Megane I phI Wymiana pompy wtryskowej

[owcza_bee]

Witam.

 

Jak dobrze wrócić na to forum. Niestety teraz nie Meganką tylko Volvem V40 1.9 TD 90 KM, silnik Renault. Panowie z forum Volva są niezbyt mili, a tu zawsze otrzymywałem dużo informacji od doświadczonych użytkowników. Mój problem wygląda następująco:

Mam u siebie w aucie pompę Lucasa ;) , jest nie szczelna i lekko przytarta. Szukając innej dostałem za darmo od znajomego pompę pochodzącą z Renault 19 1.9 DT. Pompa jest po regeneracji. Stan praktycznie idealny. Jako że uszczelnienie czy też cała regeneracja albo kupno innej wiąże się z dużymi kosztami postanowiłem tą wstawić do siebie. Po wstępnych oględzinach jestem w stanie stwierdzić że kadłub jak i ogólna budowa tych dwóch pomp jest taka sama (tzn. rozkład elementów, gniazda itp.).

Potrzebuję wszelkich informacji dotyczących pomp. A może ktoś już robił taki myk ;) ?

Dorzucam zdjęcie poglądowe pomp które mam.

 

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

Edytowane 13 Lutego 2014 przez aston76

[zawisza1980]

Przekładałem taką pompę w Clio ;) sprawa bardzo łatwa. Jedyne co to immo trzeba zaślepić (kontrolkę)

[owcza_bee]

A jeżeli przerzucę czujnik od immo ze starej do tej "nowej" pompy to będzie chodzić ?

Bo ogólnie to mój wstępny plan jest taki by całe oprzyrządowanie pompy tzn. czujniki i elektrozawory przełożyć ze starej.

A co jeżeli chodzi o instalacje elektryczną ?

Najlepiej było by jak byś mi napisał w kolejności co robić i na co zwracać uwagę. Byłbym bardzo wdzięczny.

 

Pozdrawiam

 

Dodano: 16 lut 2014 - 15:24

Witam. Muszę się pochwalić ;) wstawiłem tą pompe iiii... DZIAŁA ;)

 

Ale wiadomo coś zawsze jest do dopracowania ;) a mianowicie :

1. Kopci na czarno przy dodawaniu gazu, stara nie kopciła wogóle. Czym może to byś spowodowane ?

2. Jest stosunkowo słabszy..

3. Te 2 zaznaczone na obrazku elementy są odpowiedzialne za kąt wtrysku ?

[zawisza1980]

Tak ten element za to odpowiada. Ustawiałeś kąt statyczny na zegarze? Na pewno jest źle ustawione dlatego takie obiawy.

[owcza_bee]

Właśnie że nie. Dopiero jutro pojadę do gościa który mi to ustawi :)

jak wszystko będzie latać zrobię dokładny opis ;)

 

Dodano: 17 lut 2014 - 17:18

Witam.

Mam ptyanie odnośnie elektroniki. Jak podłączyć te kable co wychodzą z przestawiacza kąta wtrysku czerwony i czarny do kostki z oryginalnego przestawiacza (zdj.2)

Jak wyregulować LDA ?

Jak to jest jeżeli silnik głośno "klekota" to zapłon jest za wczesny czy za późny ?

[zawisza1980]

Jak klekocze to raczej za wczesny. Ten element to raczej ustawia komp. Trzeba ustawić tylko kąt statyczny. Za dynamiczny odpowiada komputer.

[owcza_bee]

Niestety nie ma u mnie w okolicy kogoś kto mi to ustawi więc mam na razie ustawione na słuch i auto chodzi. Tylko chciałbym jeszcze wiedzieć jakie są objawy za wczesnego i za późnego zapłony :)

[zawisza1980]

Jak ustawiłem na słuch i metodę kropelkową to Clio też chodziło. Trochę ciężko odpalało i wydawało mi się, że brakuje mocy. Po wkręceniu czujnika okazało się, że wtrysk przestawiony o 180 stopni. Po ustawieniu na zegar auto pali od pół obrotu i teraz to dopiero ma moc :)

[owcza_bee]

O 180 stopni ? Jakim cudem to jeździło ?

[zawisza1980]

Nie wiem ale jeździło :blink: