Megane I phI Nietypowy problem z sondą lambda.

[lata5656]

Witam.

 

Problem z moja meganą jest taki ze świeci się kontrolka Check engine. Diagnoza komputerowa pokazuje ze jest przerwany obwód lub zwarcie sondy, wiec kupiłem nową sondę po przejechaniu max. 200 km zaświeca się Check engine, po czym pojechałem s powrotem do mechanika po podłączeniu komputera jest ten sam problem co przed wymiana sondy. Mechanik machając rękoma polecił mi jechać do elektryka samochodowego, co też zrobiłem. Elektryk przejrzał kable, złącza, skasował błąd i powiedział że będzie dobrze (według niego na kablach jest wszystko w porządku), po przejechaniu ok. 100 km zaświeca się kontrolka. Załamany pojechałem do innego elektryka zrobił co poprzedni powiedział to samo co w.w, problem nie ustąpił ok. 200 km zaświeca się kontrolka. Pomyślałem ze sonda która kupiłem jest zepsuta wiec podjechałem jeszcze raz do elektryka z tym, na co on powiedział że to może być przyczyną, wymienił sondę na używana którą miał u siebie na warsztacie ze swojego starego auta takiego samego jak mam ja (auto poszło do kasacji po wypadku). Podłączony komputer na warsztacie do auta pokazywał że sonda jest w pełni sprawna (pracowała w odpowiednich wartościach), po przejechaniu ok. 200 km kontrolka i ten sam problem na diagnozie. Trzeci elektryk zrobił to samo co pierwszy i drugi (pomierzył instalację sprawdził styki skasował błąd) ok. 200 km i s powrotem to samo, po drugiej wizycie zaproponował wymianę komputera (komputer w aucie nie zmieniany odpuściłem sobie z tym elektrykiem)

 

Od was chcę abyście mi poradzili co z tym może być (może miał ktoś podobny problem) za co z góry dziękuję.

Silnik w aucie to 1.6e 8V 90KM (K7M), rocznik 1999.

[Kreciq]

Coś się tu nie zgadza. W Megane z silnikiem K7M, nie ma kontrolki Check Engine. Jest natomiast kontrolka Usterki elektronicznej. Poza tym, sonda nie powoduje zapalania się ww kontrolki. Można sondę nawet całkowicie odpiąć i kontrolka się nie zapali.

[lata5656]

Odłączyłem dzisiaj sondę i rzeczywiste kontrolka się nie zapala (testowane na postoju), po podłączeniu sondy pojechałem przetestować auto i zauważyłem że kontrolka zapala się przy wyższych obrotach silnika, a przy jeździe tak 2 tys. do 3,5 tys. obrotów gaśnie po dwóch minutach. Wyczytałem że kontrolka Usterki Elektronicznej może wskazywać na awarie układu wtrysku paliwa. Dodam jeszcze że auto pali bez zarzutów, a w czasie jazdy spadają często obroty i delikatnie moc auta.

Jeśli jest to awaria wtrysków to jak to zdiagnozować (na diagnozach nie było żadnej informacji o wtryskach), czy przez to może być problem z ,,niedziałającą sondą''?

Przepraszam za błąd z Check Enginem.

Edytowane 9 Lutego 2014 przez lata5656

[Kreciq]

W 8 przypadkach na 10, powodem zapalania się kontrolki jest słaby styk masy.

Proponuję poprawić punkty masowe na silniku. Znajdują się one na tej samej łapie, co górne mocowanie alternatora. Jak to nie pomoże, będziemy myśleć dalej.

[lata5656]

Wyczyściłem dzisiaj wszystkie punkty masy na silniku i dalej to samo. Proszę o dalsze porady i sory że tak długo nie odzywałem się ale przez prace nie miałem czasu wyczyścić styków.

[Kreciq]

Trzeba poszukać głębiej.

Możliwości są 2. Albo pada komputer, albo gdzieś gniją styki. Sprawdź wszystkie bezpieczniki (są w 3 różnych miejscach). I nie na oko, tylko każdy wyciągnij i najlepiej oczyść styki drobnym papierem ściernym. Zdejmij również złącze z komputera, sprawdź stan pinów oraz obecność wilgoci.

Komputera niestety tak łatwo nie sprawdzisz. Chyba tylko przez podmianę na sprawny w 100%.