal być istotny.

Co do baterii.. Kiedyś była taka forma przedłużenia pracy baterii poprzez rozładowanie jej co pół roku do zera i ponowne naladowanie (niekoniecznie przed diode, wystarczyło wypracować do zera baterie). Ale nie oszukujmy sie jak ktos potrzebuje długo pracować bez kabla kupuje drugą beterie, albo przetwornice i wtedy czy w aucie czy w pociagu nie ma problemu :?:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

JacekP, baterie w sensie budowy są identyczne , różnią się tylko pojemnością jak akumulatory w różnych samochodach. W lapie też są Li-Ion, postępowanie z nimi jest takie samo jak w kom. Mam lapa i po roku nie widzę różnicy w żywotności baterii. Do mojego kompa bateria kosztuje 150 zł więc jest się nad czym zastanawiać. Oczywiście dbanie o aku nie jest głównym celem użytkowania kompa. Jak się dużo używa nie uniknie się doładowywania.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!