Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Meganki do porównania


Roland_

Rekomendowane odpowiedzi

Witam, planuję zmienić moją obecną megi, na inną tylko z mocniejszym silnikiem, interesują mnie te dwie:

Mój odnośnik

Mój odnośnik

I tutaj zaczynają się schody.

W niebieskiej jest trochę rdzy, i wymaga małej opieki,

Kolor żółty mi osobiście nie pasuje, więc bym był skłonny go zmienić na jakiś ładniejszy (gadałem już z moim kumplem lakiernikiem i wycenił mi przemalowanie na niecałe 2tyś), ale ta ma przebieg ponad 300tyś km. a nie wiem ile te silniki wytrzymywały.

Dodam że będę chciał ją zagazować.

Pomóżcie i coś doradźcie ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Za taką cenę to cudów spodziewać się nie można. Ja bym odpuścił tą żółtą. Po pierwsze nie odbędziesz jazdy próbnej bo się nie da :?:. Poza tym wypadałoby sprawdzić co faktycznie jest do wymiany. Koleś napisał, że trzeba półośke nową wstawić, a kto wie czy pół zawieszenia z przodu od strony uderzenia nie poszło. Poza tym jak chcesz pakować gaz do silnika, który ma 300 tyś nakręcone to musiałbyś sprawdzić kompresję itp bo inaczej założysz gaz, a za pół roku silnik się rozleci xD

Ta niebieska chyba lepsza. Przypuszczam, że znasz się na rzeczy skoro kupujesz auto za takie pieniądze, wiec jedź, oglądnij i oceń :)

Edytowane przez Boss
  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za odpowiedź, już traciłem nadzieję że ktoś odpisze, ugadałem się z gościem od tej żółtej że pojedzie to naprawi i w niedzielę jadę ją oglądać, o kompresji też myślałem żeby sprawdzić tylko jak gadałem ze znajomymi to nikt nie ma tego miernika, a żaden mechanik nie chce mi wypożyczyć. A jako że to niedziela, to warsztaty nie będą otwarte żeby tam pojechać i zmierzyć.

Edytowane przez Roland_
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie zawsze się uda od razu odpisać po prostu ;) Kompresja przy planowanym gazie i takim przebiegu warta sprawdzenia mimo wszystko. Daj znać jakie wyniki oględzin <czerwona>

Edytowane przez Boss
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Aston76 uwagi typu

zaraz będziesz narzekał, że renówka to szajs.

daruj sobie, jeżdżę meganką która jest u mnie w rodzinie 7 lat i nigdy nie było z nią problemów. Nie jestem uprzedzony do jakiś marek samochodów, poprostu wiem że jeśli o samochód się dba to ten się odwdzięczy bezawaryjnością.

 

A wracając do tematu, dziś kupiłem megi 2.0 16v z 1997r (szczegóły i zdjęcia jutro wrzucę w odpowiednim temacie).

Właściciel żółtej meganki pomimo obietnic że wymieni tą półoś, tego nie zrobił, więc sobie ją odpuściłem.

A z tą niebieską ktoś mi sprzątnął sprzed nosa (trudno, kto pierwszy ten lepszy).

W między czasie znalazłem ofertę czarnej meganki miała spore wyposażenie, niską cenę, ale mało zdjęć. Był ładnie opisany silnik, że 2.0 16v i dokładnie 147km, przez telefon też mnie zapewniał że to ten silnik, że wszystko jest ok. Pojechałem po nią aż 150km i się na miejscu okazało że ma silnik 1.6 8v (taki sam co już miałem), można sobie wyobrazić jak się wtedy zdenerwowałem.

Chwila cierpliwości popłaciła i przed domem stoi nowa megi <szukaj> ale o tym jak już wspominałem jutro ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!