Megane I phI 1,9 diesel

[wawaking]

czesc wszystkim

mama kupila w Niemczech meganke od kolegi z pracy i niedługo jade po nia.chciał bym sie dowiedzieć cos o tych silnikach jest to zwykły disel rok 1997 albo 1998 niepamietam ale raczej 98 niewiem nawet jakie wyposażenie bo mama caly czas pracuje i niemam kiedy pogadac ale ogólnie chcialbym sie dowiedziec czegos o tym silniku jego awaryjnosci i wogule o aucie, naco zwracac szczegulna uwage przy eksploatacji.aha mam jeszcze 1 pytanie mialem kiedys diesla i byl to diesel z turbina i pytam pana ktory mi sprzedawal jak sie obchodzi z takim silnikiem bo to moj 1 sam z dislem a on normalnie odpalasz i jedziesz nic nie mowil o tym zeby nie wylanczac silnika zaras po skaczeniu jazdy a tak sie chyba robi ze trzeba troszke schlodzic turbine moze sie myle niewiem i nie dowiedzialem sie bo tamte autko musialem sprzedac po miesiacu teraz mam corse 1,0 benzynke.poradzcie jak sie obchodzic z tym co jest w tej megan jest to zwykly bez turbiny ten 60 pare konny.chyba sie zabardzo rozpisalem

szukalem w forum ale niewiele znalazlem.

[lepper_pl]

słabo szukałeś na forum bo jest dużo.

tak wiec reasumując masz motor F8Q bez turbiny który ma 64KM i vmax katalogową 158km/h i coś koło 18s do 100Km/h

awaryjność jest taka jak w każdym innym aucie w zależności jak będziesz dbał o swój bolid tak będzie ci służył. Po skończonej jeździe nie musisz czekać na schłodzenie turbiny bo jej nie ma ale nigdy nie gaś auta na obrotach. Silniki z tego co wiem są długo wieczne i bez problemu śmigniesz tym 500tyś. mój ma może realnego 300tyś (licznik 162000) przebiegu i padła pechowo pompa wtryskowa ale silnik odpalał za pierwszym i ma sie całkiem całkiem.

zdarzają sie w naszych autach problemy z immo

Serwisuj go na bieżąco tak jak powinno to sie odbywać i będziesz zadowolony zwłaszcza ze spalania w mieście. Tak wiec po przyprowadzeniu auta wszystkie eksploatacyjne części są do wymiany i nie czekać bo może być tragedia.

pozdrawiam