herrscher Opublikowano 21 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2014 (edytowane) Witam. Coś mi stuka w maglownicy. Mianowicie - zarówno przy włączonym silniku, jak i na postoju (głośniej), przy energicznych, szybkich i krótkich ruchach kierownicy prawo/lewo, słychać wyraźne stukanie. Tak jakby ktoś delikatnie młotkiem pukał w magiel. Sprawdziłem na kanale jak sprawa wygląda: na drążkach kierowniczych/końcówkach nie wyczuwam luzu. Poprosiłem drugą osobę, by energicznie kręciła kierownicą, i ewidentnie stuki wyczuwalne są ze środka maglownicy, prawdopodobnie w miejscu połączenia listy z zębnikiem. Stuka również przy jeździe po bruku i bardzo dużych nierównościach, gdzie auto wpada w drgania. W moim odczuciu układ kierowniczy nie jest w pełni stabilny podczas jazdy. Z magla nie ma żadnych wycieków. Słyszałem, że taki luz można skasować jakąś śrubą na maglu. Wie ktoś co można z tym zrobić? Edytowane 21 Marca 2014 przez herrscher Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Lewy Opublikowano 21 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2014 Znajdź na maglu duże gniazdo pod klucz ampulowy. Znajduje się w okolicy styku zębatki z zębnikiem. To jest regulacja luzu pomiędzy tymi elementami. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ziomek4007 Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 Mam to samo, prawdopodobnie delikatny luz na maglownicy...o regulacji słyszałem, czytałem, ale gdy się przesadzi ponoć ciężej kręci się kierownicą. Pomaga na chwilę i później jest jeszcze gorzej, aczkolwiek to są opinie wyczytane w internecie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganelapua Opublikowano 22 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2014 Witam. Można wykasować luz pomiędzy zębatką a listwą . Z tyłu przekładni masz śrubę (krążek o śr. ok. 30mm) tuż za listwą. Reguluj na rozgrzanym aucie , przekręcając śrubę stopniowo o 3-5 stopni max . Po każdym przekręceniu sprawdz czy podczas jazdy ( auto rozgrzane) kierownica powraca bez oporów od skrajnego do skrajnego położenia.Ważne by silnik był rozgrzany (olej w układzie wspomagania) ponieważ luz w miare nagrzewania maleje i po regulacji na zimno na rozgrzanym kierownica może nie "powracać". Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
LISTONOSZ Opublikowano 15 Czerwca 2016 Udostępnij Opublikowano 15 Czerwca 2016 Mam pytanie posiadam taką śrubę regulacyjna wspomaganiu w jaki sposób (czym ją "kręcić")aby skasować luz na maglownicy. Link:http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/LMer_GbZ6oqLLdRN8j1tdW504RKgET Zdjęcie zapożyczone z allegro. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.