Scenic I phII Słaby silnik - już nie wiem co robić - długa

[WiMeX]

Witam wszystkich po raz pierwszy.

Po wnikliwej lekturze archiwum, i mając kilka zastrzeżeń co do swojego autka... zdecydowałem się napisać ten post.

Ale może od początku - w grudniu 2007 zakupiłem scenica I ph II z 2001 roku z silnikiem 1,9 dci z przebiegiem 95 tys. km (przebieg faktyczny, udokumentowany)

Wcześniej jeździłem poczciwym Matizem, i myślałem sobie, że ten scenic powinien chyba jeździć lepiej - a tu... prawie to samo... Myślałem, że to może nieumiejętnośi moje - ale chyba nie, autko faktycznie chodzi prawie jak matiz, ma prawie identyczne osiągi na poszczególnych biegach. :cry:

Przy badaniu komputerem w serwisie Renault nic nie wyszło - zero błędów.

Byłem dzisiaj wymienić rozrząd, przy okazji - na podstawie lektury ninijeszego forum -wyczyszczono zawór EGR, ale to nic nie dało.

Katalizator i cały układ wydechowy nowy, sprzęgło nowe, fitr paliwa nowy a auto mulaste...

Acha - jak zapytałem mechanika o przepływomierz - to po długim oglądaniu silnika stwierdził, że chyba nie ma ... - czy to jest możliwe???

Zapodam jeszcze kilka danych z moich obserwacji po przebiegu 2000 km (1300 w trasie i ok. 700 w mieście):

 

Obroty

4500-4600 obr. na 1, 2, 3 biegu

na 4 dojdzie do ok. 4200 obr.

na 5 poniżej 4000 obr

 

Spalanie (wg wskazań komputera):

przy 100 km/h, 5 bieg, na prostym odcinku - ok 6l/100

przy 150 km/h, 5 bieg, na prostym odcinku - ok. 14l/100

średnia na trasie (przy prędkościach około 90-100 km/h - 6,2 l/100)

średnia w mieście - około 9-10 l/100

 

Maksymalnie udało mi się dzisiaj osiągnąć prędkość 165 km na "autostradzie" po długim rozpiędzaniu.

 

Może ktoś z szanownych forumowiczów miał podobny problem i udało mu się go rozwiązać? Co jeszcze można sprawdzić/wymienić aby auto miało normalną moc.

A może ten typ tak ma i ja niepotrzebnie szukam dziury w całym? (to mój pierwszy diesel)

Prosze o jakieś podowiedzi i sugestie za co się zabrać w pierwszej kolejności.

sorry za długaśny tekst, ale starałem się w miarę opisać cały problem

 

dziękuję i pozdrawiam wszystkich - maciek (wimex)

[snap]

sprawdz turbine, może się konczy

[WiMeX]

[cięcie]

 

Turbinę sprawdzałem u mechanika, stwierdził że pracuje w porządku, auto nie kopci, daje ten "gwizd", więc raczej ok

 

Nie cytujemy posta w całości, odpowiadając bezpośrednio pod nim. Naruszasz regulamin. - gojgien

[amitt]

Witam w Tych silnikach to może byc turbina !!! Jak mechanik to sprawdził ???? w dci świstu i gwałtownego przyspieszenia po właczeniu turbiny nie czuć

[WiMeX]

Witam. Po dość długisz poszukiwaniach co może być przyczyną, mechanik doszedł do wniosku, że najprawdopodobniej komputer. W tym aucie był przekładany silnik i podobno w komputerze są po prostu złe nastawy i dlatego tak pracuje. Turbinę wyjmowali, sprawdzali ciśnienia pod obciążeniem i wszystko z nią jest w porządku. Natomiast jest chyba częściowo uszkodzony przepływomierz - działa tylko czujnik temperatury powietrza i nic więcej, więc po dojściu do ładu z kompem, będą badać inne podzespoły.

Z komputerem potwierdzili mi to jeszcze dwaj inni mechanicy, więc raczej to on, choć 100% pewności nikt nie daje - wiadomo. Najdziwniejsze jest to, że dwa tygodnie temu robilem diagnostykę komputera w serwisie renautla i tam im nic nie wyszło, ale podobno "te serwisy tak mają" ;-).

Jak już będzie wiadomo i wszystko będzie dobrze - napiszę co było i jak się skończylo.

Na upartego - zawsze można zwrócić auto sprzedającemu - mam tak z nim ugadane, ale szkoda by było, bo poza tą mułowatością nic mu nie dolega, blachy, lakier, tapicerki - wszystko jest prawie w idealnym stanie.

Pozdrawiam wszystkich - maciek

[Lewy]

A czemu był zmieniany silnik? Tak z ciekawości.

 

Zanim brałbym sie za komputer to jednak wymieniłbym lub naprawił tem przepływomierz.

[WiMeX]

Silnik był przekładany z prostej przyczyny - stary był przegrzany i zatarty, taniej podobno było go wymienić niz naprawiać, zresztą to juz był problem sprzedającego samochód.

A co do mulowatości - problem rozwiązany, dzwonili mi mechanicy, że winnny był jednak komputer - nie został zresetowany czy coś takiego po wymianie, i teraz autko jeździ jak "ta lala" . Zobaczymy - po 20.00 jadę go odebrać i przetestować - wówczas też będę wiedział dokładnie co zrobili, co wymienili - to napiszę

pozdrawiam

[kacper0407]

ja na twoim miejscu tez bym sprawdzil przeplywomierz. w pasatach to czesty problem który ma podobne objawy.

[WiMeX]

No i pomału dochodzi auto do siebie.

Walnięty na pewno był zawór wysokiego ciśnienia do pompy no i jednak komputer.

Po znalezieniu dobrego komputera i założeniu auto dostało mocy, zbiera się teraz normalnie i da się nim spokojnie wyprzedzać. Nareszczie pomału widać koniec napraw.

Z moim koputerem cos jest nie tak, bo sprzęt diagnostyczny się nie może z nim dogadać. Na razie mam inny komputer a z moim "walczy ostro" żeby go ustawić tak jak trzeba.

 

pozdrawiam - maciek

 

ps. na marginesie - nie wiecie czasami jakie ramie tylnej wycieraczki mozna zalozyc do scenica (od jakiego innego samochodu) - oryginalne jest dosc drogawe - 140 zl w salonie, a na szrotach i innych sklepach z częściami nie udalo mi się go nigdzie znaleźć

[malypaw]

Witam wszystkich. mam podobny problem jak ten opisany na początku z ta różnicą ze mój scenic ma silnik 1.9dt, a mianowicie jest slaby. wszystko zaczęło się jak jechałem 150km/h i nie ruszając nogi z gazu nagle zwolnił do 120km/h. Od tamtej pory auto jest słabe, aż strach wyprzedzać. filtry są powymieniane turbo ciśnie, więc nie wiem co jeszcze może być. przeglądając wasze opinie zauważyłem ze bardzo często pada stwierdzenie żeby sprawdzić przepływomierz a ja takiego urządzenia nie posiadam przy swoim silniku. Inni pisali żeby wyrzucić katalizator. W moim przypadku nic to nie dało. Jeszcze wspomnę ze na luzie postoju silnik wkręca się na obroty.

Na biegu 1, 2 i 3 też się wkręca na 4 już mniej bo tylko do jakichś 4000 a na 5 to z trudem do 3000.

Może ktoś z was ma jakieś pomysły co to może być??

 

[ Dodano: 2009-08-26, 22:38 ]

jest jakis mechanik na tym forum co mogl by mi doradzic co moze byc z moim autem. moj przypadek opisalem we wczesniejszym poscie.

[mikolajekm]

Witam wszystkich. mam podobny problem jak ten opisany na początku z ta różnicą ze mój scenic ma silnik 1.9dt, a mianowicie jest slaby. wszystko zaczęło się jak jechałem 150km/h i nie ruszając nogi z gazu nagle zwolnił do 120km/h. .

 

Hej. Mialem to samo. Wg mnie jest to walniety wtryskiwacz. Jak wtryskiwacz nawali (koszt ok 1000 zl) to komputer blokuje obroty do 3000. Niestety to jest ten wtryskiwacz z cewka. Pozdrawiam

[malypaw]

Dzieki za zainteresowanie ale bylem u mechanika i wykrył przyczyne. Walniety był czujnik przy pompie wtryskowej odpowiedzialny za dawke paliwa.

Wg mnie jest to walniety wtryskiwacz. Jak wtryskiwacz nawali (koszt ok 1000 zl) to komputer blokuje obroty do 3000.

Wszystko by sia zgadzalo ale moj silnik jest wyposazony w zwykle wtryskiwacze. Moj silnik to 1,9 dt a ten co piszesz to 1,9 dti lub 1,9 cdti

 

[ Dodano: 2009-12-01, 21:13 ]

koszt takiego czujnika wyniósł mnie 400zł z montażem.

Samochód odzyskał swoja pierwotna moc.

[mloda.hh]

Witam wszystkich!

Ja od jakiegoś czasu również mam problem ze swoją Meganką 1.9dti, rocznik 2002 po lifcie. Auto jest mega słabe, zwłaszcza jak jest "rozgrzane",po przejechaniu kilku kilkunastu km słabnie aczkolwiek nie zawsze, na górkach jest tragedia, nie może się w ogóle wyzbierać. Był brany na komputer i nie wyszły żadne błędny, myślałam że to może właśnie turbina, ale słyszałam że jak turbina się kończy to samochód kopci, a mój nie... Jaka może być przyczyna tego? Wcześniej nie wchodził na obroty, ale teraz znowu chodzi w miarę normalnie. Orientuje się może ktoś co może być nie tak?

Bardzo proszę o pomoc.

Pozdrawiam Kasia

[czych]

witam

ale podobno "te serwisy tak mają" ;-).

hehehehe to dobre moja teoria brzmi że gdzie się chłopy mają nauczyć jak nikt do nich nie jeździ:). Kolego możesz podpytać jak ten komputer się resetuje

pozdrawiam