Megane I phI Auto nie pali na wszystkie cylindry ?

[rivoN]

Witam, ostatnio mój Megane zaczął sprawiać problem, a mianowicie, po dość dłuższej trasie ok. 250 km, wjechałem sobie do garażu, wszystko było w porząku najlepszym. W sobotę wieczorem, wyjechałem z garażu jak gdyby nigdy nic, jechałem z 3-4 km i auto zaczęło wariować, w sensie takim, że obroty silnika na zegarze spadały i i rosły, silnik zaczął dziwnie wibrować i jeśli dobrze myślę, to dostawał takich ruchów, że wydech obijał się o podłogę, auto oczywiście zgasło, więc zjechałem na bok, włączyłem awaryjne i odpaliłem od nowa, działo się to samo, jednak na jałowym było wszystko ok, ale gdy tylko nacisnąłem troszkę gaz, auto tak jakby chciało wejść na obroty, ale wskazówka od nich po prostu szła w dół a nie w górę i było słychać tą padaczkę silnika. Odpaliłem od nowa raz trzeci, wcisnąłem gaz i było już ok, przejechałem może z kilometr i znów to samo. Po którymś odpaleniu z kolei wszystko było ok i dojechałem do celu, jakieś 5km. W drodze powrotnej stało się tak samo, ale już tylko jeden raz, z tym że auto jak wcześniej na jałowym chodziło super, a przy dodaniu gazu dławiło się i obroty szły prawie do zera. Po którymś odpaleniu przy postoju na awaryjnych wszystko było ok już do samego domu. Co może być przyczyną ów przygód ? Dodam iż mój wujek, jest mechanikiem i wstępnie powiedział mi że auto w tej sytuacji może nie palić na któreś garki, tyle że mieszkam dość sporo od niego i tyle przez telefon się dogadaliśmy. Mógłbym wstawić auto do mechaniora tu u mnie w mieście, ale znając rodaków, wymienią mi pół silnika, zapłacę spore sumy, a auto może nie wrócić do sprawności... także tutaj proszę was o radę, bo dla mnie jako studenta liczy sie każdy, nawet najśmieszniejszy grosz W aucie było wymieniane:

 

rok temu:

-cewki

-kable

-świece

-czujnik położenia wału

 

Parę dni temu:

Sprężyny przód i końcówki drążka.

 

Dziś nagrałem film jak zachowuje się auto podczas "ataku", dodam że musiało się rozgrzać żeby zaczęło się tak dziać.

https://www.youtube.com/watch?v=dTyXtdvzVm8

Edytowane 14 Stycznia 2014 przez rivoN

[sikor4fun]

Kolego, miałem to samo co Ty masz teraz, strzelał i nie chciał się wkręcać, tylko że u mnie ten problem pokazywał się po przekroczeniu 2tys obrotów ... wracałem tak kiedyś 40km do domu. Okazało się w moim przypadku walnięty MAP SENSOR. Radziłbym tobie także go sprawdzić zanim zaczniesz cokolwiek innego wymieniać.

 

Znajdziesz go tu [cięcie] - nieregulaminowe zdjęcie

Edytowane 19 Stycznia 2014 przez damiar

[rivoN]

Sprawdziłem, to niestety nie to. Patrzyłem też na czujnik temperatury powietrza, ale też brak zmian. Niestety to chyba wszystko co sam mogę zrobić i tyle dowiedzieć się z forum, bo temat już troszkę leży i nikt nie miał więcej pomysłów, więc nie pozostaje mi nic innego jak zawitać u mechanika, bo potrzebuje w najbliższym czasie samochodu. Oczywiście dam znać, jeśli uda mi się uporać z tym kaprysem, co było jego przyczyną.

[Kreciq]

Do sprawdzenia kable WN, cewki i świece. To, że je wymieniałeś rok temu, nie oznacza że nie mogły się popsuć.

Jako, że problem pojawia się cyklicznie, ja osobiście typowałbym cewkę.

[markar74]

Mam podobne objawy. Gdy silnik nagrzeje się nie pali na dwa cylindry. Ale u mnie to wiem, że to cewka, bo nie ma iskry na dwóch przewodach i po zmierzeniu oporu 0 omów.

[rivoN]

Auto sprawne.

 

Okazało się, że winien całemu zamieszaniu był "obdarty" kabelek przy czujniku położenia wału. Mechanik wyczyścił czujnik, zarobił nowy przewód z pinem i wszystko śmiga. Koszta nieduże, a jaka radość :)