Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Czy nie za późno przełącza się na lpg?


einstein27

Rekomendowane odpowiedzi

Renault Megane grandtour 1.6 16V 2009r.

Instalacja założona w październiku 2013r.

Po przeczytaniu wielu wątków o LPG na forach internetowych doszedłem do wniosku, że za puźno późno przełącza mi się na gaz.

Trochę danych:

Dzisiaj podczas powrotu z pracy troszkę obserwacji i notatek i to co wynikło:

Temperatura otoczenia -10st C. Jazda w korkach w centrum Warszawy.

Temperatura przełączenia na LPG ustawiona na 25 st.

Nawiew ustawiony na połowę zakresu i temperaturę 20st bez Klimy - nie wiem czy to ważne <szukaj>

Po przejechaniu 1.9km w czasie 8 minut temperatura wskoczyła na pierwszą kreskę zakresu (pytanie moje-ile to stopni ?)

Jazda wciąż na benzynie.

Po przejechaniu 3.6 km i czasie 12 minut następuje przełączenie na LPG, temperatura wciąż na pierwszym polu.

Po przejechaniu kolejnych 400m czyli w sumie 4 km i czasie 13 minut następuje przeskok temperatury na 2 zakres czyli 90st.C.

Reasumując;

Jeżeli jest ustawiona temp. Przełączenia na LPG na 25 st. I jeżeli pierwszy zakres na wskaźniku temp. cieczy to 20 st-tak podejrzewam, to czy przełączenie nie powinno nastąpić chwilę po tym jak osiągnie 20 st, nie po 4 minutach?

Ps. Nie wiem gdzie mam zamontowany reduktor bo go nie widać z góry, a wiem że w nim jest czujnik temperatury. Więc może za nisko lub za bardzo z przodu. Proszę o opinie.

 

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.7 - ortografia Aston76

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bardzo ładnie i opisowo przedstawiłeś to wszystko. Pytanie jednak jest, gdzie i jak masz zamontowany czujnik temperatury. Może nie mierzy on temperatury wody tylko temperaturę czegoś. U mnie np. czujnik był przyczepiony trytytką do gumowego węża. Łatwo sobie wyobrazić jakie to daje przekłamania.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wstaw zdjęcia spod maski, żeby były dokładne czyli jak zamontowana listwa wtryskowa, kolejność reduktor, filtr, map, listwa wtryskowa, zdjęcie reduktora. Wtedy może uda się coś pomóc. Oczywiście ważne też czy ten problem pojawił się teraz, wcześniej było ok? Dobrze by też było abyś napisał jaką masz instalacje jakie podzespoły?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ok zdjęcie i dane. Sory ale z telefonu pisze i nie wygodnie jest,..

Listwa. Hana

Reduktor Tomasetto - dokładnego modelu nie znam bo jest umieszczony pod akumulatorem i go nie widzę.

Elektronika KME

I podobno podwójne filtrowanie (tzn 2,filtry lpg).

post-64462-0-68679500-1391082957_thumb.jpg

post-64462-0-70590800-1391083125_thumb.jpg

Edytowane przez einstein27
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Do sprawdzenia podłączenie wodne reduktora - musisz się dogrzebać dokładnie gdzie jest wpięty, na drugim zdjęciu widzę jeden trójnik a drugi? Listwa zamontowana ok, map, filtr - kolejność ok, steronik - no mogłoby być lepsze miejsce.

I podobno podwójne filtrowanie (tzn 2,filtry lpg).

Nic nadzwyczajne są dwa filtry: faza ciekła i lotna, niech gość nie pie***y głupot.

Edytowane przez adbaca
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Do centrali komputera samochodu, czy sterownika LPG, bo ja to się przyznam że trochę laik jestem w sprawach samochodowych, budowlanki się uczyłem :).

Zaglądałem pod akumulator i troszkę widać parownik, no i te węże które dochodzą do reduktora mają po około 60-70cm. Czytałem że to nie dobrze jak są takie długie. A nie od powiedzieliście mi ile pokazuje ten pierwszy zakres temperatury?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

einstein27[/b]' timestamp='1391184047' post='383333']A nie od powiedzieliście mi ile pokazuje ten pierwszy zakres temperatury?
Ja nie rozumiem o co Ci chodzi? Napisałem co może być nie tak oraz LEWY napisał co trzeba sprawdzić, nikt z nas nie wywróży Ci jak masz podpięty reduktor oraz jaką masz naprawdę temp przejścia. Twoja odpowiedź w stosunku do mnie jak masz podpięty reduktor nie jest wystarczająca dla mnie. LEWY zapytał jaką masz naprawdę temp przejścia w sterowniku - nie odp.
einstein27[/b]' timestamp='1391184047' post='383333']Zaglądałem pod akumulator i troszkę widać parownik, no i te węże które dochodzą do reduktora mają po około 60-70cm. Czytałem że to nie dobrze jak są takie długie.
Chyba coś pokręciłeś z tym czytaniem, ponieważ raczej napewno chodziło o węże wtryskiwacz - kolektor a nie węże wodne, co do węży wodnych tak jak napisał LEWY. Edytowane przez adbaca
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!