Megane I phII Wymiana rozrządu poprzez rozcięcie paska

[rekram]

Witam, nie raz widziałem wymiany paska rozrządu np w starych VW, gdy zamiast blokować koła i zdejmować całkiem pasek, rozcinano pasek wzdłuż w połowie i nasadzano nowy. Czy jest to technicznie wykonalne w Megane z silnikiem 1.6 16V. Dlaczego chcę tak kombinować? Bo samochód jest jeżdżony bardzo niewiele, tzn w ciągu 4 lat przejeździł 10 tys. km (przez co pompa i rolki są niewiele zużyte) natomiast w instrukcji jest napisane, że pasek powinien być mieniany co 5 lat, jeżeli przebieg nie osiągnął 60 czy tam 80 tys. km.

[gtszudi]

nie da rady tak zrobić. oslona rozrządu przeszkadza w tym.

[zawisza1980]

Po co tak kombinować :unsure: Pasek i tak trzeba napiąć.

[Lewy]

A co ma napięcie do obejścia konieczności użycia blokad silnika. Bardzo sprytny sposób. O ile da się go rozciąć. Myślę, że gdzieś musi być dojście, a po usunięciu świec ręką będzie można powoli obracać wał aby cały pasek zwezić.

A czy w 1.6 16v nie ma rolki napinającej ze sprężyną?

[P_r_z_e_m_o]

A czy w 1.6 16v nie ma rolki napinającej ze sprężyną?

Jest, mimośrodowa.

[Lewy]

Czyli napiąć trzeba, co nie zmienia faktu że sposób wymiany może być całkiem sprytny. Oczywiście wszystko w przypadku braku wymiany rolki i pompy wody.

[P_r_z_e_m_o]

Tyle, że wszystko jest pod osłonami. Nie pamiętam teraz, czy trzeba odkręcić koło pasowe, żeby zdjąć osłonę i założyć pasek.

[Lewy]

Raczej zdemontować rolkę napinającą.

[P_r_z_e_m_o]

Chodzi, mi o to, że kółko pasowe paska akcesorii jest dużo większe niż kółko zębate. Nie pamiętam czy da się założyć pasek przez koło pasowe wału. O ile dobrze pamiętam to obudowa paska rozrządu, od dołu, jest odpowiednio wyprofilowane i nawet gdyby dało się odkręcić osłonę rozrządu to nie wiem czy założysz pasek bez demontażu koła pasowego.

Poza tym czasami trzeba nieznacznie przekręcić koła na wałkach rozrządu, czyli trzeba je popuścić na śrubach, a tego nie da się zrobić bez odpowiednich blokad.